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干式變壓器在運行的時候是一點噪音是沒有的，這是正常的現象的，但是有的時候會出現很多的噪音，這就說明了可以通過聲音可以判斷出來變壓器是否有故障的。其實干式變壓器的聲音也是可以看出來是不是有損壞的現象的干式變壓器在聲音上出現這樣的幾個問題的話就說明了干式變壓器出現了故障，需要進行維修了。常見的干式變壓器在運行中的時候出現這些聲音上的問題表示您的干式變壓器已經是壞了，若變壓器的聲音夾雜有水沸騰聲且溫度變化，油位升高，則應判斷為變壓器繞組發生短路故障，或分接開關因接觸引起嚴重過熱，這時應停用變壓器進行檢查。干式變壓器有爆裂聲。若變壓器聲音中夾雜有不均勻的爆裂聲，則是變壓器或表面絕緣擊穿，此時應將變壓器停用檢查。
在繞組變壓器的兩側均裝設電流互感器，其二次側按循環電流法接線，即如果兩側電流互感器的同級性端都朝向母線側，則將同級性端子相連，并在兩接線之間并聯接入電流繼電器。在繼電器線圈中流過的電流是兩側電流互感器的二次電流差，也就是說差動繼電器是接在差動回路的。變壓器差動保護的范圍是構成變壓器差動保護的電流互感器之間的電氣設備、以及連接這些設備的導線。Y(或y)為星形接線，D(或d)為三角形接線。數字采用時鐘表示法，用來表示一、二次側線電壓的相位關系，一次側線電壓相量作為分針，固定指在時鐘12點的位置，二次側的線電壓相量作為時針。“Yn，d11”，其中11就是表示：當一次側線電壓相量作為分針指在時鐘12點的位置時，二次側的線電壓相量在時鐘的11點位置。也就是，二次側的線電壓Uab滯后一次側線電壓UAB330度(或超前30度)。干式變壓器二個繞組組合起來就形成了4種接線組別：“Y，y”、“D，y”、“Y，d”和“D，d”。我國只采用“Y，y”和“Y，d”。由于Y連接時還有帶中性線和不帶中性線兩種，不帶中性線則不增加任何符號表示，帶中性線則在字母Y后面加字母n表示。n表示中性點有引出線。Yn0接線組別，UAB與uab相重合，時、分針都指在12上?！?2”在新的接線組別中，就以“0”表示。目前干式變壓器廠家運用的干式變壓器的接線方法主要有：三角型接法和星型接法兩種。
干式變壓器，另外根據干式變的特點，如果繞組長期工作在比較高的溫度下，雖然是允許的，但也會使絕緣老化加快而縮短干式變壽命，這點是與油浸變壓器不同的，因此，干式變的負荷率要考慮留有充分余量，要注意干式變的運行溫度不要過高。C級變壓器，允許的溫度更高，正常工作的干式變壓器溫度達到95度，就已經算是較高的了。不能再增加負載了。低壓設備一般要求溫升不要超過60度（即：環境溫度+60度）。溫度過高會加速設備絕緣老化，縮短使用壽命。限值125K是H級絕緣。如此變化下去，原線圈中由于電流的改變，就在副線圈中產生了電流。這就是變壓器的工作原理 干式變壓器的特點 由于空氣的絕緣程度和散熱性能都比油差，以空氣作絕緣的干式變壓器有效材料消耗比油浸式的多，所以，只在地下鐵道、高層建筑物、車間內部或電站等防火要求較高的場所才使用干式變壓器。干式變壓器的優點是、干凈，缺點是價格高、占地面積大、戶外使用困難;油浸式變壓器的優點是電壓等級可以做的很高，占地面積小，使用范圍廣泛，缺點是漏油、產生故障時對環境有污染。
我們知道油浸式變壓器主要由鐵芯，繞組，油箱，油枕，絕緣套管，分接開關和氣體繼電器組成。鐵芯是變壓器的磁路部分。在操作期間產生磁滯損耗和渦流損耗。為了減少熱損失和體積和重量，使用具有小于0.35mm的高導磁率的冷軋晶粒取向硅鋼板作為芯。根據鐵芯 中繞組的布置，有兩種類型：鐵芯型和 鐵殼型。在大容量變壓器中，為了使磁芯損耗產生的熱量在循環過程中被絕緣油充分帶走，為了達到良好的冷卻效果，冷卻油管通常安裝在鐵芯中。繞組繞組和鐵芯是變壓器的核心部件。由于繞組本身在接頭處具有電阻或接觸電阻，因此受焦耳定律控制。中小型變壓器油箱由箱殼和蓋板組成。變壓器主體放置 在箱子中。如果打開盒蓋，可將身體抬起以進行維修。
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三相干式變壓器和箱式低壓配電柜的結構：三相干式變壓器分為地面和地下兩部分。機體安裝在由混凝土制成的坑中，不占據表面空間，并安裝在三相干式變壓器和蓋板上。高壓井和低壓端子，高壓負荷開關和備用保險絲，插入式避雷器，減壓閥，真空壓力表，溫度控制和油位指示，所有這些都可以在地面上觀察和操作。燃油箱由不銹鋼制成。全密封結構和箱體沿焊接結構密封，大限度地減少密封區域，并在地下特殊環境中長時間運行。箱體外殼采用防腐不銹鋼制造，全密封，可浸入水中一段時間?保護系統充分考慮了操作的便利性和性。配件由COOPER Company of America制造。三相干式變壓器的工作方式與組合式變壓器的工作方式相同。考慮到散熱的特殊性，變壓器采用低損耗和低溫設計。在變壓器外殼中安裝防水入口保護和自動排水措施。
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