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內(nèi)蒙古長安先創(chuàng)金屬材料行是集【硅鋼片】的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售為一體的專業(yè)廠家。公司將一直秉承，勇于創(chuàng)新”的企業(yè)態(tài)度，不斷【硅鋼片】產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量與價值，繼續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)【硅鋼片】和完善的服務(wù)，我公司以其科學(xué)的管理，我們將永遠(yuǎn)堅持用我們的誠心換取您的放心這一原則，回報社會，服務(wù)于社會。我們真誠的歡迎各地更多的朋友來參觀指導(dǎo)，讓我們手拉手，心連心共同發(fā)展！


 近日，寶鋼股份汽車板技術(shù)秀在中國一汽舉行。寶鋼股份的BCBPLUS白車身、熱成形及超高強鋼冷沖壓整體式門環(huán)等40多組硬件及相關(guān)展板閃亮登場，展示寶鋼股份面向未來的汽車用材研發(fā)成果及創(chuàng)新性的技術(shù)服務(wù)理念，與中國一汽共同向著更強、更輕、更綠色環(huán)保的方向攜手前行。



    技術(shù)秀期間，一汽股份總經(jīng)理助理張丕杰、一汽轎車總經(jīng)理柳長慶及相關(guān)研發(fā)、采購領(lǐng)域管理、技術(shù)人員在寶鋼股份汽車板技術(shù)秀現(xiàn)場進(jìn)行了參觀，并與現(xiàn)場的工作人員進(jìn)行了交流。相關(guān)用戶代表還與寶鋼股份圍繞BCBPLUS白車身、輕量化座椅、高強鋼電池包、熱輥彎保險杠以及激光拼焊整體式熱成形及冷成形門環(huán)等新產(chǎn)品、新技術(shù)，就車身性、車身輕量化及車身設(shè)計技術(shù)降本等方面進(jìn)行了深入交流和探討，并對未來的合作模式進(jìn)行了溝通和展望。



    在寶鋼股份舉辦的汽車板技術(shù)論壇上，寶鋼股份5位專業(yè)技術(shù)人員分別從5個專題角度與用戶進(jìn)行技術(shù)分享與交流；一汽研發(fā)總院材料與輕量化研究所主任宋起峰就雙方多年來聯(lián)合試驗室所取得的豐碩成果及未來好的合作展望。論壇上，一汽大眾、一汽股份工程與生產(chǎn)物流部、長春一汽豐越等用戶及技術(shù)專家與寶鋼股份技術(shù)人員進(jìn)行了互動與交流。





	中國寶武重組馬鋼，凸顯了鋼鐵企業(yè)并購重組的必要性。從  層面看，產(chǎn)業(yè)政策明確要求要提高產(chǎn)業(yè)集中度，組建一批具有全球競爭力的   鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。從行業(yè)層面看，鋼鐵企業(yè)數(shù)量多、經(jīng)營分散的市場格局是價格戰(zhàn)、同質(zhì)化等無序競爭的根源。所以，要想重構(gòu)市場競爭格局，亟需加快推動兼并重組。從企業(yè)層面看，兼并重組是優(yōu)化資源配置、做強企業(yè)的重要途徑，也是企業(yè)發(fā)展到一定階段繼續(xù)提高競爭力的重要手段。從競爭角度看，兼并重組可加快企業(yè)成長，重構(gòu)市場競爭格局。


	  對比之前幾輪重組潮，本輪重組的外部形勢、內(nèi)在動力、戰(zhàn)略要求和實施條件均有本質(zhì)不同。因此，應(yīng)以“高質(zhì)量”思維推進(jìn)新時代鋼鐵企業(yè)兼并重組，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)國際競爭力。


	  值得注意的是，鋼鐵企業(yè)重組依然存在“規(guī)模情結(jié)”“重重組、輕整合”等問題。因此，鋼鐵企業(yè)重組應(yīng)在規(guī)模擴(kuò)張的基礎(chǔ)上，尊重鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，從單一化的擴(kuò)大規(guī)模變成“擴(kuò)大規(guī)模+提高質(zhì)量”，從一般性的兼并重組變成“兼并重組+整合”。鋼企重組須做好“整合、協(xié)同、創(chuàng)新”，充分發(fā)揮重組后各類資源的有效配置作用。更重要的是，改革體制機(jī)制，優(yōu)化商業(yè)模式，創(chuàng)新管理方式，激勵干部員工的主觀能動性，這對于是否能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量重組意義重大。


	  具體到操作層面，一要強化內(nèi)部資源協(xié)同。以中國寶武和馬鋼重組為例，二者在內(nèi)部資源整合方面的協(xié)同優(yōu)化空間巨大，在資產(chǎn)整合、融資渠道、原料采購、礦產(chǎn)資源等眾多領(lǐng)域都有協(xié)作空間。通過內(nèi)部各類資源整合，一方面加強采購、生產(chǎn)、研發(fā)、銷售各環(huán)節(jié)協(xié)同，拓寬各類業(yè)務(wù)渠道，提高市場競爭力。另一方面也可以選擇  組合方案，避免不必要的重疊性業(yè)務(wù)，降低運行成本。


	  二要拓展外部資源整合。重組后的整合非常關(guān)鍵，外部資源往往是容易被忽視的。比如，外部的政策資源、市場和    、金融資源、信息資源等。


  為進(jìn)一步提高綜合成材率，該廠充分發(fā)揮“大廠制”優(yōu)勢，組織技術(shù)人員深挖影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵因素，全力開展技術(shù)攻關(guān)，成立6個專項攻關(guān)小組，分別從原料質(zhì)量、控制頭尾剪切、切邊精度管控等六個方面開展攻關(guān)。同時，強化連續(xù)機(jī)組運行管理，通過點檢技能等措施提高機(jī)組維護(hù)水平。1~4月份，累計減少停機(jī)廢品412噸，累計節(jié)約費用115萬元。



    該廠通過算細(xì)賬，加強重點過程控制，提高成材率。在采訪中，該廠生產(chǎn)技術(shù)科科長王明順告訴，連退鍍鋅機(jī)組頭尾多切1米，每卷就會損失27.1元。對此，該廠狠抓過程管理，通過調(diào)整切邊制度規(guī)程，加大連退機(jī)組和鍍鋅機(jī)組切邊比例，嚴(yán)格控制酸軋機(jī)組切邊量，不僅釋放了酸軋產(chǎn)能，而且通過后線切邊減少了切損量，成材率提高0.11%。同時，優(yōu)化連退機(jī)組切邊制度，提高機(jī)組成材率0.12%，增加效益252.2萬元。另外，他們還推動原料減寬工作提高成材率，在三冷軋工序試驗原料減寬2mm，通過對數(shù)據(jù)跟蹤，預(yù)計可以提高成材率0.1%。



    此外，該廠還以開展“日清日潔”管理為契機(jī)，通過建立“日清日結(jié)”臺賬，嚴(yán)格落實“按單生產(chǎn)”，保證產(chǎn)品合同兌現(xiàn)率、產(chǎn)品表面質(zhì)量。同時，加強全員提質(zhì)降本思想教育和宣傳，使質(zhì)量和成本理念深入人心。在OA辦公網(wǎng)絡(luò)上建立技術(shù)交流平臺，實現(xiàn)技術(shù)資源共享，提高成材率，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。




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