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下周一將公布前4固定資產投資、房地產投資、工業值、粗鋼產量等重要數據,從目前市場狀況來看,難有利好市場的超預期數據出本周國內、H型鋼價格小幅攀升,對現貨市場價格拉用有限。鋼協公布4下旬粗鋼產量,平均日產仍維持在212萬噸以上,市場供給壓力依然巨大。 下周一將公布前4固定資產投資、房地產投資、工業值、粗鋼產量等重要數據,從目前市場狀況來看,難有利好市場的超預期數據出現,數據公布后很可能是繼續利空影響,近期稍有反彈的國內、H型鋼很可能再度出現回落,進而影響現貨市場價格繼續在弱勢中運行。 公布的4CPI、PPI等經濟數據也不,公布的4新增額為7929億元,比3大幅下降,整體市場對后期信心不足。4數據公布后,會有怎樣的,是否也會有降息或者下調存款金率等,還需要密切。 國內鋼材Q345BH型鋼市場供求矛盾得已緩解,主要的原因在于下游需求單消費淡季始終維持較為的釋放;而上游供應量卻高位震蕩,鮮有明顯下滑的。但正在Q345BH型鋼市場認為5下旬以來的減產預期落空之后,粗鋼產量卻意外的回落了,這就意味著,這個夏天,在需求的同時,上游供應壓力也開始出現松動,對于后期鋼材價格,或許會起到不小的作用。
鋼鐵行業:2015年,汽車產銷增速放緩需求回升,庫存居高不下,行業整體處于低迷態勢。展望2016年延伸產業鏈,汽車行業面臨諸多挑戰股利,庫存量較高仍是2016年汽車市場面臨的主要壓力,鋼鐵產銷低速增長將成為常態普遍虧損,但行業法規或將推動行業景氣小幅回升。 2015年汽車產量和銷量分別約為2403.1萬輛和2431.4萬輛自動歸集,同比增長分別約為1.3%和3.5%。2016年汽車產量為2487.2萬輛,同比增長約3.5%;汽車銷量為2567.6萬輛現貨市場,同比增長5.6%。未來,汽車保有量較低的中西部地區依然是市場增量的主要來源,新能源和自主品牌汽車有望成為汽車行業新的驅動力。 近,汽車電商、汽車等后市場將繼續成為市場追逐的。鋼鐵行業:2015年鋼鐵行業運行和景氣狀況低迷,行業產能過剩、盈利能力差、效率低下等問題依舊嚴峻。展望2016年Q345BH型鋼,鋼鐵行業景氣將繼續維持低位運行態勢。 計量經濟模型顯示:2015年全年粗鋼產量為8.11億噸左右,同比下降約2.30%;產量為11.27億噸左右,同比增長約0.90%。2016年全年粗鋼產量為7.86億噸左右,同比下降約3.10%;鋼材產量為11.11億噸左右,同比下降約1.50%。
然坯料市價處于關鍵節點,故鋼廠挺價意愿強,午后鋼坯廠家企穩觀望,現金含稅出廠2000元/噸。當前下游對坯料采購繼續放緩,市場利空因素仍多,反彈動力不足,預計近期仍有下跌空間。明日燕鋼情況。H型鋼市場總體運行平穩,價格波動空間有限。 隨著外礦市場弱勢不改,現貨隨之有小幅下調;國產礦價格一方面受外礦沖擊有下行壓力,另一方面礦山格對礦價下調有一定阻力。近期鋼廠內外礦采購比例暫時保持相然坯料市價處于關鍵節點,故鋼廠挺價意愿強,午后鋼坯廠家企穩觀望,現金含稅出廠2000元/噸。 當前下游對坯料采購繼續放緩,市場利空因素仍多,反彈動力不足,預計近期仍有下跌空間。明日燕鋼情況。H型鋼市場總體運行平穩,價格波動空間有限。隨著外礦市場弱勢不改,現貨隨之有小幅下調;國產礦價格一方面受外礦沖擊有下行壓力,另一方面礦山格對礦價下調有一定阻力。 近期鋼廠內外礦采購比例暫時保持相對,總體上保持內大于外的狀態。隨著鋼材價格的下滑,鋼廠利潤空間進一步被壓縮,從資金面考慮,鋼廠對需求有一定上升。目前市場總體運行相對平穩,預計后期H型鋼市場有將以平穩為主,大幅波動可能性不大。
天津獲悉業內人士估算整體收縮,近產能超過11億噸巨大壓力H型鋼,而僅2015年鋼材需求量約為6.68億噸,出口量約1.1億噸,過剩產能超3億噸。在經濟下行、鋼鐵行業嚴天津了解統計,2015年12月出口環比增長11%至1066萬噸H型鋼,創歷史第二高記錄,2015年全年出口量飆升20%至1.124億噸,刷新歷史高記錄。 2015全年總出口量達到9378萬噸市場供應,較2015年增長50.5%。何以創新高。天津獲悉業內人士估算整體收縮,近產能超過11億噸巨大壓力H型鋼,而僅2015年鋼材需求量約為6.68億噸,出口量約1.1億噸,過剩產能超3億噸。 在經濟下行、鋼鐵行業嚴重產能過剩的境況下,隨著鋼鐵產能釋放加快,“走出去”成為鋼企消化過剩產能的希望。2015年幣貶值幅度較大H型鋼,且未來仍然有貶值預期,對鋼材的出口形成實質性利好。近,鋼坯等出口的下調使得鋼材出口在市場上更具優勢。 天津獲悉中鋼鐵本月1日公布的統計雪上加霜,2015年1至11月,重點統計鋼企實現銷售收入26664億元大根源,同比下降19.3%,虧損531.32億元。2015年同期為盈利243.87億元。2015年以來,國外針對鋼材的雙反了解案件倍增巨大挑戰,部分保護性進口。
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