以下是:球墨鑄鐵井蓋生產(chǎn)廠家歡迎訂購的產(chǎn)品參數(shù) 

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以下是:球墨鑄鐵井蓋生產(chǎn)廠家歡迎訂購的圖文介紹 
福建漳州志誠管業(yè)有限公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，多名 無縫鋼管產(chǎn)品研發(fā)人員，訓(xùn)練有素的職工隊(duì)伍， 無縫鋼管加工設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備，使生產(chǎn)出的 無縫鋼管經(jīng)科學(xué)設(shè)計(jì)，精心制作，嚴(yán)格檢驗(yàn)。數(shù)十年來的不懈努力、吸收國內(nèi)外技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，集眾家之所長，制造出多領(lǐng)域的新 無縫鋼管產(chǎn)品。嚴(yán)格的 無縫鋼管產(chǎn)品檢測(cè)，并配以的售后服務(wù)，使本廠在 無縫鋼管行業(yè)獨(dú)樹一幟，贏得八方眾多客戶的肯定。


重型球墨鑄鐵雙層井座井蓋承重大于360kN或超汽-20級(jí)主車。

建設(shè)部CJ/T3012-93《鑄鐵檢查井蓋》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，重型井蓋承壓360KN，輕型井蓋210KN。

球墨鑄鐵井蓋規(guī)格尺寸可分為重型400KN，普型250KN，輕型125KN，方型井蓋有500*500 B125 500*500 B125 600*600 B125 C250 700*700 B125 450*750 B125 C250 700*800 B125等不同用戶的需求不同所生產(chǎn)的井蓋的產(chǎn)品規(guī)格有所不同，

根據(jù)通用的EN124標(biāo)準(zhǔn)，承重20T的算C250級(jí)別（承重250KN，25T），算重型井蓋了

目前使用的井蓋有以下幾種：鑄鐵井蓋、水泥井蓋、樹脂井蓋、鋼纖維混凝土井蓋、硅塑井蓋、高分子模壓井蓋等。






使用場(chǎng)合 僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機(jī)動(dòng)車道、小車停車場(chǎng) 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場(chǎng)、可行使各種機(jī)動(dòng)車 碼頭、機(jī)場(chǎng)跑道 機(jī)場(chǎng)跑道 禁止機(jī)動(dòng)車通行和停放的人行道、場(chǎng)地 機(jī)動(dòng)車行駛、停放的道路、場(chǎng)地 禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級(jí)及以下車輛通行的道路或停放場(chǎng) 機(jī)動(dòng)車通行的道路或停放場(chǎng)地 小型車慢速行走的道路、場(chǎng)地、居民小區(qū)、綠化地等一般場(chǎng)所 車流量大的機(jī)動(dòng)車行駛、停放的道路、場(chǎng)地 貨運(yùn)站、碼頭等重型車較多的道路、場(chǎng)地 機(jī)場(chǎng)或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場(chǎng)地 機(jī)動(dòng)車行駛、停放的城市道路、公路和停車場(chǎng) 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機(jī)動(dòng)車輛不能行駛、停放的小巷和場(chǎng)地 道路、停車場(chǎng)、可行使各種機(jī)動(dòng)車

3 標(biāo)準(zhǔn)比較 從上述標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定的試驗(yàn)荷載(或裂縫荷載) 與相應(yīng)使用范圍可以清楚的看出：

1) EN124 規(guī)定的荷載等級(jí)，使用范圍清 晰，對(duì)照我國標(biāo)準(zhǔn)便可以清楚地看出了我國標(biāo)準(zhǔn)的 差距。實(shí)際上按我國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的各種井蓋均達(dá)不到 歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124 的要求。因此，我國所有出口井蓋 的企業(yè)，做出口井蓋時(shí)均按 EN124 生產(chǎn)。

2) CJ/T3012-93 雖然僅簡單劃分重型、輕型兩 個(gè)等級(jí)，但規(guī)定重型井蓋試驗(yàn)荷載為 360 kN 與 EN124 規(guī)定的適合于各種機(jī)動(dòng)車的 D400 相接近。 十多年的實(shí)踐證明達(dá)此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。

3) CJ/T 121-2000 規(guī)定試驗(yàn)荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽 10 級(jí)及以下車輛通行或 停放場(chǎng)地”。試驗(yàn)荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗(yàn)荷 載相當(dāng)，但它可以適合“機(jī)動(dòng)車行駛、停放的道路、 場(chǎng)地”。機(jī)動(dòng)車道上的井蓋的試驗(yàn)荷載指標(biāo)降低了， 井蓋的承載能力自然降低了，隱患就存在了。

4) JC 889-2001 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應(yīng)試驗(yàn)荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級(jí)井 蓋，相當(dāng)于 EN124 標(biāo)準(zhǔn)中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規(guī)定僅用于“人行道、非機(jī)動(dòng)車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機(jī)場(chǎng)或可供直升機(jī)起

降的高速公路等特種道路和場(chǎng)地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級(jí)井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場(chǎng)”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對(duì)重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，有可能 承載能力過剩，應(yīng)象 EN124 標(biāo)準(zhǔn)一樣多分幾個(gè)等 級(jí)，使用起來會(huì)更合理經(jīng)濟(jì)些。《再生樹脂復(fù)合材 料井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標(biāo)嚴(yán)重偏低。雖然國內(nèi)有 3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但 3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)均存在一定局限，均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關(guān)鍵指標(biāo)，如果承載能力不高，使用時(shí)被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區(qū)別。因此，不論使用何種 材質(zhì)作井蓋，在道路上使用，至少要達(dá)到《鑄鐵井 蓋》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 36 t 的試驗(yàn)荷載。隨著城市的發(fā)展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對(duì)井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達(dá)到現(xiàn)有《鑄鐵井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，而且 應(yīng)超過此標(biāo)準(zhǔn)。如果要制定新井蓋標(biāo)準(zhǔn)，建議承載 能力的劃分和規(guī)定應(yīng)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124，機(jī)動(dòng)車 道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。






國內(nèi)的民營球墨鑄鐵管廠家以山西廠家為主，國營則是濟(jì)鋼，新興等， 定位不同，所以價(jià)格差別太多，民營企業(yè)定位低，而國營企業(yè)是以 出口為主，山鑄的鑄鐵管在世界上都很有名氣。但也都面臨著不小的挑戰(zhàn)，畢竟山鑄球墨鑄鐵管是一個(gè)不同于原有的

目前，我國的球墨鑄鐵管大部分由國內(nèi)民營企業(yè)生產(chǎn)，每年出口大約 10%，但是技術(shù)含量較低，價(jià)格便宜，進(jìn)口的鑄鐵管一般是國內(nèi)生 產(chǎn)不了的高級(jí)貨或者是國內(nèi)急需的短線產(chǎn)品，國內(nèi)的民營企業(yè)占據(jù) 主導(dǎo)地位，國有企業(yè)逐漸退出市場(chǎng)，而且外資企業(yè)基本屬于高端產(chǎn) 品，價(jià)格高，定位也高，但是近年來，有加速向中國轉(zhuǎn)移生產(chǎn)之勢(shì) 。但是，價(jià)格就會(huì)降下來，從而形成新一輪的競(jìng)爭

球墨鑄鐵蓋是球墨鑄鐵管產(chǎn)品的一種，球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機(jī)械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強(qiáng)度。我們也都知道對(duì)于球墨鑄鐵管規(guī)格來說，對(duì)于這個(gè)情況來說，我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的情況來解決這些所有的問題。

球墨鑄鐵是20世紀(jì)五十年代發(fā)展起來的一種高強(qiáng)度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜，強(qiáng)度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因?yàn)閳A形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護(hù)好行人和車輛的。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經(jīng)過的車輛軋起時(shí)，因?yàn)椴徽撊绾诬埰穑渲睆蕉紩?huì)比下面的井口略寬，井蓋不會(huì)掉到井口里去。

球墨鑄鐵管市場(chǎng)從來都不是簡單的競(jìng)爭的，可是有沒有什么復(fù)雜的特點(diǎn)的，我們所堅(jiān)持的不過是一些球墨鑄鐵管行業(yè)共同在遵守的一些行為和規(guī)則而已，對(duì)于這些，相信朋友們會(huì)根據(jù)我們具體的實(shí)際情況來解決這些問題的，我們將會(huì)讓我們的市場(chǎng)更加的具有活力。這樣才能夠注入新鮮的血液，這樣才能夠更好的讓我們的未來充滿希望。

井蓋是通往地下設(shè)施的出入口頂部的封閉物， 凡是安裝自來水、電信、電力、燃?xì)狻崃Α⑾馈?環(huán)衛(wèi)等公用設(shè)施的地方都需要安裝井蓋。

井蓋有很多種，分各種專業(yè)用，如上下水，消防，雨水，污水，通訊等等，唯電力井蓋與其它井蓋不同，不同的井，必須用不同的井蓋區(qū)分，否則維護(hù)人員就弄不清哪個(gè)井是做什么的。

電力井蓋必須是球墨鑄鐵的，它是一種鐡，碳，硅的合金。其中碳以球狀游離石墨存在使其堅(jiān)韌，強(qiáng)度更高。而且公路上用的電力井蓋要求是雙層。

通常的市政雨、污水井井蓋都是圓形的，分重型和輕型兩種，材質(zhì)有復(fù)合材料的、鑄鐵的等等。重型的可以過車，輕型的不可以過車。其他井蓋一般的都是灰鑄鐵，硬度較差。不過，現(xiàn)在公路上用的井蓋都要求用球墨鑄鐵的。

市政井蓋主要是排水系統(tǒng)的，打開后可以進(jìn)入下水道；電力井蓋則是電力系統(tǒng)的，打開后是進(jìn)到放電纜的地下管里面。






  一般應(yīng)用：除了上述的幾個(gè)比較有代表性的用途之外，球墨鑄鐵也廣泛應(yīng)用于機(jī)械工業(yè)，可以用于生產(chǎn)一些比較復(fù)雜的機(jī)床部件或者是重型機(jī)器的鑄件。當(dāng)然也能夠應(yīng)用于較輕的鑄件，充分發(fā)揮自身的抗拉強(qiáng)度以及它良好的加工性能。像扳手、鉗夾等力量型工具也會(huì)把球墨鑄鐵作為一種理想材料。

球墨鑄鐵的用途:

1：壓力管道和配件

球墨鑄鐵用作管道開始時(shí)，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)  生產(chǎn)，它們的制造、設(shè)計(jì)和使用既符合  標(biāo)準(zhǔn)，也符合國際標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)程(I502531)。就運(yùn)送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運(yùn)行壓力，在鋪設(shè)時(shí)能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運(yùn)輸?shù)龋@里球鐵管道的高強(qiáng)度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。

2：汽車應(yīng)用

就生產(chǎn)的噸位而論，汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項(xiàng)  。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個(gè)主要地方：(1)動(dòng)力源一發(fā)動(dòng)機(jī)部件；(2)動(dòng)力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；(3)車物懸置、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向裝置。動(dòng)力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)，要循環(huán)十億次，汽車設(shè)計(jì)的工程師們?cè)缭?9152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。世界上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應(yīng)用被認(rèn)為是價(jià)值工程的典型例子。

汽車柴油機(jī)的制造者們從延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命出發(fā)，特別謹(jǐn)慎地考慮曲軸材料的選抒，當(dāng)高強(qiáng)度的貝氏體等溫悴火球鐵為了提高動(dòng)力重量比，渦輪增壓器的擴(kuò)大使用影響了材料的設(shè)計(jì)根據(jù)，裝有渦輪增壓器的排氣管的溫度提高到500一70。C，在這種條件下，氧化和蠕變強(qiáng)度變得重要了。具有優(yōu)良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應(yīng)用于排氣管，隨著溫度的提高，將更進(jìn)一步使用硅鋁合金球鐵。

汽車動(dòng)力傳遞可鍛鑄鐵件有時(shí)用作汽車的傳動(dòng)部件，將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強(qiáng)烈的趨勢(shì)。瑞士Sehaffhausen的G.Fiseher鑄造廠在這方面有許多應(yīng)用，他們與設(shè)計(jì)者緊密合作，把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。懸置件現(xiàn)在，鐵經(jīng)常用作懸置部件如彈簧掛鉤以及制動(dòng)系統(tǒng)主要部件(制動(dòng)卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。

3：農(nóng)業(yè)、道路和建筑應(yīng)用

現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)的農(nóng)業(yè)方法要求能提供在需要的狀態(tài)下可靠的和使用壽命較長的農(nóng)業(yè)機(jī)械。整個(gè)農(nóng)用工業(yè)中所廣泛使用的球鐵鑄件包括各種拖拉機(jī)配件、犁樺、托架、夾鉗和滑輪。典型的部件是農(nóng)用車倆后軸殼，‘它原來采用鑄鋼件。道路鋪設(shè)和建筑工業(yè)都需要相當(dāng)數(shù)量灼各種各類的設(shè)備包括推土機(jī)、打進(jìn)機(jī)、起重機(jī)和壓縮機(jī)，球鐵鑄件在這些方面都有應(yīng)用。

4：一般應(yīng)用
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