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繩鋸切開施工是一種先進的混凝土結構切開別離技能，這種混凝土切開工藝進程是由壓馬達帶動直徑為11mm帶有金剛石鋸齒的鋼線環繞切開物高速旋轉進行切開，切開機經過導向輪改動鋼線方向，可進行恣意方位、恣意厚度、恣意視點的切開混凝土。進行繩鋸切開撤除的要點是什么？這個問題觸及的規模很廣，接下來談談咱們的觀點。
施工前有必要堅持繩鋸切開結構前，確保外荷載現已被清洗和移除，一起確保繩鋸切開的部位現已被固定，契合施工要求才可施工。繩鋸切開進程有必要結構橋梁的自身結構和情況，在混凝土結構繩鋸切開要對橋地上的暫時支撐，關鍵部位需求進行加固，待加固件到達要求方可施工。
撤除準則：由上而下，依照層次進行撤除，禁止呈現穿插施工。進行高工作業撤除時，對較大和較重有必要選用起重機。拆下各種資料應進行整理，進行分類擺放，禁止投擲。進行繩鋸切開作業時，橋面上禁止人員集合或堆積資料，施工人員應該站在安穩的腳手架上進行操作，拆下的構件應置于安。
橋梁承載力評定方法
目前對于橋梁承載力的評定可分為4類：基于病害調查的經驗評定方法，分析計算法，綜合分析法，荷載試驗法。
1基于病害調查的經驗評定方法
此方法的主要依據是《公路養護技術規范》（JTJ 073--96）。在橋梁檢查的基礎上，通過對橋梁的技術狀況及缺陷和損傷的性質、部位、嚴重程度和發展趨勢的調查，弄清出現缺陷和損傷的主要原因，分析和評價既存缺陷及損傷對橋梁質量和使用承載能力的影響，并為橋梁維修和加固設計提供可靠的技術數據和依據。這種方法要求現場檢查人員必須具有豐富的工程經驗和知識。
2分析計算法
這一方法主要根據實測的混凝土切割材料性能、結構幾何尺寸、支撐條件、外觀缺陷及通行荷載，按照橋梁結構的計算理論來評定承蔽力，是一種定量了解暇橋承載力的方法，國內外學者作了大量研究工作，許多地區都趨向于以”鑒定系數”來評價承載力。
隨著計算機技術特別是鋼筋混凝土有限元理論的發展。有限元計算法引起了各國學者的重視。編制有限元計算程序或采用通用的有限元分析軟件，用計算機模擬實際橋梁的荷載試驗，計算橋梁的實際承載力，評定步驟如下：①橋梁調查；②確定加載形式并劃分單元；③分級加載計算；④評定承載力。
3綜合分析法
此方法是在橋梁檢查的基礎上，采用無破損方式測定橋梁混凝切割土強度、混凝土碳化深度、混凝土氯離子含量、混凝土電阻率、鋼筋混凝土保護層厚度和結構混凝土中鋼筋銹蝕狀況，進行折減后的結構承載力驗算，綜合分析計算結果和結構裂縫等外觀條件，評定結構材料狀況。
4荷載試驗法
如前所述的基于病害調查的經驗評定法和綜合分析法對于橋梁承載力的初步評定是有效的，特別是對于全線橋梁的總體評價、劃分橋梁類型、確定維修加固的輕重緩急是經濟有效的方法。然而，對于重要的大型橋梁，需進一步進行荷載試驗來評定實際的承載能力。荷載試驗方法是在橋梁結構鑒定中應用歷史較長的方法。主要優點是直觀，較可靠，故多用于新結構的研究和橋梁質量的評定。在舊橋的評定中，又多用于橋梁實際工作狀態不明確情況下的評定和研究工作，以彌補根據外觀調查評定和綜合分析評定方法的不足。但是，一般進行荷載試驗要封閉路線，花費的資金較多，耗費時間長，只能對重要的大型橋梁進行荷載試驗。這種荷載試驗是非破壞性的，根據試驗荷載的作用性質，通常分為靜載試驗和動載試驗，前者反映橋梁在靜載作用下的結構工作性能，后者反映橋梁結構的動力性能靜載試驗。通常采用車輛加載方式，測定梁的應變、撓度和裂縫，根據試驗結果與理淪計算值的對比分析，來判斷橋梁的實際承載能力。
如今的都市生活中，越來越多的人開始重視環保的環境，傳統的拆除施工技術是會帶來很大噪音的，而且也會對工程的主要結構形成或多或少的破化，影響到施工周圍居民正常休息和生活，不過現在的混凝土切割技術就改善了這些困擾，使得混泥土切割技術沒有很大的噪音，基本上也不會給當地周圍的居民造成困擾的。
另外，混凝土切割技術與傳統的切割技術相比較施工的工期要來的短，工作的效率較高，可以幫助企業減少拆除施工的工期，進而為企業減少預算、節約成本。而且現在倡導的綠色施工中，混凝土切割可以達到環保的指標，并且不需要善后的處理，對周圍環境的破壞性小等這些優點也讓混凝土切割技術在拆除施工中廣受歡迎。
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