以下是:湖北省十堰市-Q420C高強板均可定制-的產品參數
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“撤站”前，主要采用封閉式收費制式，客車按車型、貨車按重量，根據路徑和里程進行收費，分路段拆賬。具體來說，進入高速公路的車輛，在入口領取記錄有其車輛和站點信息的通行卡或將入口信息寫入ETC，出口交回通行卡或讀寫ETC信息后，按其行駛里程及車型或計重支付通行費。李愛民說，除浙江、廣東、四川等省份高速公路實現了精準收費和拆賬以外，大多數省份高速公路收費采用短路徑收費。也就是說，不管實際走了多遠的路，都是按照起點和終點之間的短路徑收取通行費。
“舉個例子，從河南北部安陽到南部的南陽，可以通過多條高速公路路徑通達，可以走任何一條你想走的路，但在收費的時候，都按照其中路徑短的一條路的里程，乘以費率標準進行收費，這就是短路徑收費?！崩類勖裾f，隨著路網規模越大，這種收費制式難以體現走多少路付多少費的公平原則。李愛民說，“撤站”后，在高速公路沿線，每逢有交通量發生變化的路段，均新建了門架，每個門架負責收取其所在路段的費用，實現了分段收費，也就是說走多少路交多少錢。
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