以下是:湖南省永州市海達(dá)直銷Gr-SB-1B1波形梁護(hù)欄/W型防撞波形護(hù)欄的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
65
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
88888
運(yùn)費(fèi)說明
3
規(guī)格
4320*310*85*2.5/3/4
板材
Q235
是否送貨安裝
是(電議)
品牌
海達(dá)
是否進(jìn)口
否
類型
防撞護(hù)欄
適用范圍
公路
型號
HD-bxhl
表面處理
鍍鋅 噴塑
加工方式
現(xiàn)貨\定制
范圍
海達(dá)直銷Gr-SB-1B1波形梁護(hù)欄/W型防撞波形護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋湖南省 永州市 長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、郴州市 零陵區(qū)、冷水灘區(qū)、祁陽市、東安縣、雙牌縣、道縣、江永縣、寧遠(yuǎn)縣、藍(lán)山縣、新田縣等區(qū)域。
	
  
 
【海達(dá)】業(yè)務(wù)覆蓋多元場景，提供以下產(chǎn)品和服務(wù)：邵陽波形護(hù)欄來圖來樣定制、株洲波形護(hù)欄N年專注、張家界波形護(hù)欄經(jīng)銷商、岳陽波形護(hù)欄應(yīng)用廣泛、常德波形護(hù)欄誠信廠家、湘西波形護(hù)欄貨源足質(zhì)量好、藍(lán)山波形護(hù)欄規(guī)格型號全、新田波形護(hù)欄根據(jù)要求定制等。今年在湖南省永州市購買海達(dá)直銷Gr-SB-1B1波形梁護(hù)欄/W型防撞波形護(hù)欄有了新選擇，海達(dá)交通設(shè)施(永州市分公司)fuzhouhaida30135-76始終堅(jiān)守以用戶為中心的服務(wù)理念,將品質(zhì)作為發(fā)展的基石。廠家直銷,確保為您提供價(jià)格實(shí)惠且品質(zhì)卓越的海達(dá)直銷Gr-SB-1B1波形梁護(hù)欄/W型防撞波形護(hù)欄產(chǎn)品。如需購買或咨詢,請隨時(shí)聯(lián)系我們,聯(lián)系人:何經(jīng)理-【17359177320】,地址:福州倉山區(qū)盤嶼路福灣工業(yè)園。  湖南省,永州市  永州市，湖南省轄地級市，古稱零陵、雅稱“瀟湘”，于湖南南部，瀟、湘二水匯合處，地勢三面環(huán)山、地貌復(fù)雜多樣。截至2022年10月，永州市轄2個(gè)區(qū)8個(gè)縣，代管1個(gè)縣級市，總面積2.24萬平方千米。截至2022年底，永州市常住人口514.37萬人。




  
我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了海達(dá)直銷Gr-SB-1B1波形梁護(hù)欄/W型防撞波形護(hù)欄產(chǎn)品的全新視頻介紹，視頻中的每一幀，都是產(chǎn)品的真實(shí)寫照
以下是:湖南永州海達(dá)直銷Gr-SB-1B1波形梁護(hù)欄/W型防撞波形護(hù)欄的圖文介紹 
建廠以來，湖南永州海達(dá)交通設(shè)施有限公司十分重視人才培養(yǎng)與科技進(jìn)步，先后與六家大專院校和科研機(jī)構(gòu)建立了長期技術(shù)合作關(guān)系，旨在不斷提高 波形護(hù)欄產(chǎn)品科技含量，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。我們十分重視 波形護(hù)欄產(chǎn)品的升級換代和新產(chǎn)品開發(fā)。面對激烈的市場競爭，企業(yè)始終堅(jiān)持“質(zhì)量保證、用戶至上”的宗旨，確保以高質(zhì)量的 波形護(hù)欄產(chǎn)品、周到的服務(wù)、及時(shí)的交貨、合理的價(jià)格贏得用戶的信賴。


    高速公路護(hù)欄特色：折彎即添加美觀性，一起添加欄板強(qiáng)度，兩者兼得；自動(dòng)生產(chǎn)線擠壓成型而成，外表整齊無損傷，防腐性極強(qiáng)；外表處理方式老練；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特色，室外環(huán)境中運(yùn)用壽命可達(dá)10-25年；護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡練、美觀有用、便于運(yùn)送、裝置，防盜性能好，受實(shí)際地勢限制小，關(guān)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，本錢適中，適合大面積選用。當(dāng)中央分隔帶采用組合型波型梁護(hù)欄，立柱埋置于土中時(shí)，其埋置深度不應(yīng)小于110cm當(dāng)橋面伸縮縫發(fā)生豎向、橫向位移時(shí)，橋梁護(hù)欄在伸縮縫處可不連續(xù)，但應(yīng)在伸縮縫兩端設(shè)置專門的端部立柱，其中心間距不應(yīng)大于2.0m。在混凝土護(hù)欄上附設(shè)輪廓標(biāo)時(shí)，也需根據(jù)輪廓標(biāo)的設(shè)置高度、間距、輪廓標(biāo)類型考慮附著于護(hù)欄上的連接方式。  

	 許多高速省縣級主干道和地方單位的小批量道路護(hù)欄安裝都是采用本廠家生產(chǎn)的各類道路護(hù)欄，合作的生意伙伴頗多。


	 本廠家生產(chǎn)的波形護(hù)欄，是高級鋅鋼材質(zhì)組成，不僅使用年限悠長，無論是耐磨性耐候性耐腐蝕性都是一線水準(zhǔn)，采用噴塑技術(shù)涂繪各類國標(biāo)顏色供你選擇。 


	二波護(hù)欄板常用標(biāo)準(zhǔn)是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱114/140mm×4.5mm；波形護(hù)欄板長4.32米，裝置時(shí)兩邊各占用16公分凈剩4米。板寬31公分，波紋深度為85毫米，板厚分為2.5毫米，2.75毫米，2.85毫米，3毫米，3.75毫米，3.85毫米，4毫米。 波形護(hù)欄立柱標(biāo)準(zhǔn)直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉(xiāng)村路，縣級路，山區(qū)路，省道。140適用于高速路。波形護(hù)欄立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分-75公分。詳細(xì)柱高由客戶決議，車間訂尺生產(chǎn)。


	






SB級波形梁護(hù)欄防阻塊，在左側(cè)板7和右側(cè)板8的下方各設(shè)置左側(cè)加長板9和右側(cè)加長板10，從而使左側(cè)板7和右側(cè)板8加長，并使立柱裝配孔14下移到所需位置；然后，在左板和右板的背部增加設(shè)置豎隔板，形成穩(wěn)定的卡固到立柱的半包圍結(jié)構(gòu)，并在半包圍結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置豎直肋板11和水平肋板12，豎直肋板11和水平肋板12的設(shè)置作用為：一方面，加強(qiáng)整個(gè)裝置與立柱的連接強(qiáng)度，提高護(hù)欄的防護(hù)性；另一方面，通過增加水平肋板12，使水平肋板與立柱的頂部接觸，而水平肋板到頂板的空間即為整個(gè)防阻塊的部分，因此，本實(shí)用新型完全不需要改變立柱，只需要防阻塊，即可實(shí)現(xiàn)SB級波形梁護(hù)欄板的作用，具有SB級波形梁護(hù)欄板改建成本低、施工工期短、施工過程簡單方便的優(yōu)點(diǎn)，由于完全不需要改變立柱，因此，完全不存在影響路基穩(wěn)定性的問題，保證了立柱的支撐強(qiáng)度。

隨著科技的發(fā)展，交通系統(tǒng)也越來越智能化，智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)；智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來越完善；智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)。

智能護(hù)欄，主要由底座、燈帽、立柱、上橫梁、下橫梁和若干豎管組成，立柱內(nèi)置繩索連接機(jī)構(gòu)，底座的底座本體內(nèi)置路面溫度傳感器和路面積水報(bào)警器，燈帽由太陽能電池板、電路板、數(shù)據(jù)儲存器、信號收集器、鋁制花飾和若干三色可變燈組成，繩索連接機(jī)構(gòu)由聚乙烯繩索、鎖緊固定座和鎖緊固定帽組成，聚乙烯繩索穿過鎖緊固定座和鎖緊固定帽分別與燈帽和底座相連。通過在立柱內(nèi)部設(shè)置繩索連接機(jī)構(gòu)大大提高了立柱與底座和燈帽之間的連接牢固性，底座內(nèi)置路面溫度傳感器和路面積水報(bào)警器，并通過在燈帽上設(shè)置太陽能電池板、電路板、數(shù)據(jù)儲存器和信號收集器實(shí)現(xiàn)了環(huán)境監(jiān)測和照明警示的多功能，具有美觀大方、安裝簡便和智能化程度高的優(yōu)點(diǎn)；但其無法與車載設(shè)備很好地進(jìn)行通信，另外，現(xiàn)有的高速駕駛過程中，無法很好地對應(yīng)急通道進(jìn)行保護(hù)。

高速用物聯(lián)網(wǎng)智能護(hù)欄，包括立柱，及安裝于立柱上的波形護(hù)欄防阻塊，及與波形護(hù)欄防阻塊安裝的波形護(hù)欄，還包括間隔設(shè)置于波形護(hù)欄外部的支柱，所述支柱頂部安裝有太陽能平臺；所述太陽能平臺靠近波形護(hù)欄一端固定有檢測桿；所述檢測桿設(shè)置有無觸點(diǎn)接近傳感器和抓拍攝像頭；所述太陽能平臺上安裝有太陽能板；所述太陽能板電連接到電池組；所述波形護(hù)欄靠近高速路一面中部一體制成有線纜通道；所述波形護(hù)欄防阻塊內(nèi)側(cè)間隔安裝有保護(hù)殼體；所述保護(hù)殼體內(nèi)側(cè)安裝有無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊；所述電池組通過電纜依次穿過支柱、立柱、波形護(hù)欄防阻塊連入到線纜通道；所述線纜通道內(nèi)側(cè)還設(shè)置有信號線纜；所述信號線纜上分別掛接無觸點(diǎn)接近傳感器、抓拍攝像頭和無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊；所述無觸點(diǎn)接近傳感器、抓拍攝像頭和無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊電連接到電纜；所述信號線纜電連接到局部處理器；所述無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊通信連接安裝于車輛內(nèi)側(cè)的車載系統(tǒng)；所述車載系統(tǒng)包括與無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊通信的內(nèi)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊；

所述內(nèi)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊通信連接到主控制器；所述主控制器電連接GPS模塊、報(bào)警器和緊急報(bào)警按鈕；所述局部處理器和主控制器均通信連接到遠(yuǎn)端服務(wù)器；當(dāng)車輛進(jìn)入到應(yīng)急通道后，無觸點(diǎn)接近傳感器檢測到車輛后，該無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊與車載系統(tǒng)的內(nèi)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊組網(wǎng)，并將報(bào)警信息送至主控制器，主控制器處理后，進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)，無觸點(diǎn)接近傳感器通過信號線纜送至局部處理器，部處理器驅(qū)動(dòng)抓拍攝像頭進(jìn)行抓拍，并將抓拍數(shù)據(jù)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器；當(dāng)車輛無常行駛時(shí)，通過緊急報(bào)警按鈕進(jìn)行報(bào)警，主控制器通過GPS模塊確定大的范圍，并通過與內(nèi)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊互聯(lián)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊確定位置，能夠快速實(shí)現(xiàn)救援；由于過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊與內(nèi)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊的組網(wǎng)技術(shù)和定位技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，在此不再詳述其具體的電路結(jié)構(gòu)和工作原理。




	    本廠家生產(chǎn)的波形護(hù)欄，是高級鋅鋼材質(zhì)組成，不僅使用年限悠長，無論是耐磨性耐候性耐腐蝕性都是一線水準(zhǔn)，采用噴塑技術(shù)涂繪各類國標(biāo)顏色供你選擇。許多高速省縣級主干道和地方單位的小批量道路護(hù)欄安裝都是采用本廠家生產(chǎn)的各類道路護(hù)欄，不同年時(shí)間合作的生意伙伴頗多。

 

	    波形護(hù)欄護(hù)欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。 


	常用規(guī)格： 二波波形護(hù)欄板：4320*310*85*厚度 三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*4mm二波護(hù)欄板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.0/4.5mm×高度；三波護(hù)欄板立柱：1 30*130mm×6mm×高度； 


	分類： 顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍(lán)色等。 按波形可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。 按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。 按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。 


	公路波形護(hù)欄板按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。 


	系統(tǒng)原理： 1、高速公路波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。 
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