以下是:生產(chǎn)玻纖格柵的實力廠家的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運費說明
電議
拉力
25KN
寬度
1-6m
	
  
 
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我們的生產(chǎn)玻纖格柵的實力廠家視頻將帶您走進(jìn)產(chǎn)品的生產(chǎn)線，讓您親眼見證產(chǎn)品的每一個制作環(huán)節(jié)和工藝細(xì)節(jié)。
以下是:生產(chǎn)玻纖格柵的實力廠家的圖文介紹 


鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵時，應(yīng)保持鋪設(shè)平順，拉緊，橫向搭接長度宜為50-100mm，縱向搭接長度 宜為150-200mm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。用膠輪壓路機碾壓。50?0?.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘）釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。釘子固定時，格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm，橫向搭接距離不小于5cm。縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?br />
強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強地基穩(wěn)固性能。與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷




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	近日公路施工廠家承建的抗裂貼04國道徐州北段路面養(yǎng)護(hù)大中修工程DZX抗裂貼5-抗裂貼標(biāo)段施工項目開工建設(shè)。此次抗裂貼04國道徐州北段路面養(yǎng)護(hù)大中修工程項目起點位于蘇魯交界處徐州市銅山區(qū)胡莊，終點位于茅村鎮(zhèn)老抗裂貼04國道交叉口，全長25.抗裂貼78公里。其中DZX抗裂貼5-抗裂貼標(biāo)段全長6.974公里。


	近年來，由于設(shè)計和施工不當(dāng)而造成的高速公路橋面透水問題已經(jīng)成為高等級公路的通之一，尤其是在交通量大、車速快、車輛載重量大的高速公路上，橋面透水的現(xiàn)象更為嚴(yán)重。一方面，滯留在橋面上的雨水會因滲透和凍漲作用而破壞橋面的鋪裝結(jié)構(gòu)，因此必須將水及時排除，以減少滲水；另一方面，在鋪裝瀝青混凝土層的高等級公路橋梁上，由于瀝青混凝土層有一定的透水性，或多或少總會有雨水滲入層內(nèi)，并由于受到下面防水層或防水混凝土的阻隔而滯留于鋪裝層間以及瀝青混凝土面層的空隙中，在護(hù)欄、伸縮縫等障礙物前形成積水，在車輪荷載的擠壓下產(chǎn)生較大的水壓，即所謂的唧筒作用。再加上水的凍漲等因素，會對面層產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致瀝青混凝土的剝離和防水層的破壞。因此，橋面排水的另一個重點就是為面層滲入水提供排泄通道。


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