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“經過活動的展開,車間干部的履行力顯著增強,交流和諧的多了,推諉扯皮的少了;活躍主動的多了,等靠要的少了;關懷員工冷暖的多了,對員工定見主張不及時答復的少了?!痹摰V采礦車間黨總支書記仇寶德說,這些可喜的改變,保證了車間設備的完好率和可開動率,1至5月份該車間完結鏟裝量1178.18萬噸,穿孔米道225041米,別離超計劃11.18萬噸和54441米。向中國發起鋼鐵貿易救濟調查的,過半是中國鋼材出口前十位的。原本市場預期的節前備貨行情并未出現,國內鋼市“旺季不旺”,成交平淡。進口鐵礦石市場總體弱勢,但價格短期內有所企穩。11月需求淡季即將來臨,供需矛盾有可能逐漸激化,整體天津高壓無縫管市場心態較為脆弱。由于前期天津市場庫存較高,近期市場各規格高壓無縫管資源依舊較為充裕。進入寒冷季節后北方地區需求處于持續下降通道,南北價差擴大后供應壓力也將出現明顯增加。
無縫鋼管經營想實現微利也已經成為了奢求,行業加工配送等服務將更加精細,對于企業的綜合要求也將更高。展望2015國慶后市走勢,傳統“旺季不旺”給市場帶來更多的是消極操作,節后資源庫存慣性攀升與本就存在的去庫存操作相累加,無縫鋼管市場或繼續弱勢震蕩走低,尋底過程仍將延續。6月21日,筆者在攀鋼釩相關部門了解到,隨著市場競爭的不斷加劇,為鞏固戰略及重點用戶市場,進一步深化顧客服務對營銷的技術支撐作用,攀鋼決定采用“管理者代表+技術代表(產品工程師)+客戶服務經理”模式,為目標用戶構建新型專業服務團隊,穩定和拓展戰略及重點用戶市場。國慶期間無縫管廠到貨將持續放量,節后市場庫存將上漲至13萬噸以上,而需求方面,“金九”已過市場需求未見起色,對于“銀十”多數的經銷商也不應做更多期待。因此,節后市場面臨高庫存低需求的狀況,商家迫于資金壓力,必將繼續以價換量,所以在10月中旬以前,天津無縫管價格將維持弱勢下調,而中長期來看,目前價格已經處于低位,價格繼續下跌空間有限,所以10月下旬若市場需求出現回暖且庫存低位,則價格仍存在階段反彈可能。
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生鐵:本周生鐵市場繼續走弱,河北、山東地區普遍跌20-30元/噸。煉鋼鐵方面,目前多地煉鋼鐵已無市場,鋼廠為了控制成本,早已停采煉鋼鐵,而鐵廠也因虧損嚴重,生產積極性極低,貿易商多退市轉行,市場整體供需兩弱。鑄造鐵、球鐵方面,國慶假期將至,但下游鑄造廠并無備貨意愿,雖然生鐵價格已經處于底部,但鑄造廠因訂單稀少,資金緊缺,采購積極性依然較低,而且北方又值農忙季節,多地鑄造廠趁機放假,供應不減,但需求下降,市價企穩止跌難度較大,預計下周仍有下行可能。鞍鋼化工事業部在每月、季完畢后,對當期完成的贏利狀況進行同比、環比、核算比剖析,根據不一樣商品的盈余狀況和盈余才能調整商品品種布局。他們還經過對各種商品的價錢、本錢對贏利的影響進行剖析,聯系商場價錢、商品本錢、商品盈余狀況,強化推廣部分和出產部分交流合作,進步商品的贏利率。
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