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　　隨著科學技術的發展，各種新材料的問世，以及潛水作業技術的進步，為病害混凝土水下補強加固技術提供了重要條件。為此，結合黃沙港閘反拱底板裂縫修補加固工程實際，經多方案比較研究，提下補強加固新技術。底板裂縫處理沿縫鑿槽。
　　沿底板裂縫走向用風鉆一個連接一個地鉆孔，孔深為42mm，鉆孔直徑為42mm，然后修成42mm42mm的U型槽。鉆灌漿孔。沿裂縫走向騎縫鉆灌漿孔和出漿孔，每2m長為一個灌漿單元，布置灌漿孔和出漿孔各2個，孔距65cm，孔深20cm.在灌漿孔內安裝灌漿塞，并將灌漿管接至水面以上與灌漿泵相連接。
　　嵌縫。采用PBM混凝土封縫膠嵌入鑿好的U型槽內并密實。固化前用壓板壓緊，固化后拆掉壓板。灌漿。由于閘底板下面的粉砂層可能有淘空現象，故用壓力泵通過灌漿孔向裂縫及底板下灌LW與HW混合液，由稀到稠。
　　水下管道清污打撈作業流程城市的地下排污管道主要是把城市所使用干凈的自來水過后的生活污水匯集并輸送到統一的污水處理工廠進行處理。一般誠實的建設都需要靠這種水下管道來保持城市的衛生和對大自然污染。當然這些管道每年都需要進行，需要的水下打撈工人穿上潛水服，帶上氧氣罩，到下水管道進行疏通和打撈工作。


　　樁頂部是樁基受力弱的位置，被撞受損的樁基頂部一般都會發生破損，不能滿足剛性連接的需要，所以必須對樁頭部位進行特殊處理。針對2008年設計中僅僅植入少量鋼筋和粘貼鋼板的方案進行了。方法一：是采用新增大樁帽的方式對其進行加固處理，該方法節省材料，但新老混凝土結合成剛性連接的難度比較大，需要較高的施工技術，本碼頭維修加固工程中樁頂修復也采用的此方法。
　　方法二：預制鋼制喇叭口，在墩臺底部進行固定，并在墩臺底部植入一定數量的鋼筋與鋼板相焊接，澆筑加適量劑的0自密實細石混凝土壓漿至樁頂，后灌注k-801結構粘鋼膠粘帖鋼板固定。該方法結構比較有效，能夠達到預期效果，但預制鋼制喇叭口的尺寸及施工受現場實際情況影響較大，且成本相對比較高。
　　方法三：做一聯系承臺將各樁基重新固結成一整體，使其能夠滿足鋼性連接的計算要求，其上部與墩臺靠摩擦力進行結合（摩擦力須遠大于水平荷載），該方法可以避免新老混凝土難以結合的缺陷，該方法適合系纜墩臺樁基頂部處理。
　　水工混凝土建筑物病害整治的方法為圍堰排水修補，該種方法施工所必須的圍堰、基礎防滲和基坑排水往往耗費大量的時間和費用，而且改變結構受力狀況，不因素增多。如何修補加固水下病害混凝土建筑物，修補質量，簡化施工工藝，降低工程費用，是一個值得研究的課題。





廣東云浮明浩水下工程有限公司擁有技術研發隊伍、雄厚的技術創新和 水下管道封堵公司產品開發能力:擁有完善的質量保證體系、嚴格的管理制度、強大的生產能力和先進的檢測手段、雄厚的實力。我們本著求是創新開發進取團結奮進的精神，以振興民族工業為己任、在廣泛的 水下管道封堵公司領域里，為客戶提供及時有效的解決方案.


　　熔合：焊接過程中應有足夠的熔深。主焊縫與定位焊縫應結合良好，避免氣孔、夾渣和缺陷，并防止產生裂縫。平焊：平焊時應注意熔渣和鐵水混合不清的現象，防止熔渣流到鐵水前面。熔池也應控制成橢圓形，一般采用右焊法，焊條與工作面成70度。
　　鋼筋搭接焊：鋼筋搭接焊采用單面焊，焊接長度10d；搭接接頭的焊縫厚度應不小于0.3d，焊縫寬度不小于0.7d；搭接焊時，鋼筋應預彎，以保證鋼筋的軸線在一軸線上；搭接焊時，用兩點固定，定位焊縫應離搭接端部20mm以上。
　　橫焊：焊條傾斜70~80度，防止鐵水受自重作用墜到下坡口上。運條到上坡口時不做運弧停頓，迅速帶到下坡口作微小橫拉穩弧動作，依次均速進行焊接。預埋件T形接頭電弧焊：預埋件T形接頭電弧焊的接頭形式分貼角焊和穿孔塞焊兩種。
　　焊接時應符合下列要求：鋼板厚度不小于0.6d，并不宜小于6mm；受力錨固筋直徑不宜小于8mm，構造錨固筋直徑不宜小于6mm，錨固鋼筋直徑在6~25mm以內，可采用貼角焊，錨固鋼筋直徑在20~32mm時，宜采用穿孔塞焊；采用Ⅰ級鋼筋做錨。




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