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目前下游需求僅汽車超預期,基建和房地產基本平穩,而其他行業依舊較弱;高企的產量和庫存壓制了基本面的改善幅度,行業旺季效應雖然存在,但幅度有限,看好油氣輸送、球墨鑄管、汽車面板和特鋼等子行業龍頭公司。中國薄壁無縫鋼管網訊廣發鋼鐵組合:久立特材、新興鑄管、金洲管道、寶鋼股份、大冶特鋼原料市場以跌為主本周國內鐵精粉均價965.3 元/噸,周環比上漲5.9 元/噸;青島港進口礦均價977.5 元/噸,周環比下 跌10 元/噸;唐山廢鋼2430 元/噸,周環比下跌20 元/噸;唐山方坯3210 元/噸,周環比下跌80 元/噸。鋼價:鋼價震蕩趨弱,后市將弱勢整理中國薄壁無縫鋼管網訊本周國內鋼價綜合指數為135.41,周環比跌1.24%,其中長材跌0.94%,扁平材跌 1.47%,分別收于150.02、123.5。
不銹鋼主力合約(1310)收盤價為3686 元/噸,周環比下跌152 元/噸,跌幅為3.96%;結算價為3669元/噸,周環比下跌161 元/噸,跌幅為4.20%。預計下周鋼價將弱勢整理。盈利:各品種盈利持續上升在考慮一個月原料庫存條件下,我們估算目前螺紋鋼盈利約0.95 元/噸;線材盈利約71.55 元/噸;熱 卷虧損約83.29 元/噸;中厚板虧損約126.97元/噸;冷軋板盈利約2.00 元/噸;鍍鋅板虧損約80.77 元/噸。
熱軋無縫管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選,在質檢后要進行表面涂油,然后緊接著是多次的冷拔實驗,熱軋處理后要進行穿孔的實驗,如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗,后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫無縫管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管,然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。
無縫管的規格用外徑*壁厚毫米數表熱軋無縫管外徑一般大于32mm,壁厚2.5-200mm,冷軋無縫管外徑可以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。
一直以來,湖南永州修氏特鋼有限公司的 焊管產品以其卓越的品質和完善的售后服務體系,為用戶實現效益大化。公司 焊管產品不僅在國內具有較大的市場占有率,而且已與國際很多企業建立了長期合作關系。
無縫鋼管10月份國內基建投資同比增速從上月的15.9%回落至11.6%。基建投資增速出現較大幅度的下滑,可能與國內經濟建設投資增速前高后低以及下半年來財政支出有所下滑有一定的關系需求或將繼續走弱。制造業投資方面,11月累計同比增長3.8%,增速比1-9月回落0.3個百分點,無縫鋼管當月同比增速從上月的2.2%回落至1.2%,制造業投資增速仍然低迷。從下游房地產、基建以及制造業的投資增速和開工情況來看,其用鋼需求發力呈現轉弱態勢。
無縫鋼管從市場層面來看,近期北方地區天氣逐漸轉寒以及陸續啟動的環保停工令,均對下游用鋼需求產生了一定的不利影響,預計后期下游企業用鋼需求或將繼續走弱。再則,來看一下進出口數據:2017年10月中國出口鋼材498萬噸,無縫鋼管同比下滑35.2%;1-10月中國出口鋼材6449萬噸,與去年同期相比下滑30.4%。
今年鋼材出口同比大幅下降不是因為國外反,也不是國外需求下降,主要原因還是差價縮小,不少品種內外價格出現倒掛,造成企業出口動力大大下降,可以說出口的下降并非形勢所迫,而是國內企業主動而為之。無縫鋼管由于鋼材內銷利潤高企。
現108*4.5mm出廠價格3750元。市場方面,期鋼市反復震蕩,然無縫鋼管市場商家漲跌操作意愿均不太明顯,報價主流相對趨穩。成交來看,由于需求不溫不火,價格亦難通過調整從而成交,所以貿易商多數出貨量表現不溫不火。預計近期無縫鋼管市場價價格趨穩運行。
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