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技術人員對轉爐冶煉7個階段的煙氣成分進行跟蹤，確定了改造的工藝路線。該項目于2018年9月開始設備安裝，2019年3月投產后，先后經歷了轉爐靜電除塵器故障和檢修、冶煉過程轉爐煙氣回收與放散互相切換、靜電除塵器泄爆等各種工況考驗，全部實現運行，且實現了轉爐全工況不冒煙。12月10日，建筑業科技創新暨2018至2019年度中國建設工程魯班獎（優質工程）表彰大會在京舉行。241個項目工程榮獲“魯班獎”。
包鋼稀土鋼板材廠2030mm冷軋工程獲得該獎項。這是包鋼工程獲得的第四個“魯班獎”。中國建設工程魯班獎（優質工程），簡稱“魯班獎”，是一項由中華人民共和國住房和城鄉建設部指導、中國建筑業協會實施評選的獎項，是中國建筑行業工程質量的高榮譽獎。該獎項設立于1987年，評選秉承對人民負責、對歷史負責的精神，堅持“優中選優”、寧缺毋濫和公開、公正、公平的原則。魯班獎對工程的、適用、美觀，推進科技進步與創新以及施工過程、工程管理、綜合效益、工程項目自身研究都有很高的要求。
因此，在走了兩點之間較長路段的車輛，其通行費較之前按照短路徑計費的費額會有增加?！傲硗?，收費額取整規則也由原來的取整到‘0元、5元’調整為ETC車輛取整到‘分’、人工收費車輛取整到‘元’，相應費額也會‘有升有降’。”李愛民解釋，比如，原來從甲地到乙地，按照收費費率乘以里程，得出收費金額是8元，實際收費就取整到10元，如果得出的金額是12元，也會取整到10元。“撤站”后，是8元就收8元，是12元就收12元，與原來的收費制式相比，計費更加準確，更加公平合理。
“撤站”后哪些車型收費會有變化？李愛民表示，部分客車收費標準顯著降低，貨車按車型收費總體負擔不增加。交通運輸部2019年5月發布修訂后的《收費公路車輛通行費車型分類》，明確1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人且車長小于6米。當年7月，交通運輸部又印發通知，明確從2020年1月1日起執行新的收費標準。李愛民說，自1月1日起，8座和9座小型客車，統一按照1類客車收取通行費，收費標準平均降低1/3至1/2，通行費負擔下降顯著。
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