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數據顯示，我國目前天然氣基礎設施建設嚴重不足。截至2017年底，我國建成運行的長輸天然氣管線總里程7.4萬公里，但干線管道密度只有7.3米/平方公里，只有美國的1/8、法國的1/9、德國的1/10，互聯互通程度非常低。根據 發改委、 能源局聯合發布的《中長期油氣管網規劃》，預計到2020、2025年，我國天然氣主干管道將分別達到10.4萬公里、16.3萬公里。與這一目標仍有較大差距。“成立油氣管道公司，主要是解決天然氣管網的互聯互通和管道建設滯后的問題。” 中國國有企業改革研究會研究員周麗莎認為，通過建設管道公司，可以減少重復建設、減少資源占用，降低投資、運營成本，服務品質和提高改革成效。
近年來，以中石油為代表的大型石油公司順應改革需要，動作頻頻。目前中石油已成立中油管道公司以及專注于銷售的中石油天然氣銷售公司，完成了管道和銷售業務獨立運行，實現了“運銷分離”、公平開放等要求。
中石化、中海油以及一些省管網公司也正逐步推出“運銷分離”、公平開放和引入各類資本等措施。去年年底，中海油天津LNG接收站儲存的天然氣經由31.5公里的新建管道順利進入中國石油華北天然氣管網，標志著中國海油蒙西煤制天然氣外輸管道項目(下稱蒙西管道)一期工程互聯互通段成功建成通氣。
“大方向已經定了，現在不剝都不行了。”一位石油行業資深人士表示，按照十三五規劃，2020年我國天然氣綜合保供能力應達到3600億立方米以上，這意味著，今年和明年每年都要至少增加400億立方米，而新增的天然氣必須與管道配套才能增加，管道建設跟不上就會成為發展瓶頸。目前石油石化很多跨省大管道都已經實現了混合所有制，資產剝離收購也正在加速進行，成立油氣管道公司已是迫在眉睫。此外，目前石油公司都是根據自己的資源來建設管道，各自對管道投入缺乏戰略
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保儲備還是保匯率，這是個偽命題。”陸磊表示，在考慮外部風險管理的優先順序時，外匯市場的前沿性決定了儲備的 性。一旦儲備這個指標出現較明顯的波動，一定會形成行為變化，并進而在外匯市場上反映出來。儲備具有系統性風險的逆周期緩沖作用，然后才有匯率穩定和本幣流動性的可置信度。他提出，2019年中國或將面臨兩類外部沖擊。其中一類是，我國和美國的周期處于不同階段，我們正處于低通脹與低利率時期；而美國四次上調利率后，即便暫緩了步伐，但不能肯定是否在今年會出現降息。
但陸磊認為，這些外部沖擊是否會導致問題，取決于我們內部的性。他表示，中國目前面臨的短期性挑戰是，對流動性的過度依賴，主要體現在杠桿率；長期性挑戰是低要素成本、低附加值發展模式的不可持續。 2月16日，以“如何實現六穩，保持經濟長期向好”為主題的中國經濟50人論壇2019年年會在北京召開。20余位專家學者從各自深入研究的領域出發，為中國經濟發展與改革等重大問題建言獻策
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