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中厚板本月庫存103萬噸,比上月減少1.8萬噸,下降1.7%。其中鋼材市場庫存91萬噸,比上月增加1.9萬噸,港口庫存13萬噸,比上月減少3.7萬噸。
本月中厚板庫存環比增加的地區有10個,其中庫存增加較多的地區有北京,庫存環比增加0.3萬噸,沈陽0.7萬噸,石家莊0.1萬噸,南京0.1萬噸,成都3.6萬噸,重慶0.7萬噸,西安0.1萬噸;中厚板庫存環比減少的地區有7個,其中庫存減少較多的地區有天津,庫存減少2.0萬噸,其中鋼材市場減少1.5萬噸,港口減少0.5萬噸;廣州庫存減少4.4萬噸,其中鋼材市場減少1.2萬噸,港口減少3.2萬噸;合肥庫存環比減少0.1萬噸
海運市場:11月22日,波羅的海干散貨運價指數(BDI)收報1018點,較前一交易日上漲10點,漲幅 0.99%。截止11月16日,上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為951.57點,較上期下跌1.1%。,上海出口至歐洲基本港市場運價為735美元/TEU,較上期下跌2.4%。上海出口至地中?;靖凼袌鲞\價為757美元/TEU,較上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市場運價為2529美元/FEU,較上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市場運價為1185美元/TEU,較上期下跌4.7%。預計,下周BDI指數將現震蕩盤整態勢。
本周國內鋼價開啟暴跌模式,華東地區普遍深跌400元左右,其余地區深跌250-400元。鋼價大跌主要因素有,宏觀經濟預期下滑擔憂,黑色系商品期貨接連下挫,季節性需求預期下降,市場倒掛情況嚴重,鋼廠價格政策大幅跟跌,普碳鋼坯加速下跌,市場恐慌商家甩貨,導致鋼市踩踏式暴跌。從需求來看,本周主要城市庫存延續降庫,各地鋼市庫存壓力不大,可見,近期急轉暴跌并不是需求驟降所致,但考慮季節性降溫影響市場需求,預計,下周整體需求將現趨弱態勢。
從知情人士處獲悉,受上海進博會及長三角地區大氣污染整治等疊加影響,繼永鋼限產46%后,沙鋼也將限產50%。據了解,沙鋼共計14座高爐,停產將達10座,保留高爐為一座5800m3、兩座2680m3及一座480m3。同時,其配套的轉爐、焦爐也將受到不同程度的限產。近日,河北省邯鄲市市長王立彤在邯鄲綠色發展論壇上表示,今后兩年,邯鄲市將再壓減鋼鐵產能2000萬噸、煤炭產能390萬噸、焦炭產能590萬噸。目前的環保行動方案的落地,不但削減了鋼廠產能,而且從長期來看,鋼廠投入到環保設備的資金必然會轉嫁到產品出廠價上,這也是中長期鋼價上漲的驅動力之一。暫未收到正式通知,但后期執行限產的可能性較大,市場預期此消息屬實的可能性極高。
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