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從我們從今年叉車市場上了解的情況來看，大部分企業對于下半年叉車的市場行情來看，是保持一個樂觀的態度，外部是我們沒法改變的，企業能做的就是把產品做到好，做好自己的企業。倉儲叉車的情況2018年上半年倉儲叉車銷售突破十萬臺，比去年上半年增長超過50%，國內銷售接近五萬八千臺，同比54%，出口銷量4萬多臺，同比47%，國內的銷售依然大過市場。平衡重式叉車平衡重式叉車2018年上半年的銷售總量是二十萬臺，同比17%，國內銷售十七萬臺。4內燃重式叉車上半年內燃重式叉車總量為十七萬臺，同比16%。5電動步行倉儲叉車2018年上半年電動步行倉儲叉車銷售總量是九萬臺，同比50%以上，其內銷售圖片五萬臺，比去年同比57%，出口銷售四萬多臺，比去年同比47%。今年上半年，杭州叉車銷量繼續創造歷史新高，上半年，杭州叉車銷售9萬臺叉車，比去年同期上漲了40%，營業收入達到了42億，比去年同期39%，出口叉車7000臺，比去年同期20%。杭州叉車堅持創新發展，大力發展新能源叉車，進一步推動鋰電池和混合動力的叉車，并且中高端叉車的比例，更多的消費群體。在叉車市場上，上的叉車品牌占了主力的位置，杭州叉車，也只能勉強排進前十，在第七第八的位置，和排名前三的叉車企業相差還是比較大的，但是唯獨在agv這塊市場，國內叉車品牌市場占有率非常的高。實際上，外資的agv進入市場的時間并不晚，但是由于之前國內的agv市場沒有打開，所以外資品牌沒有把太多精力這里，這樣就給國內agv企業一個機會。還有一個重要的原因就是，外資的價格比國內品牌的價格高出很多，多數在50%以上，甚至貴了一倍以上，也是外資品牌市場份額低的一個重要原因。
福建漳州唐山國峰工貿已榮獲 “高新技術企業”、“工業企業質量標桿”、“福建漳州質量獎”、“福建漳州產品”、福建漳州“守合同重信用企業”，公司在消化、吸收國內外起重機先進的 回收叉車設計理念和制造技術的基礎上，全力對 回收叉車進行改型設計，與國際同類產品接軌，占領市場制高點。
剎車的秋季溫差大，容易車體部件變形，要經常檢查制動有沒有變弱，跑偏。發動機艙的，要定期檢查發動機艙的機油，剎車油和防凍液，看油液是不是充足，有沒有變形，是不是到了更換周期。車輛外部秋天的時候，尤其是早上會有露水，叉車面上會很，如果車面有刮痕，要及時處理，以避免刮痕受潮銹蝕，所以呢在換季的時候，好要給叉車表面做一次清洗，補漆的工作。
定制化的路線針對特定行業和特殊工況的叉車定務，將會是2018年叉車差異化競爭的方向。叉車租賃新隨著近幾年共享單車，汽車的快速的發展，這樣的也值得叉車行業所思考，不斷出現共享叉車，二手叉車電商平臺的出現，叉車租賃新時代已經來了，叉車租賃的新將來臨。
叉車行業怎么整合融合圍繞工業叉車的應用，實現用戶和人員，這一領域的投入將成為區分制造商和現代叉車的分水嶺。自動化智能化科技的快速發展，帶動了包括物流行業在內的行業，物流行業尤其是AGV的廣泛應用，預計今年將會告訴增長，智能化將大量出現在倉庫應用中。
發現叉車有問題要及時上報，不能帶病作業或者瞞著不上報。叉車在起重起升和下降或者行駛的中，不能夠有人員站在貨叉上把持貨物。叉車在廠區內行駛的速度不能超過5km/小時，進入車間的話速度要求更低。叉車不能在破路上拐彎，也不能夠橫跨坡度行駛。叉車上鎖載的貨物不能擋住駕駛員的視線，不然很容易出事故。叉車在運行的時候，門架要后傾。叉車在廠區內運行的時候必須要遵守場內和交通規則，必須和周邊車輛保持距離。叉車在下坡的時候禁止熄火。轉彎的時候，如果附近有人和車輛，應該鳴笛發出行駛信 10行駛的時候，貨叉底端距離地高度保持300mm，門架后傾。叉車的貨叉不能挑，翻貨物。不能用制動性慣性溜、放、圓形或易物品。禁止超載，禁止用貨叉舉升工作人員或者從事高危作業，以免發生高空墜落事故。叉車在作業的時候，禁止工作人員站在貨叉下面或者貨叉周邊，避免傷害工作人員，或者貨物掉落砸到工作人員。禁止高速行駛的叉車叉取貨物。叉車行駛一定要慢行，同時注意不要輾軋物品，避免輾軋物傷到別人。禁止使用叉車單個叉去頂物品和拉貨物。如特殊情況需要的話要設立警示牌。叉車在叉貨物的時候，應該貨物和貨叉之間的距離。清楚地了解樓板及橋板的負荷限度、杭州叉車本身重量及貨叉的載重量。倉儲叉車不得載人。在通道或消防器材前，不得停車或堆碼貨物。了解工作的高度，載貨不得超高。運貨前，應檢查貨叉，如有松脫穿破，應修理并加鋼板，裝貨時，應將車輪楔住，以防叉車自動滑行或傾覆。
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