以下是:海達(dá)直銷Gr-Am-4E波形梁護(hù)欄/Gr-B-4E波形梁護(hù)欄的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 65 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 88888 運(yùn)費(fèi)說明 3 規(guī)格 4320*310*85*2.5/3/4 板材 Q235 是否送貨安裝 是(電議) 品牌 海達(dá) 是否進(jìn)口 否 類型 防撞護(hù)欄 適用范圍 公路 型號 HD-bxhl 表面處理 鍍鋅 噴塑 加工方式 現(xiàn)貨\定制 在福建省漳州市采買海達(dá)直銷Gr-Am-4E波形梁護(hù)欄/Gr-B-4E波形梁護(hù)欄到海達(dá)交通設(shè)施有限公司(漳州分公司),無論您是個(gè)人用戶還是企業(yè)采購,我們都將竭誠為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價(jià)格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:何經(jīng)理-17359177320,QQ:2324597790,地址:《福州倉山區(qū)盤嶼路福灣工業(yè)園》。 福建省,漳州市 漳州境內(nèi)有世界遺產(chǎn)名錄南靖土樓，東山島、漳州濱海火山地質(zhì)公園、云洞巖等景點(diǎn)。漳州市是歷史文化名城、全國文明城市 、文化生態(tài)保護(hù)區(qū)、衛(wèi)生城市 、全國雙擁模范城市、中國旅游城市。
想了解海達(dá)直銷Gr-Am-4E波形梁護(hù)欄/Gr-B-4E波形梁護(hù)欄產(chǎn)品的更多信息？一部視頻，讓你輕松get到所有重點(diǎn)！以下是:海達(dá)直銷Gr-Am-4E波形梁護(hù)欄/Gr-B-4E波形梁護(hù)欄的圖文介紹
復(fù)合材料波形護(hù)欄為多個(gè)，復(fù)合材料波形護(hù)欄之間采用螺栓串聯(lián)連接，鋼絞線之間通過連接箍連接成一體。作為優(yōu)選，所述的復(fù)合材料波形護(hù)欄和復(fù)合材料加厚部分為纖維布層和樹脂固化而成，纖維布層包括:單軸向、雙軸向或多軸向的碳纖維、玻璃纖維、玄武巖纖維、芳綸纖維以及雜交纖維布；樹脂包括:不飽和聚酯、乙烯基樹脂、環(huán)氧樹脂或酚醛樹脂。作為優(yōu)選，所述的預(yù)留管道采用鋼管、塑料管或復(fù)合材料管。有益效果:本實(shí)用新型通過在具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐腐蝕等諸多優(yōu)點(diǎn)的樹脂基纖維增強(qiáng)復(fù)合材料波形防撞護(hù)欄內(nèi)設(shè)置鋼絞線，使得該防撞護(hù)欄具有重量輕、強(qiáng)度高，剛度大、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)該結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料波形防撞護(hù)欄和鋼絞線起到雙層防護(hù)作用，適用于公路防撞護(hù)欄工程。
內(nèi)置鋼絞線復(fù)合材料波形防撞護(hù)欄的制備方法主要采用真空導(dǎo)入工藝，下面以后張法安置鋼絞線為例:a、先用鋼或木頭制作內(nèi)置鋼絞線復(fù)合材料波形防撞護(hù)欄的模具；b、將多層纖維布(包括:單軸向、雙軸向或多軸向的碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維以及雜交纖維布等)鋪設(shè)于模具上，在要求的位置上預(yù)埋預(yù)留管道4，再鋪設(shè)真空袋；C、通過真空導(dǎo)入成型工藝將樹脂(包括:不飽和聚酯、乙烯基樹脂、環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂等)灌入到真空袋中；在常溫常壓下將樹脂固化，待樹脂固化成型后，取出構(gòu)件，即形成復(fù)合材料波形護(hù)欄I ;d、在復(fù)合材料波形護(hù)欄I預(yù)留管道4中穿入鋼絞線2，兩端端頭采用端頭卡箍5形成閉合圈，使復(fù)合材料波形護(hù)欄I和鋼絞線2結(jié)合為一體；；e、后將復(fù)合材料波形護(hù)欄I與復(fù)合材料波形護(hù)欄I之間搭接放置，并通過螺栓6連接，鋼絞線2與鋼絞線2之間通過連接箍7連接，使各部分結(jié)合為一體，形成內(nèi)置鋼絞線復(fù)合材料波形防撞護(hù)欄。在上述制備工藝中:復(fù)合材料波形護(hù)欄I的結(jié)構(gòu)形式與各參數(shù)大小、纖維的種類和數(shù)量，樹脂的種類，鋼絞線的種類、數(shù)量與布置位置，預(yù)留管道4的種類等均可根據(jù)需要靈活調(diào)整。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未明確 的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
高速公路波形護(hù)欄防阻塊矯正機(jī)。二、背景技術(shù)高速公路的波形護(hù)欄防阻塊因各種原因會嚴(yán)重變形，由于沒有修復(fù) 工具，只能做為廢鐵處理，各公路段每年購買新的波形護(hù)欄防阻塊的費(fèi)用高達(dá)幾十萬元，即 使這樣還經(jīng)常出現(xiàn)無法及時(shí)替換損壞的防阻塊，這樣勢必減弱高速公路上的防護(hù)，一但發(fā) 生意外，造成難以彌補(bǔ)的損失。三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于向人們提供一種可有效矯正變形防阻塊的 高速公路波形護(hù)欄防阻塊矯正機(jī)。
高速公路波形護(hù)欄防阻塊矯正機(jī)，由機(jī)架、以及 裝設(shè)機(jī)架上的電動(dòng)機(jī)、液壓泵、液壓箱、液壓分閉器、液壓缸，和裝設(shè)在液壓缸的液壓桿下端 的矯正頭組成。機(jī)架座于機(jī)座上，在機(jī)座側(cè)固定有托板，托板上固定電動(dòng)機(jī)和液壓泵。機(jī)架 為一框形架，其上端口為一圓框，液壓缸通過固定架固定在前述圓框內(nèi)，液壓缸頭部向下， 即液壓桿插于液壓缸下端口，在液壓桿下端固定有矯正頭。在液壓缸側(cè)的機(jī)架上端固定有 液壓箱，機(jī)架中部固定有液壓分閉器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，單人即可完成修復(fù)作業(yè)，可快速、大量修復(fù)變形 的防阻塊，修復(fù)率可達(dá)90%以上。
高速公路波形護(hù)欄防阻塊矯正機(jī)是由機(jī)架4、以及裝設(shè)機(jī) 架4上的電動(dòng)機(jī)8、液壓泵6、液壓箱1、液壓分閉器9、液壓缸2，和裝設(shè)在液壓缸2的液壓桿 3下端的矯正頭組成。機(jī)架4座于機(jī)座5上，在機(jī)座5側(cè)固定有托板7，托板7上固定電動(dòng) 機(jī)8和液壓泵6。機(jī)架4為一框形架，其上端口為一圓框，液壓缸2通過固定架固定在前述 圓框內(nèi)，液壓缸2頭部向下，即液壓桿3插于液壓缸2下端口，在液壓桿3下端固定有矯正 頭。在液壓缸2側(cè)的機(jī)架4上端固定有液壓箱1，機(jī)架4中部固定有液壓分閉器9。液壓泵 6的出油口與液壓分閉器9的進(jìn)油口連通，液壓分閉器9的一出油口與液壓箱1的進(jìn)油口連 通，另一出油口與液壓缸2的進(jìn)油口連通，液壓缸2的出油口與液壓泵6的進(jìn)油口連通，液 壓箱1的出油口與液壓分閉器9的回油口連通。矯正頭包括初級矯正頭11和精修矯正頭13。
初級矯正頭11上部為正六方形框， 下部為三角體，尖角朝向正下方，在六方形框的中部固定有手持把10。精修矯正頭13由平板和弧形板組成，在平板下方固定有弧形板，弧形板的圓弧面向下突出。修復(fù)變形的防阻塊時(shí)，先使用初級矯正頭11，將初級矯正頭11的三角體插入防阻 塊開口處，通過液壓桿3將初級矯正頭11向下擠壓，使得防阻塊上口張開，直至可插入模塊 14為止。隨后將模塊14插入防阻塊內(nèi)，換下初級矯正頭11，安裝上精修矯正頭13，此時(shí)將 精修矯正頭13的圓弧板的圓弧面置于防阻塊的外壁處，通過液壓桿3的擠壓，恢復(fù)防阻塊 的圓弧面，依次將防阻塊的六個(gè)側(cè)面修復(fù)，防阻塊修復(fù)完畢。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和佳實(shí)施 效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要技術(shù)特征，來滿足不同情況的需要。
高速公路波形護(hù)欄防阻塊矯正機(jī)，由機(jī)架、以及裝設(shè)機(jī)架上的電動(dòng)機(jī)、液壓泵、液壓箱、液壓分閉器、液壓缸，和裝設(shè)在液壓缸的液壓桿下端的矯正頭組成，其特征在于機(jī)架座于機(jī)座上，在機(jī)座側(cè)固定有托板，托板上固定電動(dòng)機(jī)和液壓泵，機(jī)架為一框形架，其上端口為一圓框，液壓缸通過固定架固定在前述圓框內(nèi)，液壓缸頭部向下，即液壓桿插于液壓缸下端口，在液壓桿下端固定有矯正頭，在液壓缸側(cè)的機(jī)架上端固定有液壓箱，機(jī)架中部固定有液壓分閉器。其特征在于液壓泵的出油 口與液壓分閉器的進(jìn)油口連通，液壓分閉器的一出油口與液壓箱的進(jìn)油口連通，另一出油 口與液壓缸的進(jìn)油口連通，液壓缸的出油口與液壓泵的進(jìn)油口連通，液壓箱的出油口與液 壓分閉器的回油口連通。
波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時(shí)，由于波形鋼有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過。波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 高速公路 、一二級公路、省道縣道及鄉(xiāng)村公路景區(qū)、大型停車場防護(hù)工程建設(shè)。
常用規(guī)格： 二波波形護(hù)欄板：4320*310*85*厚度 三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*4mm二波護(hù)欄板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.0/4.5mm×高度；三波護(hù)欄板立柱：1 30*130mm×6mm ×高度；
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通也隨之日益壯大，無論是高等級公路，還是高速公路都得到了長足的發(fā)展，公路的發(fā)展，為交通運(yùn)輸提供了良好的條件，大幅度提高了物流速度，縮短了物資流通時(shí)間，提高了車輛在道路中的行駛速度。但是，由于速度的提高，行駛中司機(jī)的疲勞駕駛，頻繁出現(xiàn)一些難以控制的交通事故，例如：在高速公路上由于速度過快或車輛本身故障或其他人為原因，造成車輛沖到中間隔離帶或兩邊護(hù)欄上的交通事故，這種情況下，輕則損壞護(hù)欄，重則車毀人亡，局面非常難堪。
另外高速公路護(hù)欄屬于戶外使用的大型長久性設(shè)施，需要其經(jīng)受風(fēng)雨侵蝕、季節(jié)侵蝕、季節(jié)溫變及環(huán)境介質(zhì)的作用，目前國內(nèi)高速公路護(hù)攔防腐方式：噴塑、鍍鋅、鍍鋅后噴塑、鍍鋁。噴塑處理是國內(nèi)護(hù)欄防腐初采用的技術(shù)，噴塑層厚度不小于200μm，該技術(shù)存在的缺點(diǎn)在護(hù)欄上使用1年后即表現(xiàn)出來，各類加工件邊角、棱角處出現(xiàn)大范圍的銹跡現(xiàn)象，2-3年后，護(hù)欄涂層從邊角處出現(xiàn)大面積的起泡、滲透、脫落，嚴(yán)重影響了高速公路裝飾帶的裝飾效果，甚至需要更換護(hù)欄板；鍍鋅及鍍鋅后噴塑利用有機(jī)涂層保護(hù)的同時(shí)還利用金屬涂層，采用犧牲陽極法對鋼基體進(jìn)行陰極保護(hù)，使用3-4年后由于保護(hù)層消耗、彎曲時(shí)鍍層破壞、工件表面氣孔氣體膨脹導(dǎo)致保護(hù)層破壞等因素減少護(hù)欄的防腐壽命；鍍鋁利用表面純鋁層大大增強(qiáng)護(hù)欄耐大氣腐蝕性，但由于對運(yùn)輸及安裝要求比較嚴(yán)格，一旦鍍層被劃破，鋼基體在環(huán)境介質(zhì)中，鍍鋁層的保護(hù)作用就大大減弱。
碰撞變形小且耐腐蝕性能好的波形護(hù)欄板，包括護(hù)欄板本體，所述的護(hù)欄板本體包括圓弧形板、第二圓弧形板和位于圓弧形板、第二圓弧形板之間的用于安裝在護(hù)欄立柱上的連接板，所述的連接板的一側(cè)邊與圓弧形板的一側(cè)壁相連接，連接板的另一側(cè)邊與第二圓弧形板的一側(cè)壁相連接，其中圓弧形板凸起高度大于第二圓弧形板凸起高度，連接板中與護(hù)欄立柱相連的一面為毛糙面；所述的護(hù)欄板本體從內(nèi)到外分為基體層、鐵鋁合金層、鋁層，其中護(hù)欄板本體上朝向馬路的一面在鋁層上設(shè)置熒光層。
碰撞變形小且耐腐蝕性能好的波形護(hù)欄板，其護(hù)欄板本體包括圓弧形板、第二圓弧形板和位于圓弧形護(hù)欄板板、第二圓弧形板之間的用于安裝在護(hù)欄立柱上的連接板，圓弧形板和第二圓弧形板均起到緩沖作用，且緩沖效果好，而圓弧形板凸起高度大于第二圓弧形板凸起高度，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，先接觸圓弧形板，經(jīng)短暫的緩沖作用再接觸第二圓弧形板，從而減少了護(hù)欄板本體變形情況，另外連接板中與護(hù)欄立柱相連的一面為毛糙面，以便與護(hù)欄立柱安裝時(shí)安裝更為穩(wěn)固、牢靠；碰撞變形小且耐腐蝕性能好的波形護(hù)欄板，其護(hù)欄板本體從內(nèi)到外分為基體層、鐵鋁合金層、鋁層，可以提高護(hù)欄板本體的耐腐蝕性能，且表面層的韌性增強(qiáng)，另外護(hù)欄板本體上朝向馬路的一面在鋁層上設(shè)置熒光層，起到警示的作用，提高夜間駕駛性；碰撞變形小且耐腐蝕性能好的波形護(hù)欄板，其圓弧形板和第二圓弧形板向馬路的一面上設(shè)有吸能波帶，以便更好地吸收沖擊能量。
防腐蝕、防脆斷、不僅能保護(hù)路側(cè)而且能保護(hù)人車的內(nèi)置鋼絞線復(fù)合材料波形防撞護(hù)欄。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種內(nèi)置鋼絞線復(fù)合材料波形防撞護(hù)欄，該波形防撞護(hù)欄包括復(fù)合材料波形護(hù)欄和鋼絞線，所述復(fù)合材料波形護(hù)欄的中埋設(shè)鋼絞線，所述的鋼絞線處增設(shè)復(fù)合材料加厚部分。作為優(yōu)選，所述的鋼絞線為先張法安置式鋼絞線或后張法安置式鋼絞線，所述后張法安置式鋼絞線在所述復(fù)合材料加厚部分內(nèi)設(shè)置預(yù)留管道。作為優(yōu)選，所述的鋼絞線端頭采用端頭卡箍形成閉合圈，所述的卡箍采用不銹鋼制作。
復(fù)合材料波形護(hù)欄為多個(gè)，復(fù)合材料波形護(hù)欄之間采用螺栓串聯(lián)連接，鋼絞線之間通過連接箍連接成一體。作為優(yōu)選，所述的復(fù)合材料波形護(hù)欄和復(fù)合材料加厚部分為纖維布層和樹脂固化而成，纖維布層包括:單軸向、雙軸向或多軸向的碳纖維、玻璃纖維、玄武巖纖維、芳綸纖維以及雜交纖維布；樹脂包括:不飽和聚酯、乙烯基樹脂、環(huán)氧樹脂或酚醛樹脂。作為優(yōu)選，所述的預(yù)留管道采用鋼管、塑料管或復(fù)合材料管。有益效果:本實(shí)用新型通過在具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐腐蝕等諸多優(yōu)點(diǎn)的樹脂基纖維增強(qiáng)復(fù)合材料波形防撞護(hù)欄內(nèi)設(shè)置鋼絞線，使得該防撞護(hù)欄具有重量輕、強(qiáng)度高，剛度大、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)該結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料波形防撞護(hù)欄和鋼絞線起到雙層防護(hù)作用，適用于公路防撞護(hù)欄工程。
本廠家生產(chǎn)的波形護(hù)欄，是高級鋅鋼材質(zhì)組成，不僅使用年限悠長，無論是耐磨性耐候性耐腐蝕性都是一線水準(zhǔn)，采用噴塑技術(shù)涂繪各類國標(biāo)顏色供你選擇。許多高速省縣級主干道和地方單位的小批量道路護(hù)欄安裝都是采用本廠家生產(chǎn)的各類道路護(hù)欄，不同年時(shí)間合作的生意伙伴頗多。波形護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。波形護(hù)欄按照設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄；按防撞等級可分為A級和S級；S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用；A 級用于專用公路。按照波形欄板的不同分為雙波形護(hù)欄和三波形護(hù)欄。
二波護(hù)欄板常用標(biāo)準(zhǔn)是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱114/140mm×4.5mm；波形護(hù)欄板長4.32米，裝置時(shí)兩邊各占用16公分凈剩4米。板寬31公分，波紋深度為85毫米，板厚分為2.5毫米，2.75毫米，2.85毫米，3毫米，3.75毫米，3.85毫米，4毫米。 波形護(hù)欄立柱標(biāo)準(zhǔn)直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉(xiāng)村路，縣級路，山區(qū)路，省道。140適用于高速路。波形護(hù)欄立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分-75公分。詳細(xì)柱高由客戶決議，車間訂尺生產(chǎn)。目前廣泛應(yīng)用于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
福建漳州海達(dá)交通設(shè)施有限公司資質(zhì)齊全、設(shè)備先進(jìn)、技術(shù)力量雄厚，檢測手段齊全、具有健全穩(wěn)定的質(zhì)保體系。長期從事 波形護(hù)欄生產(chǎn)制造。是以設(shè)計(jì)、制造、安裝為一體的現(xiàn)代新型企業(yè)，擁有先進(jìn)的工藝設(shè)備和現(xiàn)代生產(chǎn)、辦公條件，以及一支專業(yè)、誠信、創(chuàng)新、協(xié)作、進(jìn)取的團(tuán)隊(duì)。我們的使命是成為z u i具創(chuàng)新的 波形護(hù)欄企業(yè)，并在所服務(wù)的市場中成為備受推崇的供應(yīng)商。重諾公司會自始至終保持 波形護(hù)欄產(chǎn)品的高品質(zhì)，并且不短推陳出新，為新老客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。 以客戶為中心，盡z u i大努力提供、專業(yè)化、個(gè)性化的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)合作雙贏。作為企業(yè),必須聆聽及了解客戶的需求,繼而超越客戶的期望。
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