以下是:無縫管廠家-規格全的產品參數
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Q345鋼是老牌號的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多個鋼種的替代，而并非僅替代16Mn鋼一種材料。在化學成分上，16Mn與Q345也不盡相同。更重要的是兩種鋼材按屈服強度的不同而進行的厚度分組尺寸存在較大差異，而這必將引起某些厚度的材料的許用應力的變化。因此，簡單地將16Mn鋼的許用應力套用在Q345鋼上是不合適的,而應根據新的鋼材厚度分組尺寸重新確定許用應力。Q345鋼的主要組成元素比例與16Mn鋼基本相同，區別是增加了V、Ti、Nb微量合金元素。少量的V、Ti、Nb合金元素能細化晶粒，提高鋼的韌性，鋼的綜合機械性能得到較大提高。也正因為如此，鋼板的厚度才可以做得更大一些。因此，Q345鋼的綜合機械性能應當優于16Mn鋼，特別是它的低溫性能更是16Mn鋼所不具備的。Q345鋼的許用應力略高于16Mn鋼。
20CrMnTi鋼屬于合金滲碳鋼、滲碳型塑料模具鋼。該鋼的滲碳與熱處理工藝性能良好，在≤960℃時為細晶粒組織，在常用的滲碳溫度下長期加熱，晶粒無長大傾向，淬火后的殘留奧氏體甚少，因此，該鋼具有較高的強度和耐磨性，可加工性良好，主要性能與20CrNi鋼相似。
抗拉強度≥1080MPa、屈服強度≥885MPa、伸長率≥10%、斷面收縮率≥45%、沖擊韌度≥69J/cm2、硬度≤207HBW,試樣毛胚尺寸為15mm。
對20CrMnTi鋼的齒輪胚料采取等溫正火，可以粒狀貝氏體組織，降低胚料正火后的印度，完全可以滿足機械加工要求。從等溫正火試驗結果可以看出，該工藝具有工藝范圍寬，工藝穩定等特點，等溫正火溫度為550-650℃，保溫時間在30min以上，均可獲得珠光體鐵素體混合組織，且硬度在160-170HBW之間。顯然該工藝有助于含Mo的20CrMnTi鋼具有更廣泛的使用。在常規正火工藝中，并非出現粒狀貝氏體，給機械加工帶來很大困難。據汽車用倒檔齒輪、行星齒輪、半軸齒輪三項生產統計，約有40%出現此問題。
40Cr淬火后回火熱處理的洛氏硬度：
1、40Cr 850油淬 50.2 620 24.4
2、40Cr 850油淬 51.8 460 41.3
3、40Cr 850油淬 49.3 240 50.3
40Cr 鋼的原始組織為球狀珠光體，由于球狀的接觸面積小，同時鉻能阻礙碳的擴散，而鉻本身擴散速度較慢，因此加熱溫度應選擇上限，且保溫時間加長，否則球狀滲碳體很難完全溶解而保留下來，造成淬火后硬度及強度下降。
加熱溫度越高，馬氏體的百分比也會增加，如50%-99%，組織也會不斷粗大
理論上說，40Cr加熱到850-870后保溫，合金元素就基本上能全部融入奧氏體中且晶粒也不是很粗大，所以在理論上850淬火后的硬度應該是高的，以后隨著溫度的增加，鋼的蓄熱量增加，淬火冷卻時的冷卻速度就下降，因此理論上在850以上溫度淬火硬度會下降。
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42CrMo鋼屬于超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強度和韌性的大、中型塑料模具。
42CrMo 其對應國際標準組織牌號:42CrMo4 對應日本牌號：SCM440 對應德國牌號：42CrMo4 近似對應美國牌號：4140
特性及適用范圍： 強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具，并且可以用于折彎機的模具等。
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