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潛水打撈行業常務副理事長張代吉介紹,現擁有各類職業潛水員近1萬人和各類非職業潛水員約10萬人的潛水員隊伍,這支隊伍主要服務于海洋工程、救助打撈、搶險救災、水下施工、港口橋梁建設、漁業生產等領域。 由潛水打撈行業與美國潛水承包商、英國海事承包商聯合主辦的潛水救撈與海洋工程技術16日至18日在大連召開。期間,三方簽署了合作框架協議,聯袂交流行業管理經驗,加強潛水行業標準建設與職業體系建設的溝通與合作。 表示,要逐步建立起三大組織間相互統相互協調的作業技術標準體系,推進行業標準互認與市場準入門檻互通,反對和一切的市場壁壘、惡性競爭和壟斷等不正當行為,構建一個國內和兩個市場相融合的潛水打撈與海洋工程市場。 水下工程船底板裂縫處理,碼頭被撞后的樁基頂部的維修加固方法水下工程船碼頭被撞后的樁基頂部的維修加固方法底板裂縫處理由馬村油庫碼頭系纜墩兩次被撞的檢測情況及設計總結,鋼板套筒加固方式能夠滿足樁基加固要求,不足之處在于對樁頂加固設計考慮不夠,致使2010年再次撞擊后,樁頂混凝土破損嚴重,鋼筋部分斷裂。
熔合:焊接過程中應有足夠的熔深。主焊縫與定位焊縫應結合良好,避免氣孔、夾渣和缺陷,并防止產生裂縫。平焊:平焊時應注意熔渣和鐵水混合不清的現象,防止熔渣流到鐵水前面。熔池也應控制成橢圓形,一般采用右焊法,焊條與工作面成70度。 鋼筋搭接焊:鋼筋搭接焊采用單面焊,焊接長度10d;搭接接頭的焊縫厚度應不小于0.3d,焊縫寬度不小于0.7d;搭接焊時,鋼筋應預彎,以保證鋼筋的軸線在一軸線上;搭接焊時,用兩點固定,定位焊縫應離搭接端部20mm以上。 橫焊:焊條傾斜70~80度,防止鐵水受自重作用墜到下坡口上。運條到上坡口時不做運弧停頓,迅速帶到下坡口作微小橫拉穩弧動作,依次均速進行焊接。預埋件T形接頭電弧焊:預埋件T形接頭電弧焊的接頭形式分貼角焊和穿孔塞焊兩種。 焊接時應符合下列要求:鋼板厚度不小于0.6d,并不宜小于6mm;受力錨固筋直徑不宜小于8mm,構造錨固筋直徑不宜小于6mm,錨固鋼筋直徑在6~25mm以內,可采用貼角焊,錨固鋼筋直徑在20~32mm時,宜采用穿孔塞焊;采用Ⅰ級鋼筋做錨。
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