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鋼鐵電商爆發式發展的背后，卻不得不面對商業模式創新及資源整合難度的問題，目前電商平臺的運營模式出現了分化。一種是鋼廠(第二方)自建、自營為主的運營模式，第二種是以第三方為代表的“自營+撮合”模式，還有基于第二、第三方之上的第四方平臺。
鋼鐵行業的產能過剩促使行業進入供給大于需求的時代，這成了鋼鐵業發展電子商務的重要驅動力，催生了大量的鋼鐵電商。據不完全統計，僅今年一季度，國內鋼鐵電商網站新增用戶數為2.07萬，鋼材交易規模達1417萬噸，鋼材銷售量占重點企業總銷售量的10.6%。10月23日高壓無縫管市場雖降價促銷，但收效不大，除了少量剛性需求，中間串貨商和不急需用貨的終端，依然采取觀望模式，采購腳步遲遲未跟進。今年國內經濟增速放緩，下游鋼結構、造船業、機械加工等行業均受到影響，下游行業消耗高壓無縫管量較少，難以推動上游產業鏈正常運轉。自進入10月份以來，整體上的高壓無縫管行情震蕩趨弱，目前北方市場現貨資源偏少，但市場價格仍在下探。南方市場相較于北方略微偏多，仍屬于少量庫存操作。為應對現下低迷行情，高壓無縫管廠限產開始增多，但市場壓力不會減輕。期貨近兩日表現上揚，但上漲幅度較小，難以提振市場情緒，支撐高壓無縫管價格企穩。綜合目前市場分析，短期內高壓無縫管市場或將繼續弱勢運行。
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