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內蒙古大泰防撞護欄廠服務于全國 防撞護欄行業，建立了完善的檢驗體系，并以現代高科技研發為手段，以自主知識產權的先進制造工藝技術，提供全系列搭配方案供客戶選擇。
橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護
欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
河道護橋梁護欄用優質熱鍍鋅板加工而成，從內到外防止鋼鐵基材的生銹。并經過脫脂、清洗、表調、磷化、噴洗、干燥、噴粉、固化等工藝處理。色澤持久而鮮亮，達到十年面維修的使用要求。
這幾日，秀洲區交通運輸局公路養護科的工作人員們忙著對洛油線（新塍洛東-油車港）上的上睦港橋，東夾港橋，西夾港橋、油瓶彎橋、東陽港橋等橋梁開展“體檢”和維修，主要是做好橋頭過渡段處理。據悉，秀洲縣級及以上橋梁防護能力改造工程已經于日前正式啟動，這項工作在嘉興各縣（市、區）的交通運輸部門中走在前列。
升級防護能力 秀洲率先啟動橋梁工程
秀洲地處杭嘉湖平原的東北部，河流水網密布，地勢較平坦，橋梁眾多。據不完全統計，轄區共有橋梁1002座（含高速公路，不含高速為938座）。隨著經濟社會不斷發展，群眾出行以車代步越來越多，對公路橋梁行車的防護能力提出了更高的要求。
因建設年代早，許多橋梁目前都存在防護設施設計標準過低、結構老化等問題，部分橋梁的防護設施已不能滿足沿線車輛的通行需要，防護改造迫在眉睫。
本次改造工程主要對秀洲轄區內省道18座橋梁、縣道38座橋梁的防護設施進行分類施工改造。總投資397.52萬元，其中建安費為340.37萬元，計劃工期為7個月。該工程以“為主、降低風險、防范有效”為目標，滿足群眾出行需求。區交通運輸局以《公路橋梁防護能力專項行動技術指南》為指導，結合前期排查，妥善安排資金，針對不同橋梁存在的不同隱患，分門別類進行改造。
這些隱患分別有：
一、橋梁未設置防護設施，或防護設施不具備防撞能力
處理辦法：增設鋼制防撞護欄
二、橋梁路側存在江河湖海沼澤等水深1.5米以上水域，路堤高度較高
處理辦法：在路測設置波形護欄
三、橋梁護欄與路基護欄結構形式不同
處理辦法：采用過渡段設計，如無法設置過渡護欄，則在橋頭兩側安裝視線誘導設施
四、橋梁上跨鐵路、飲用水水源地保護區、高速公路、通航河流等
處理辦法：在橋梁兩側設置增設防落物網
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