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	  調查顯示，目前全球鋪設的海纜已超過448條，總長度超過120萬公里，承載著世界95%以上的國際數據通信流量，是名副其實的數據“主動脈”。


	  “網絡傳輸主要包括光纜、微波、衛星等方式，其中光纜是目前主要的傳輸方式，絕大部分的國際數據需要通過海底通信光纜傳輸。”南開大學信息技術科學學院教授、博士生導師吳虹對科技日報記者說，光纜和通信衛星同于上世紀60年代問世，衛星存在一大劣勢，即地面收發信號時需要穿過太空和大氣層，因此耗時較長；而光纜能以接近光速的速度傳輸數據。


	  海纜以光纖為主要傳輸介質，用絕緣外皮包裹的導線束鋪設于海底，三芯海纜可防止外界光磁波的干擾，所以海纜信噪比較高，通信基本感受不到時延。海纜的設計壽命為25年，比人造衛星壽命要長很多。

  “雖然衛星通信成本在不斷下降，但容量相對有限，當前和在未來一段時間，海纜仍是國際互聯互通的‘主角兒’。”中國信息通信研究院產業與規劃研究所副總工程師牟春波說，作為超大量傳輸系統，海纜有其特殊的應用場合，例如海島間、海島與大陸間通信，只有海纜能提供低成本、超大容量的傳輸系統，而通信衛星在成本和容量上都無法與海纜系統相比。



	        長江銅業網銅價格統計：今日國內現貨銅價格小跌為主，ccmn長江有色網1#銅價報49870元/噸，跌70元，貼水160-貼水100；廣東現貨1#銅價報49870元/噸，漲30元；長江現貨1#銅價49930元/噸，跌60元，貼水110-貼水50；上海現貨1#銅價報49810元/噸，跌130元。


	       ccmn銅市分析：亞盤時段，倫銅沖高回落，北京時間15:00  報價6448美元/噸，跌18美元，跌幅0.28%。現貨市場，報價因期貨換月而稍顯混亂，隔月價差擴大，但詢價氛圍積極，下游入市猶豫維持剛需。統計局公布數據顯示，2019年1-2月規模以上工業增加值同比實際增長5.3%，增速為2002年2月以來  ，銅價走勢承壓，不過固定資產投資有所回暖，銅價下跌區間不大。




廣東湛江東莞市興煉再生資源回收站座落于東莞市東城區立新社區立新大道18號，公司主營產品 廢銅回收，產品質量取得了一致好評，產品銷往全國各地。于此同時公司的技術團隊正在研發各類礦用產品，我們以精良的品質，具有競爭力的價格，“一言九鼎，一諾千金”的合作態度，贏得了愈來愈大的市場份額。 公司以秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶di yi”的原則，為廣大客戶提供優質的服務。歡迎廣大客戶惠顧！



	2019全年  電網的計劃投資額為5126億元，較2018全年完成額4889.4億元增加4.84%，今年財政政策有所寬松，因此電力、基建投資值得期待，預計對于線纜耗銅有拉動作用。3月重點空調企業排產計劃較去年同比增長6.4%，旺季空調對銅管的需求較為樂觀。2月中國汽車產銷同比分別下降17.4%和13.8%，增速大幅下滑，但新能源汽車產銷同比分別增長50.9%和53.6%。新能源汽車耗銅量是傳統汽車的3—4倍，因此新能源汽車的高速增長一定程度抵消了傳統汽車下滑對銅需求的拖累。而且考慮到發改委對于汽車未來消費的支持力度，汽車用銅消費不宜過度悲觀。


	目前上期所庫存保持增長，這主要是因為國內季節性累庫效應，但對比往年來看，今年淡季累庫壓力較小，因此庫存的增長難言是消費的下滑。而且旺季到來后，庫存會重返下降趨勢，低庫存未來對銅價存在利好。


	大有期貨/張順清：倉單游戲又盛行，不光是銅上，其它品種上也有明顯跡象，歷史進程中常見的現象。從LME歷史庫存與價格的關系看，需要注意的是階段性庫存拐點與價格拐點的關系是否出現。關注跟蹤后期動向。


	 




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