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9.觀察現象和電路對于電控柴油機，下列兩種情況也將導致柴油機動力不足。熱保護狀態：如果電控柴油機的溫度出現異常現象，可能是冷卻液溫度過高；進氣溫度高；燃油溫度過高；冷卻液溫度傳感器線路故障（如斷路）；進氣溫度傳感器線路故障（如斷路）；燃油溫度傳感器線路故障（如斷路）等。出現上述現象后，ECU會自動進入熱保護狀態。電控柴油機普遍采用熱保護裝置，當溫度值超過設定的預設值后，ECU會控制噴油器減少噴油量，使柴油機輸出轉矩減小，功率下降。失效保護模式：如果電控柴油機的電控元件產生故障，可能是軌壓傳感器損壞或線路故障；燃油計量閥驅動故障，閥損壞或線路故障；診斷儀顯示油門油門無法達到全開等；高原修整導致；軌壓傳感器信號漂移；高壓油泵閉環控制類故障；
對于我們的發電機設備來講，在運行當中是需要人在周圍查看的，如有異常情況可及時處理，那對于發電機影響很大的其中一個情況不得不說就是發電機油路里面有空氣進入了，這個時候要怎么處理呢？手頭上沒有開啟柴油泵上空氣螺絲的扳手，應先扭開汽油泵，隨后松掉從柴油濾清器至柴油泵中間的三通接頭，然后不斷壓手汽油泵至從該連接頭中排出來的汽油順暢即可，隨后邊壓汽油泵邊擰緊該連接頭，隨后再將油泵壓回原點。先松掉柴油泵上的空氣螺絲或松掉柴油濾清器與柴油泵中間的隨意連接頭，隨后根據啟動驅動器機械設備的輸油泵。這個辦法可以先作為應急處理，可以讓你繼續使用發電機，但這個無法長久使用。相關知識點：發電機如何在沒有電力的情況下進行發電？如手頭上連松掉管道中連接頭的扳子都沒有時。簡單的就是用改錐或扳子扭開柴油泵兩邊任意排氣管螺釘，用手撳壓手動油泵至排出來的柴油，直至聽到傳出響聲才行。隨后擰死空氣螺絲，將手動油泵撳壓回至原點。以上就是發電機油路里面有空氣進入時的緊急處理方法，其實發電機油路進空氣，就像你的傷口感染有害細菌，所以我們一旦發現這個問題，就需要及時去處理，避免造成更嚴重的機器故障。
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發電機工作時，電流量變化很大，輸出功率變化大，轉速比就會變化很大，轉速比時高時低，工作電壓和頻率也不平穩，就會危害用電量機器設備的正常工作。因而，發電機需維持轉速比勻速運動，就規定柴油發動機需有自動變速機器設備。調速電機的變速傳動齒輪固緊在柴油泵發動機凸輪軸尾部錐體上，變速傳動齒輪內配有緩存彈簧片。變速傳動齒輪與飛鐵底座傳動齒輪齒合，飛鐵底座用滾珠軸承支撐板于固定支架內。調速電機前殼上配有髙速限定螺絲和低速檔限定螺絲。當柴油發動機產生常見故障時，挪動搖桿，可緊急制動。
柴油發動機在必須負載情況下，以必須轉速比運行時，飛鐵的向心力與變速彈黃抗拉力及全套組織的滑動摩擦力互相均衡，因此，飛鐵、變速桿杠及各零件問的互相部位亦保持不變。在調速電機機殼上，還配有低速檔穩定期，用于避免柴油發動機低轉速比不平穩狀況。當柴油發動機在低轉速比不平穩時，可將低速檔穩定期遲緩地旋緊，直到轉速比平穩后再固定不動。上面就是我們發電機的調速問題，但是我們的其實主要的是變速機的應用，就像華為打算在10年后應用上6G，發電機的很多技術應用設備都是需要相輔相成的。
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