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此前首汽約車已與北京祥龍出租客運公司、上海大眾出行及青島、昆明、重慶、江蘇等地交運、公運、外汽公司等超過20家龍頭企業及機構達成戰略合作。未來，首汽約車希望與更多優質的合作伙伴一起，構建高品質、合規的出行服務生態鏈，為廣大用戶帶來合規、高品質的美好出行生活。6月份，鋼鐵生產相對平穩，但受市場預期影響，鐵礦石價格大幅上漲。后期隨著企業盈利減少、環保和去產能督查力度加大，鋼鐵產量會有所降低，鐵礦石價格大幅上漲走勢將難以持續。一、中國鐵礦石價格指數繼續上行據鋼鐵協會監測，6月末，中國鐵礦石價格指數（CIOPI）為398.32點，環比上升40.49點，升幅為11.32%。其中：國產鐵礦石價格指數為335.55點，環比上升27.10點，升幅為8.79%；進口鐵礦石價格指數為410.18點，環比上升43.02點，升幅為11.72%。
但裴紅彬認為，考慮到目前地產新開工增速不斷下滑，下半年制造業投資壓力仍存，地產投資韌性或有不足，單靠專項債基建政策調整，空間可能有限。鑒于目前板材壓力已經凸顯，螺紋面臨較大的地產需求下滑風險，他預計，三季度黑色品行情或在鋼材的主導下以偏弱運行為主。為此他建議，逢高做空鋼材，短期逢低買近月鐵礦石，長期逢低買01焦煤，重點關注地產新開工數據，環保限產如何執行等。對于目前引領黑色行情的鐵礦期價，在鐵礦石高級分析師于明靜看來，在供給端壓力不大，需求端受鋼廠限產抑制的情況下，其面臨大幅回落壓力。考慮到目前礦價重心已上移，她預計，下半年礦價很可能高位寬幅振蕩運行。“實施工業強基工程，開展質量品牌行動，支持企業瞄準國際同行業標桿推進技術改造，提高產品技術、工藝裝備、能效環保等水平。
多年來，甘肅張掖友發鋼管集團股份有限公司始終致力于新 鍍鋅鋼管產品的開發和新技術的應用，不斷更新設備，引進各方面的人才，現已成為 鍍鋅鋼管行業中的骨干企業之一。
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“在淘汰落后產能的同時，對具備資源優勢和改造條件的煤礦企業，鼓勵其通過市場機制參與煤礦企業兼并重組；對部分資源儲量大、保障程度高、市場競爭力強的現代化煤礦，應允許通過置換核增產能，充分發掘潛力。”卜昌森說。
河北省國資委主任王昌代表
產品有效供給能力
“形勢比較嚴峻，鋼鐵行業需要新的改革”。面對新的行業數據和分析，河北省國資委主任王昌代表坦言，鋼鐵產業的利潤率出現了明顯下降，需要爭取新的發展空間。在王昌看來，河北目前經濟發展中很多問題并不是周期性的，而是結構性的。其根源在于需求變了，但供給的產品卻沒有變，質量、服務跟不上，導致了“過剩”。“因此，推進供給側結構性改革必須從生產端入手、從供給側發力，大幅產業、產品的有效供給能力，不斷提高經濟增長的內生動力。”
目前全省國有資產主要集中在傳統行業、產能過剩行業和產業鏈低端行業，工業企業新產品產值率僅為10%。從2016年開始，去產能和處置“僵尸企業”將成為全省國企供給側結構性改革的重中之重。“去產能，態度要堅決，方法要科學，步子要穩妥，風險要控好。”王昌說。
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