以下是:價格實(shí)惠的鍍鋅管生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品參數(shù)
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1.低壓流體輸送用焊接鋼管(GB3092-82)
低壓流體輸送用悍接鋼管也稱一般焊管,俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管按壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管;按管端形式分為不帶螺紋鋼管(光管)和帶螺紋鋼管。鋼管的規(guī)格用公稱直徑(毫米)表示,公稱口徑是內(nèi)徑的近似值。
低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管也稱鍍鋅電焊鋼管,俗稱白管。是用于輸送水、煤氣,空氣、油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接(爐焊或電焊)鋼管。鋼管按壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管;按管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。鋼管的規(guī)格用公稱口徑(毫米)表示,公稱口徑是內(nèi)徑的近似值,習(xí)慣上常用英寸表示。
電線套管是工業(yè)與民用建筑、安裝機(jī)器設(shè)備等電氣安裝工程中用于保護(hù)電線的鋼管。普通碳素鋼電線套管是由普通碳素鋼鋼板或鋼帶制成的用于電線套管的電焊鋼管。鋼管經(jīng)鍍鋅處理或涂黑凡立水,兩端車有圓柱形螺紋,分厚壁和薄壁兩種。厚壁管的壁厚為2.25-4毫米,稱為l分管,適用于大型混凝土建筑掩蔽式配電工程。目前,厚壁電線套管實(shí)際供應(yīng)的是低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管,所不同的是用作電線套管時不進(jìn)行水壓試驗(yàn)。薄壁電線套管壁厚1.6-2.00毫米,稱為5厘管,由于抗壓強(qiáng)度低,適用于木建筑掩蔽式配電工程和露出式配電工程。電線套管的規(guī)格用公稱口徑(毫米)表示。公稱口徑是外徑的近似值,習(xí)慣土常用英寸表示。
直縫電焊鋼管是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等。根據(jù)材料的狀態(tài)分為軟的、低硬的(鋼管外徑>20毫米)和硬的(冷拔鋼管以及外徑<20毫米的非冷拔鋼管);按尺寸精度分為普通、高級、 級三個等級。公制電焊鋼管應(yīng)用較廣,主要用作輸送流體管道、各種結(jié)構(gòu)零件和機(jī)械零件;電焊薄壁管為壁厚≯2毫米的焊管,主要用作農(nóng)業(yè)藥械(如噴霧器管)、紡織機(jī)械、鐵木家具、童車、自行車、高級燈具及各種工業(yè)結(jié)構(gòu)零件用管等;變壓器冷卻油管也是薄壁管,主要用作變壓器冷卻油管及鍋爐熱交換器用管等。鋼管的規(guī)格用外徑×壁厚的毫米數(shù)表示,如φ89 x 4.0毫米等。
Q345鋼是老牌號的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多個鋼種的替代。Q345鋼是老牌號的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多個鋼種的替代,而并非僅替代16Mn鋼一種材料。在化學(xué)成分上,16Mn與Q345也不盡相同。更重要的是兩種鋼材按屈服強(qiáng)度的不同而進(jìn)行的厚度分組尺寸存在較大差異,而這必將引起某些厚度的材料的許用應(yīng)力的變化。因此,簡單地將16Mn鋼的許用應(yīng)力套用在Q345鋼上是不合適的,而應(yīng)根據(jù)新的鋼材厚度分組尺寸重新確定許用應(yīng)力。
合金結(jié)構(gòu)鋼(GB3077-88):合金結(jié)構(gòu)鋼簡稱合結(jié)鋼,它是在優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上,適當(dāng)?shù)丶尤艘环N或數(shù)種合金示素(總含量不超過5%)而制成的鋼種。合金元素主要用來提高鋼的淬透性,通過適當(dāng)?shù)臒崽幚砜梢允逛摣@得較高的強(qiáng)度和韌性,合金結(jié)構(gòu)鋼在一定程度上能使零件在整個截面上.獲得比較均勻的較高的綜合性能,這對鋼材使用是極有現(xiàn)實(shí)意義的。因此合金結(jié)構(gòu)鋼常用于制造尺寸較大,形狀較復(fù)雜、用碳結(jié)鋼難于滿足性能要求的各種零件。
Q345鋼的主要組成元素比例與16Mn鋼基本相同,區(qū)別是增加了V、Ti、Nb微量合金元素。少量的V、Ti、Nb合金元素能細(xì)化晶粒,提高鋼的韌性,鋼的綜合機(jī)械性能得到較大提高。也正因?yàn)槿绱?,鋼板的厚度才可以做得更大一些。因此,Q345鋼的綜合機(jī)械性能應(yīng)當(dāng)優(yōu)于16Mn鋼,特別是它的低溫性能更是16Mn鋼所不具備的。Q345鋼的許用應(yīng)力略高于16Mn鋼。
合金結(jié)構(gòu)鋼根據(jù)其化學(xué)成分(主要是含碳量)、使用時的熱處理工藝和用途的不同,大致可以分為為滲碳鋼、調(diào)質(zhì)鋼和氮化鋼三類。滲碳鋼也稱表硬化鋼,主要是低碳合結(jié)鋼(含碳量≤0.25%),用這類鋼制成的零配件,大都經(jīng)過表面熱處理(滲碳或氰化),淬火并低溫回火,可以獲得很硬的表面層(HRV60以上),而心部仍具有良好的韌性,使零部件既耐磨,又能承受較高交變載荷或沖擊載荷,常用來制造齒輪、軸等。
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