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嚴把質量,良好供應,服務生產
該單位強化廢鋼、鐵水、石灰等入爐原料細節管理。為提高入爐廢鋼裝準率,廢鋼區域每天根據入庫各類廢鋼料型,及時調整入斗廢鋼配比,確保入爐廢鋼噸位穩定;配斗過程中,將入爐廢鋼噸位誤差控制在500公斤范圍之內;嚴格把關每車入庫廢鋼質量,要求各班長每天班后會對各轉爐廢鋼裝準率及配比進行分析、找差距、添措施。混鐵爐區域每天了解高爐情況,掌握有關鐵水信息,根據鐵水質量波動情況,做好新老區鐵水分流和鐵水包加廢鋼。各班組在嚴格按照工藝要求進行熱裝的同時,日常加強出鐵口的維護,做好渣鐵分離,杜絕渣中帶鐵,而且必須利用好煤氣烘烤,進一步保證鐵水達到合格溫度。上料區負責進行高鈣灰及高鎂灰的生過燒水消化,同時,各班組加強日常操作,做好上料信息傳遞及上料監護,杜絕混料、斷料等現象。
精益設備,全員維護,低耗
該單位緊緊圍繞“生產要順行,設備作保障”的理念,全力推行TPM精益設備管理,建立良好的設備管理格局,極大降低了設備事故,確保設備服務生產。針對全員有計劃利用“OPL單點課”進行TPM精益設備管理知識培訓,使精益設備管理概念在各班組、各崗位人人盡知,人人掌握。同時,積極開展崗位達標活動,以崗位為單位,通過每月對基礎臺賬、設備操作、設備點檢等五項設備管理基礎工作的綜合考察,結合當月考評結果,對崗位進行授旗。該活動的深入開展,使得崗位工參與設備管理的熱情進一步提高,實現了從“用”到“管”的大突破。并強化設備維修、技改,使設備更加良好運轉,優質服務生產。今年以來,該單位在設備維護及改造方面取得了良好的效果,為“雙過半”的順利完成奠定了堅實的基礎。
鋼軌是攀鋼名片,更是民族品牌。助力中國鐵路實現從54.5公里到近500公里的時速跨越,在我國投運的高速鐵路線上,75%以上的高速鋼軌由攀鋼提供……卓越產品的背后,是攀鋼雄厚的研發實力。
目前,攀鋼獨創并申請了60余項鋼軌 技術,許多 技術水平至今全球領先,并牽頭代表中國修訂鋼軌國際標準。攀鋼已成為世界上覆蓋標準廣、規格多的鋼軌生產企業,能夠生產世界 要求和嚴標準的鋼軌系列產品,產品遠銷30多個 和地區。
2018年,攀鋼西昌鋼釩通過了戴姆勒&北京奔馳團隊的嚴格審核,標志著攀鋼具備了北京奔馳汽車用鋼供應商資格。
攀鋼汽車用鋼板塊雖起步較晚,但10年的研發,讓科研人員在開發具有攀鋼特色的汽車板體系的道路上走得更加自信。目前,攀鋼已具備批量生產熱軋汽車梁用鋼、車輪用鋼、冷軋汽車結構用鋼、深沖用鋼等系列產品的能力,實現了厚度、寬度全覆蓋,2018年汽車用鋼產銷量148萬噸,成為西部地區 品牌。
“呆礦”被點石成金,推動攀鋼由“鋼坯公司”到“鋼材公司”再到“材變精品”的戰略性轉變,形成了重軌、汽車板、家電板、軍用特鋼為代表的大型材、板材、管材和特鋼等系列鋼鐵產品。釩鈦是攀鋼的標志,也是攀鋼持續創新的“磨刀石”。
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