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鋼鐵電商爆發式發展的背后，卻不得不面對商業模式創新及資源整合難度的問題，目前電商平臺的運營模式出現了分化。一種是鋼廠(第二方)自建、自營為主的運營模式，第二種是以第三方為代表的“自營+撮合”模式，還有基于第二、第三方之上的第四方平臺。
鋼鐵行業的產能過剩促使行業進入供給大于需求的時代，這成了鋼鐵業發展電子商務的重要驅動力，催生了大量的鋼鐵電商。據不完全統計，僅今年一季度，國內鋼鐵電商網站新增用戶數為2.07萬，鋼材交易規模達1417萬噸，鋼材銷售量占重點企業總銷售量的10.6%。10月23日高壓無縫管市場雖降價促銷，但收效不大，除了少量剛性需求，中間串貨商和不急需用貨的終端，依然采取觀望模式，采購腳步遲遲未跟進。今年國內經濟增速放緩，下游鋼結構、造船業、機械加工等行業均受到影響，下游行業消耗高壓無縫管量較少，難以推動上游產業鏈正常運轉。自進入10月份以來，整體上的高壓無縫管行情震蕩趨弱，目前北方市場現貨資源偏少，但市場價格仍在下探。南方市場相較于北方略微偏多，仍屬于少量庫存操作。為應對現下低迷行情，高壓無縫管廠限產開始增多，但市場壓力不會減輕。期貨近兩日表現上揚，但上漲幅度較小，難以提振市場情緒，支撐高壓無縫管價格企穩。綜合目前市場分析，短期內高壓無縫管市場或將繼續弱勢運行。
近期高壓無縫管價格出現一定恐慌性下跌，工廠期貨訂單顯得極有壓力，倒掛顯得尤為明顯。目前看，加工廠現金顯得較為緊張，短時間內來看，仍是以回籠資金為明顯，因此無序競爭顯得較為明顯，終銷量與價格仍處于同跌狀態，天津高壓無縫管市場壓力依然明顯。數據顯示，今年前2個月國內鐵礦石產量同比增長13%以上，受鋼價連續下跌的影響，鋼廠對礦石的采購普遍謹慎，鐵礦石市場成交低迷。進口鐵礦石價格在3月上中旬出現大幅下跌，直到下旬才略有回升。現在中國鋼管價格預計將在今年會有大幅下跌，因為鋼管行業一直存在著產能過剩問題，并且鋼管原材料鐵礦石的價格也開始持續走低！此外，唐鋼將開展鐵泥提鋅、除硫廢液提鹽等前沿新興工業，增強非鋼開展生機;積極探索公司本錢化運作，不斷開發金融業、電子業等新事務，到達非鋼工業多元開展、互為撐持、渙散危險的意圖。分析師王國清告訴界面資訊記者，目前國內成材率一般為94%，即1噸鋼坯能生產940萬噸鋼材，照此計算，出口1億噸鋼材，至少需要消耗粗鋼1.06億噸。
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