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聚合物防水修補砂漿作為加氣混凝土砌塊的抹灰 材料,是具有以下優點的。 :較好的流動性,為了方便施工,砂漿通常采用干法作業,也就是砌筑時,不向砌筑面澆水,所以砂漿應該具有較好的流動性,以滿足要求,而普通的抹面砂漿是不具備流動性的。 第二:聚合物防水修補砂漿具有非常好的保水性,能夠阻止砂漿水分被加氣混凝土砌塊吸走,不僅能夠保障施工操作,而且還有利于砂漿強度的充分發揮,普通的抹面砂漿抹到砌塊表面時,就會很快被砌塊吸干水分,來回抹壓時,就會出現打卷,起皮的現象。 第三:具有較好的黏附性,黏附性好的聚合物防水修補砂漿,可以保證施工的平整度,并可減少施工中的落地灰,減少材料的浪費。 第四:可以較厚的施工,一般的抹灰砂漿施工厚度在2mm作用,而聚合物防水修補砂漿,可以一次施工的厚度在8mm以上,方便操作,厚度在20mm時,不會出現開裂的現象,特別在有些墻面拐角位置,使用這類砂漿特別方便。 第五:較小的收縮性,普通的抹灰砂漿收縮性大,必須要有較小的收縮性,才可以使得與加氣混凝土砌塊的收縮性接近,從而有效的防止砌塊的開裂和滲漏問題。 聚合物水泥防水砂漿是由水性高分子聚合物材料、普通硅酸鹽水泥、石英砂為主要成分,并加入多種改性助劑配制而成。 聚合物水泥防水砂漿具有較好的抗滲性能,可采用薄層抹灰施工,同時該產品還具有一定的柔性和較好的粘接、防裂性能。由于采用水性聚合物材料作為改性成分,無有機溶劑揮發,對環境無污染。是樁基礎,樁頭防水處理專用的聚合物水泥防水砂漿產品。對于在樁頭用的聚合物水泥防水砂漿產品,要滿足地下工程對所用材料的特殊要求達到技術指標要求,對吸水率方面,要求小于4%的要求。 對耐水性要求大于80%的要求。全部
防水砂漿 產品簡介 本品是專為高標號混凝土結構表面修補而研制的單組份聚合物修補砂漿。該砂漿既有無機水泥基修補砂漿強度高的特性,又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優良的特點,特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。 產品特征 1、高強。其終抗壓強度到達60MPa以上,完全滿足C50~C60混凝土的表面修補。 2、與原有混凝土表面結合力強。與界面劑結合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上,可達到混凝土表面修復的效果。 3、防水、抗滲性和耐候性效果好。 4、能在潮濕基層和潮濕環境下施工,可在不停產條件下進行局部搶修。 5、綠色環保,無可揮發性有害物質。 產品用途 1、高速鐵路客運專線廂式梁及軌道板等高標號混凝土結構的表面缺陷修補。 2、其它要求高強度的混凝土結構的表面缺陷修補。 基本性能指標說明 1、抗壓、抗折強度 考慮到高速鐵路建設中預應力廂式梁混凝土的設計強度為C50(實際強度為≥60MPa),軌道板混凝土的設計強度為C55~60(實際強度也在60Mpa以上)。 2、正拉粘接強度 修補砂漿摻有固體的膠粉,故自身的正拉粘接強度在1.5MPa左右。考慮到高鐵修補砂漿的實際要求,以專用界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達2.5MPa以上,本產品內控指標≥2.5MPa。 發貨地廣泛江西、北京、甘肅、廣西、河北、內蒙古、山西、吉林、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、湖北、河南、湖南、廣東等多個地區 編號方式和號段數都不同,但彼此之間存在著對應關系。逐道研磨,都能兼顧整平和拋光效果。而且,現在干磨片的工藝已非常成熟,市面上常見的磨片質量都不錯。重要的是實際操作中,如何根據板材狀況,選擇從什么號段起始磨。一般來說,如果存在如下三種情況,則研磨必須從初號磨片磨起:1:板材存在高低差,需要整平。板材表面出現較嚴重劃痕。板材表面出現老化、粉化、污染等情況。出現上述現象,則必須從干磨片的5#始研磨。