以下是:廣東省東莞市道閘品質上乘的產品參數
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停車場系統
一套對停車場車輛出入、場內車流引導、收取停車費進行管理的網絡系統，通過采集記錄車輛出入記錄、場內位置，實現停車場對車輛動態和靜態的綜合管理。
停車場系統
系統組成票箱
是停車場系統中的卡片和道閘的管理設備，用于停車場出口及入口處，做到一車一卡有序進出。
道閘
主要是用來管理車輛進出的，除了這個主要功能，還配置了其他功能，如防砸功能、自帶顯示屏等，根據閘桿類型可分為和直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘以及廣告道閘。
車輛檢測器
車輛檢測器與道閘配合使用時，可以起到防砸車和車過自動落閘的作用。與票箱配合使用，可以起到有車才能取卡的作用。
管理軟件
停車場系統管理軟件
一套專門針對于現代化停車場的管理軟件，界面簡潔、無需培訓上手即可操作，管理員可以通過這款軟件對外來車輛進行管理和收費。
收費顯示屏
停車場系統收費顯示屏
停車場系統中的輔助配件，通過管理軟件控制，以中文形式實時顯示時間、收費金額、卡上余額、卡的有效期等信息。
系統特點1、對于目的人工收費方式,一方面勞動強度大、效率低，另一方面這些弊端也可能會形成很大的現金流失漏洞，無法保障投資收益。使用停車場系統后，收費管理經電腦確認和統計，杜絕了失誤和作弊。
2、使用停車場系統后，在電腦中記錄了相應的資料，月卡丟失后可及時補辦，時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理，并可隨時查詢所有進出車輛的歷史資料。
3、具有雙機制，即使電腦故障，通訊中斷，票箱仍可脫機運行，聯機時數據自動上傳，不會丟失。
4、提供臨時收費、月卡、充值卡、免費等多種方式供客戶選擇，并且客戶可以在授權卡狀態下自己設置收費標準和收費方式。
系統結構停車場系統結構
基本功能1、只有通過系統檢驗認可的卡片才能進出刷卡進出停車場，充分保證了。
2、采用自動出卡機配合按鍵出卡，無車或車位滿時禁止出卡。
3、系統自動計時、計費，人工收取現金，服務快捷。
4、對重要信息及誤操作或非法操作等做出語音提示，讓用戶或車主了解當前的狀況。
5、對講主機與安裝在出入口控制機上的對講分機形成一個對講系統，一般安裝的管理中心，便于為車主提供指導與服務。
6、當車子沒有離開道閘處，道閘不會下落，有效防止道閘損壞車輛。
7、各出入口具有聯網功能，保證數據一致性。當網絡斷開，處于脫機狀態時，系統正常運行。網絡接通，數據自動恢復。
可選配功能1、圖像對比：車輛入場時通過攝像機攝取車輛外型、顏色、車牌號等圖像，出場時電腦自動將新照片和該車后入場的照片進行對比，監控人員能實時監視車輛的情況。
2、車位引導：通過短信查詢、網上查詢、終端顯示等多種方式向駕駛員提供停車場的車位占用狀況、內部行駛路線等信息，以優化、便捷的方式引導駕駛員找到停車位。
3、反向尋車：通過智能終端或短信查詢車輛所停的位置及引導路線，方便用戶盡快找到車輛停放的區域。
4、特殊車輛管理：特殊車輛管理是智能停車場的一項重要升級功能，利用車位感知、視頻識別、智能讀卡等技術手段，為特殊車輛提供專屬權限，停車場入口能夠主動識別特殊車輛身份，自動引導進入專屬車位。
如何提高停車場中道閘防撞指數
智能停車場系統在我們的生活中比較常見，而道閘作為停車場系統中的組成部分，有時道閘桿經常會被撞壞，不管是道閘桿自己的原因還是因司機操作錯誤而撞上道閘桿的，霎時間，一套用來管理車輛進出的停車場管理系統就成了一個無用的設備。因此，我們必須要想盡各種辦法來提高道閘的防撞系數。
想要提高停車場系統中道閘的指數，首先，我們要從改善道閘自身的防撞性能開始，在設計安裝停車場系統時，一定要在進出口設置減速裝置，比如：減速帶，在進出口時避免因車輛行駛速度過快而撞壞道閘桿。其次，對于生產廠家來說，提高道閘桿自身的防撞能力是很重要的，比如：通過地感觸發的方式，如果，閘桿在下落過程中若接收到地感輸入觸發則立即升起至豎直狀態，觸發期間不回落桿，這樣，就避免道閘桿在下降的過程中被撞。后，停車場出入口設計安裝停車場系統時一定要根據現場環境來選擇，比如在上下坡時，有的車主不能很好的控制車速，就會容易出現道閘桿被撞的情況，所以，根據現場環境來選擇不同進出模式的停車場系統對于用戶來說是很有必要的。
道閘被撞是停車場中為常見的一種現象，合理選擇停車場管理系統是很有必要的，同時也盡可能的減少道閘被撞的現象，增加停車場系統的使用壽命。
正確認識車牌識別系統
甲方在選擇停車場產品、技術和廠家的時候有很多的困感，主要的是在停車場收費系統方面。收費系統的演進過程就是由紙票到卡再到車牌識別，現在很多地方也在用ETC。收費系統重點解決了對車監控的問題，為什么車牌識別比較好，因為每輛車基本都有車牌。但車牌識別也存在一些問題，就是說即使能達到99%的識別率，但是這l%就可能造成糟糕的體驗，這個問題到目前為止還解決不了。
其實公安部和有關專家也在做電子車牌的這個開發計劃，如果說將來全國所有的車都安裝了電子車牌，那么既有物理車牌又有電子車牌，這可能又將是另外一個革命。而ETC收費系統目前在實際技術細節處理上也有一些問題，還有就是造價相對較高。所以就目前情況來講，車牌識別系統還是比較好的選擇，特別是車流量比較大的停車場。我們接觸過的有些停車場在規劃上出入口坡度過高或者出入口不夠寬的情況下，選用車牌識別快速進出可以有效緩解實際運營中存在的一些問題，減少出入口擁堵的現象發生。
關于車牌識別系統，很多人在一些方面也存在一些疑問：一是識別率，它是不能做到百分之百的;二是取卡進入停車場。卡可以帶在身上，但如果是車牌識別進入停車場，小偷以高超的技術把車撬開開出去了，沒有人能判斷這個車到底是不是他的，雖然這個事情國內還沒有發生過，但這確實是很多業主方都會擔心的一個潛在風險。三是在投入方面，我想取卡是相對來說比較低廉的，但車牌識別系統的投入成本也并不是非常高，它介于取卡設備與國外高端設備之間，綜上所述，車牌識別廠家捷斯科技認為，車牌識別必將給智能停車場的帶來新風貌。
道閘的常見故障及維修方法
道閘在我們的日子中會常常用到，難免會遇到一些缺陷需求自個著手修補，為了我們非常好的保護道閘，小編總結了以下幾點道閘的缺陷及修補辦法，供我們參看。
1.道閘的活節螺絲松動：活節螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將構成上下位均不。修補辦法是用一個八十毫米長Ф4的鐵棒刺進雙頭螺桿之間旋動，調整閘桿上下到位即可。
2.斷電保護開關斷電：當濟南道閘的操控有些失靈時，道閘的主動保護設備將主動作業，此刻閘桿停在斜上方位不動，總電源斷開，機器不作業。修補辦法是此時將機器門翻開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可恢復。若如此屢次不能恢恢復狀，則需檢查霍爾元件和電路板是不是失靈。
3.道閘的線圈埋線松動：本地感線圈不能強健的固定在巢內時，轎車壓過路面的轟動會構成巢內線圈變形，改動地感初始電感量，此刻傳感器有必要從頭復位后方能正常作業。修補辦法是將融化的瀝青澆入內使其固定。
4.道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將構成濟南道閘的閘桿上下位不和停桿時晃動較大。修補辦法是將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
5.到位操控磁鐵挪位：上下到位均選用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片方位改動，構成到位不。修補辦法是將其調整，不行翻轉，即可解決問題。
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