以下是:廣東省肇慶市玻纖格柵大品牌口碑優的產品參數
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我公司技術力量雄厚，產品研發能力強，生產的抗裂貼產品廣泛應用國內的各大國道，高速公路，并且抗裂貼在眾多城市的道路“白改黑”過程中，被廣泛應用.抗裂貼具有較高的抗拉強度和較低的延伸率，可以有效的減緩道路結合處和裂縫處的作用力，延緩反射裂縫的產生，延長道路使用壽命，降低裂縫在路面中擴展和向上反射，極大地降低了道路的修復周期和養護的成本。同時抗裂貼也是半剛性基層收縮裂縫修補較為理想的材料。 是我國專業從事道路修補材料的公司，產品質量高，售后有保障，先后為國內眾多路面，高速，機場等提供了可靠的修補方案，受到客戶的一直好評。
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鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。 層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把 層土工格柵折翻上來再填上0.1m的中（粗）砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。
單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態，經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-300KN/m，接近低碳鋼的水平，大大優于傳統的或現有的加筋材料，特別是該公司此類產品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大（>150Mpa），適應各種土壤。雙向拉伸塑料:適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等 性承載的地基補強。雙向拉伸塑料土工格柵的特點：增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。防止路（地）面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。防止涵洞產生裂紋。增強土坡，防止水土流失。減少墊層厚度，節約造價。支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。可取代金屬網，用于煤礦井下假頂網。
目前，全國多地開始了新一輪的道路改革和創新建設，馬路越來越寬，人們的出行也將越來越方便！關于道路建設 的有關方面，引人關注的莫過于道路的使用年限的問題，在這里向大家說明一下，道路的使用年限完全取決與施工材料的選擇，如果在施工的時候選擇使用土工格 柵這種材料，就可以大大的提高道路的質量和使用年限！ 因此買土工材料就要到正規的生產廠家，這樣不僅在質量上有保證，而且產品價格也是合理的。我們作為該行業中規模及實力都比較雄厚的廠家， 保證物超所 值，為 工程建設提供 質的土工材料，歡迎前來選購。橫縫是高速公路瀝青路面常見的一種裂縫。橫縫大多數屬于半剛性基層開裂引起的路面反射裂縫,但也包括溫縮裂縫,當雨水沿這些裂縫滲入路面結構層內都,會縮短路面使用壽命。
（2）縱向裂縫。分為自上而下的表面裂縫和自下而上的疲勞裂縫。此類裂縫主要是由于路基的不沉降而引起的,當路基施工過程中壓實不均勻,就會存在局都壓實不足的現象,通車后,在車輛荷載的長期作用下,路基進一步壓實固結,從而導致縱向裂縫的形成。
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