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（一）磷化
因鋼板在制造和儲運過程中，都加入有防護油，在生產成產品過程中其表面也都不可避免地沾有各種污物，如：潤滑油，金屬氧化層，與人接觸而帶來的汗漬以及灰塵等。這些污物的存在，對涂裝工藝十分不利，并將終影響涂層的內在綜合質量。本公司的全自動9工位噴淋式前處理機組全長50米，就是為了清洗鋼板上的各種污物和增強金屬基體自身的防護能力，增加與涂層的結合力。（磷酸鹽處理）確保金屬制品的綜合質量和耐用性，保證產品達到 《GB6807-86涂裝前的表面處理技術要求》標準。
磷化工藝流程：熱水洗——預脫脂——脫脂——水洗——水洗——表面調整——磷酸鹽處理——水洗——純水洗。封閉式9工位前處理機組，能在一個全封閉的空間內自動連續完成工件的清洗，調整，磷化處理，克服了手工作業質量不穩定之弊端，保證了各種質量指標的穩定性和可靠性。
熱水洗起到預先濕潤工件上的固態油脂和浮銹以及洗掉工件上的灰塵，為工件清洗徹底打下了基礎。
預脫脂，脫脂。在經過兩工位的藥液清洗（在噴淋的機械沖擊和藥物的雙重作用下），能徹底清洗掉工件上的各種油脂和腐蝕物，溫度由電子儀器自動跟蹤檢測，自動補償，始終保證藥液的工藝溫度，確保清洗質量的穩定。
四和五工位為中和清洗。工件經脫脂后，其表面帶有的殘留藥液（堿），經中和清洗后為七工位的磷酸鹽處理奠定了堅實的基礎。
表面調整：在脫脂處理中，對金屬基本體表面的化學成分，物理性能有一定的損壞。為使鋼鐵有更高的物理性能和提高磷化膜的質量，利用膠體磷酸鈦對磷化前的工件進行表面調整，使工件形成一層鈦離子，促使磷化膜致密，均勻，同時也提高了磷化速度。
磷酸鹽磷化處理：使用鋅系磷化液，工件經磷化，涂裝后的防腐，附著力耐氧化性更好，符合GB6807-86 標準。
水洗，純水洗：工件經磷酸鹽處理后，形成一層致密，均勻的磷化膜，但也帶了一定的磷酸鹽殘液，這將影響涂裝后的質量。經水洗掉殘余的藥液，但自來水也含有一定量的鈣鎂離子，沾附在工件的表面上，將會影響涂層的結合能力，所以用去離子純水做 的清洗，使工件的表面更清潔，使涂裝后的工件綜合質量更有保證，更可靠。
n 密集架的基本組成（架體部分）
密集架主要由軌道、底座、立柱（板式）、擱板、掛板、側靠板、背靠板、頂板、防塵板、護板、門板、傳動機構、防傾倒、防震、防塵、防鼠、制動、緩沖、目錄卡及傳動裝置、密封裝置組成,板類零件經剪切、沖壓、折彎、磷化、噴塑等多道工序精制而成。加工設備為名優廠家高精度機床，模具為專業廠家精心設計，精密制造而成，精度高、保持性好。材料為上海寶鋼優質冷軋板，韌性、塑性和表面平整度均得到了有效的保證。
1、 架體包括立柱、掛板、擱板、分隔棒、防塵板。立柱：支撐整個架體的豎立柱子；掛板：放在擱板與擱板之間，起支撐固定作用；擱板：存放檔案資料的平面板；分隔棒：用于分隔雙面存放的資料中間，防止混亂； 防塵板：放在架體的頂部，主要用來防塵。
2、 傳動裝置包括：鏈條、齒輪、手盤、軸承、滾輪、鎖定。主軸和軸承的直徑為φ20mm，45#寶鋼優質錳鋼材料GB3882-87，在冷拔過程中，材料晶體發生破碎，從而更加細密，分子結合力更強，表面出現加工硬化層，起到提高綜合機械性能和耐磨作用，從而有效傳遞動力及扭矩；在重負荷時，扭轉變形很小，保證各滾輪的同時轉動，減少密集架運動時顫動，并使這同步行進。Z390504帶座外球面軸承，短軸管套連接傳動，具有可靠的中心直線度，架體移動平穩、輕便、自然。
3、 底盤：底盤為整體焊接結構，在每列長度超過3節時允許拼接，但各段仍為焊接整體。連接處有套插定位并用10MM螺釘緊固，強度和鋼度滿足 負載的需要。
4、 密封裝置：防止密集柜合架時因為撞擊產生損傷，同時還可以降低架體開合時撞擊所產生的噪音，起到防撞、防塵、防潮、防噪音、防鼠的作用；
5、 面板：包括內側板、外側板、和門板。
6、 頂板：密集柜架體的頂部，每倉柜頂部配加防塵裝置可防止灰塵落入柜內柜頂及底框的防倒裝置:每組活動單面柜頂都配置防倒裝置。
7、 目錄卡：設在柜體的側板上，用于放置檔案分類信息卡片；
8、 防倒裝置：安置在導軌上面，用來穩固密集柜，防止密集柜傾倒
9、 傳動裝置：
（1）、傳動機構：一般采用機械式全自動脫掛驅動裝置。產品各零件、組合件之間保持互換性。
（2）、傳動部件：
① 搖手：采用搖盤型搖把式，手搖處安裝剎車制控，運轉順暢。
② 軸：采用45#鋼，加工精度3.2，經熱處理調質HB220~290。
③ 鏈輪：采用45#鋼，引用GB1244-84（3R齒型）標準，經鍛壓加工成型，回火去應力，加工車、滾齒、插鍵槽、去毛齒、齒部經頻淬火HRC60-62,齒形精密，傳動平穩，噪聲小。
④ 軸承：采用204軸承。
⑤ 鏈條：采用摩托車鏈條，破斷力≥1800kg
⑥ 滾輪：采用ZG35，蠟模精密鑄造而成，材質細密，耐磨性好，外徑公差控制在±0.5mm。大小均勻一致，保證密集架底盤的水平和在轉動時所移動的間距相同。
⑦ 軌道包括地軌和導軌.
8、地軌：地軌方鋼為優質45#冷拔而成，和傳動軸一樣，冷拔時表面發生硬化，從而耐磨性得到了提高；并經較直工序，每米上直線度≦1mm；兩段對接時，采用定位銷定位，有效防止多段連接時產生的錯位。
一、整體要求：
密集架采用手動普通型，架體為雙柱結構，節與節之間用掛板分隔，立柱中開有掛孔，掛板扣掛于立柱的掛孔上，擱板放置于掛板下沿折彎上且扣牢在掛板的孔扣上；每層擱板一分為二，擱板間距可上下調節，每節雙面間以分隔棒隔開；每列首尾兩節的擱板間有斜拉加強筯，保證架體穩固。
技術標準采用中華人民共和國行業標準DA/T7-92,手動密集架技術條件 GB/T13667.3-2003,產品必須經產品質量監督部門檢測認定。生產過程中材料、工藝均采用標準執行。
二、軌道及軌芯要求：
軌芯需采用20*20mm優質實心方鋼，表面防銹保護處理。
三、主要部件材質要求：
密集架主要部件所用鋼材均系國內名廠優質鋼材。
（1）手動密集架主要由導軌、底盤、傳動機構和架體（包括立柱 、擱板、頂板、門板及側護板）等零（部）件組成。架頂設有防塵裝置，列與列之間裝有20mm厚特種抗老化橡塑磁性密封條，形成兩列間的全封閉，門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住，開成一個封閉的整體，各列移開后可單獨制動，確保人架，底部設有防鼠、防傾倒裝置，因而整個架體具有良好的防塵、防鼠、防潮、防火、防盜和保密功能。
（2）傳動機構主要由精鑄滾輪、傳動軸、連接管、鏈輪、精密鏈條，雙向超越離合手搖柄等零（部）件組成。手柄搖動輕便、靈活、耐用、美觀、無噪聲、手搖動時能自動掛檔，密集架處于從動或不動狀態時，搖柄自行停于垂直位置，手柄可折疊，避免了通行障礙。
（3）底盤采用分段焊接后整體組裝式，連接牢固、運輸、安裝方便，底盤各段連接采用M10螺栓緊固，縱梁上按節距沖有矩形槽，槽下焊有夾緊板，以供立柱插入后用M10箍緊擰固。滾輪橫梁采用四折成形，確保在外力作用下無任何變形情況發生。底梁下部裝有防倒支架以防架體傾倒。底盤兩端封頭橫梁與縱梁牢固焊接，在直角處上、下兩平面均焊上三角形加強板，有效保證了底盤架不扭曲、錯位和變形等。
（4）導軌芯采用20*20mm實心方鋼（上海寶鋼）置于3.0mm厚鋼板折彎成形軌座上，分段連接。
（5）立柱使用冷軋鋼板（上海寶鋼）1.5mm厚制作，兩面均布沖裁可上、下調節的掛孔，結構堅固合理、美觀大方不變形。
（6）擱板使用冷軋鋼板（上海寶鋼）1.0mm厚制作，結構合理，美觀耐用，每層標準承重80kg。
（7）門板及側面板使用冷軋鋼板（上海寶鋼）1.0mm厚制作，線條流暢，表面平整，采用正面凹凸新型工藝，以增強側推受力強度，表面啞光噴塑。
（8）密集檔案架裝有密集架專用豪華鎖，組裝后縫隙均勻，鎖定緊密，開啟靈活。
（9）頂板使用冷軋鋼板（上海寶鋼）1.0mm厚制作，通過M6螺栓緊固于立板上端既能加強架體的整體剛性又能起到防塵、防水的作用，為此應加強頂板的鋼性，經雙面二次折彎，四角對焊，使其成框架結構。
四、技術安裝標準：
（1）每標準節組裝后，外形尺寸的極限偏差為±2mm，立柱與導軌的垂直度不大于2mm。側面板和中腰帶的對縫處的間隙不大于2mm，門縫間隙均勻1～2mm之間。
（2）傳動機構應轉動靈活、平衡、不得有失靈現象。
（3）導軌安裝平行偏差不大于1mm/m，全長不大于4mm，導軌對接處高低差不大于0.3mm。
（4）底梁必須平直，直線度不大于0.5mm/m，全長不大于2mm。
（5）架體安裝垂直偏差小于2mm，達到橫平豎直。
（6）各零件、組合件表面光滑、平整、不得有尖角、突起。
（7）所有焊接件焊接牢固，焊痕打磨光滑平整。
（8）噴塑表面色澤一致，塑面均勻光滑，無劃傷。
（9）產品各零件、組合件之間應能具有互換性。
（10）擱板上均勻載重400N，放置24h大撓度小于4mm，卸載后2h擱板不得有裂縫，殘余變形量不大于0.3mm。
（11）每標準節在全負載的情況下，各結構件和架體沒明顯變形，架體不應產生傾斜現象。
（12）在全負載的情況下，各列密集架應動動自如，不得有阻滯現象，單列密體架運行，手柄搖力不大于12N。
五、工藝要求：
（1）所有鈑金件、機加工件加工后均打磨制，無裂痕及傷痕。
（2）所有焊接件均焊接牢固，外表光滑平整。
（3）每標準節組裝后，質量符合技術標準要求。
（4）產品全部鈑金件均經過嚴格的酸洗、除銹、磷化等十道工序處理，表面噴粉末材料采用具有環保性質的高強度樹脂粉末，其相關技術性能完全符合GB-T1366.16.3檔案管理要求，噴涂無列角。此表面處理的零件耐環境腐蝕性強、涂層牢固、美觀大方。表面處理工藝過程如下：預處理---60 ℃---80℃熱脫脂----冷水清洗---中和---冷水清洗---表調—60℃---70℃ 熱磷化---冷水清洗----65℃--80℃熱鈍化---靜電噴粉----180℃固化。漆膜附著力達到GB1720中的二級指標。塑膜厚度60-70um，塑層防銹能力20年以上。
2）、架體：架體結構為框架式，以保證檔案良好分隔。架體由立柱、擱板、掛板、側板、面門、蓋板組成。
3）、立柱：為密集柜的垂直骨架，五折彎邊成型，采用立柱插入底盤式連接。立柱上沖孔，保證擱板、掛板沿立柱上的垂直方向調整高度.
4）、擱板：為保證擱板穩定性，擱板彎邊，使擱板承載加強。為架體承重板，選用厚度1.2mm優質冷軋板。高度可自由調整，每塊單面擱板均勻載重80kg以上。
5）、掛板：為立柱與擱板之間的連接的橋梁，由于它要承受擱板上檔案的重量，采用厚度為1.0mm整體優質冷軋鋼板，采用雙掛鉤掛板。
6）、側板：采用整體采用整體凹凸側板，厚度0.8mm優質冷軋鋼板鋼板四周壓彎，保證側板轉角弧形美觀，每列架體單側面上加裝兩個磁力標簽框，與側板任意位置固定。
7）、頂板：采用整體蓋板搭接式結構，能有效防止頂部灰塵進入，增加架體結構強度。
8）、封檐板：密集蓋板頂部封檐板為防水槽式，以防頂部漏水時進入架體弄濕檔案。
9）、面門：面門安裝于架體的首列，門的間隙均勻一致，間隙在1—2mm之間。同時，門面裝有豪華型門鎖。
10）、底盤傳動系統：底盤傳動系統由軸、軸承、鏈輪、鏈條和滾輪組成，采用雙驅三軸中間傳動加五齒輪連接傳動結構。傳動結構設計為，中軸中間傳動，雙軸兩側驅動，中間傳動軸主齒輪與兩側雙驅動齒輪之間通過1條摩托車鏈條與2個調節壓緊軸承齒輪緊密相連，保證五齒輪在同一傳動鏈條上穩定、精細、同步傳輸。密集架傳動裝置轉動輕便、靈活、平穩、不得有阻滯、打滑現象。傳動裝置由手搖把、軸、軸承、鏈輪、鏈條、滾輪等組成，要求采用三次分力傳動結構。手搖把為一級傳動系統，底盤傳動系統組成二、三級傳動系統。
11）、搖把：要求采用不銹鋼折疊手柄，避免通行障礙。搖把傳動結構為自動掛檔自動歸位式。當單列移動時，搖把搖力不大于11.8N。
12）、鏈條：采用北方易初大陽摩托車鏈條。
13）、傳動軸；用45#￠20實心冷軋鋼，傳動方式為三級分力結構中間傳動，雙軸驅動，保證傳動強勁有力。
14）、軸承：選用哈爾濱軸承廠生產的HK1204E級雙排滾珠調芯軸承，使傳動軸同心轉動，保證傳動效果。
15）、行走輪：使用鑄鐵輪，強度可靠、低噪、耐久，具有防脫軌功能。
16）、防護裝置：
A、架體達到防碰撞、防塵、防光、防倒、防火、防鼠、防盜、防底盤脫落、頂部防水等效果。
B、密封裝置：要求采用橡塑磁性密封條，以緩沖架體碰撞，降低架體聚合時發出的聲響。
C、防倒裝置：要求在每列密集柜底盤上安裝鉤，并與軌道相連，防止架體傾倒。
D、限位裝置：架體底部裝有防鼠裝置，以防鼠患，為防止底盤脫軌，在軌道末端安裝該裝置，。
E、軌道：采用20*20mm冷軋鍍鋅方鋼，防腐、防銹處理，為保證所鋪設軌道的水平度，保證密集柜穩定運行，安裝時使用水準儀鋪設軌道，技術標準達到：每兩條軌平行偏差<1.0mm。
17）、制造工藝要求：
A、板材的加工：在板材剪切下料、沖壓。軋壓等工序全部達到模具化、零件組合焊接從軌道、立柱、底盤，封門的鉆孔等工序，全部達到工具夾具化，具有優良的互換性和協調性。
B、焊接：焊接外露電鍍表面無燒焦、起泡、剝落、裂紋、劃傷等缺陷。
C、表面處理方式：按照GB6807—86標準生產，粉末生產廠家應通過想關環保認證，涂膜附著力達到GBl720中規定的一級指標。架體表面全部采用靜電粉末噴塑，高溫塑化處理，噴塑前進行磷化處理。所有噴塑鈑金件均經除油、除銹、水洗、表調、水洗、磷化、水洗、烘干等十三道工序處理。各零部件表面噴塑處理后噴塑表面均勻光滑平整，色澤一致，無尖角、露底、銹跡、剝落、起皺、變色。無明顯的流跡、疙瘩、氣孔，裂痕及劃傷等缺陷。
D、密集柜表面顏色為檔案灰，內外全部采用亞光靜電噴塑，涂層均勻，無剝落、起皺。
5、安裝標準
（1）按標準組裝后，外形尺寸的極限偏差為±2mm，立柱與導軌的垂直度≤2mm。側面板和中腰帶的對縫處的間隙≤2mm，門縫間隙均勻并在1—2mm之間。
（2）導軌安裝平行度偏差≤1mm/m，全長≤2mm導軌對接處高低差≤0.3mm。
（3）底梁必須平直，直線度≤0.5mm/m，全長2mm。
（4）架體安裝垂直度偏差＜2mm，達到橫平豎直。
（5）油漆外觀: 顏色一致，漆面均勻光亮，無劃傷, 不允許有漏漆缺陷。
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