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合金管是鋼管按照生產用料（也就是材質）來定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無縫管是鋼管按照生產工藝（有縫無縫）來定義的，區別于無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管。
12Cr1MoVG合金管大的優點是可以回收，符合環保、節能、節約資源的戰略，政策鼓勵擴大高壓12Cr1MoVG合金管的應用領域。
合金管主要用于低中壓鍋爐（工作壓力一般不大于5.88Mpa，工作溫度在450℃以下）的受熱面管子；用于高壓鍋爐（工作壓力一般在9.8Mpa以上，工作溫度在450℃～650℃之間）的受熱面管子、省煤器、過熱器、再熱器、石化工業用管等
12Cr1MoVG合金管
目前我國12Cr1MoVG合金管消費量占鋼材總量的比重僅為發達的一半，12Cr1MoVG合金管使用領域擴大為行業發展提供更廣闊的空間。根據中國特鋼協會12Cr1MoVG合金管分會的研究，未來我國高壓12Cr1MoVG合金管長材的需求年均增長可達10-12%。
合金管與無縫管兩者既有關系又有區別，不能混為一談。 合金管是鋼管按照生產用料（也就是材質）來定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無縫管是鋼管按照生產工藝（有縫無縫）來定義的，區別于無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管。
P11合金鋼管的氫脆(或稱氫損傷)是指它的器壁受到氫的侵蝕，造成P11合金鋼管塑性和強度降低，并因此而導致的開裂或延遲性的脆性破壞。高溫高壓的氫對P11合金鋼管的損傷主要是因為氫以原子狀態滲入金屬內，并在P11合金鋼管內部再結合成分子，產生很高的壓力，嚴重時會導致表面鼓包或皺折；氫與鋼中的碳結合，使鋼脫碳，或使P11合金鋼管中的硫化物與氧化物還原。造成P11合金鋼管氫脆破壞的氫，可以是設備中原來就存在的，例如，P11合金鋼管、焊接過程中的濕氣在高溫下被還原而生成氫，并溶解在液體金屬中?；蛟O備在電鍍或酸洗時，鋼表面被吸附的氫原子過飽和，使氫滲入鋼中；也可以是使用后由介質中吸收進入的，例如在石油、化工容器中，就有許多介質中含氫或含混有硫化氫的雜質。P11合金鋼管發生氫脆的特征主要表現在微觀組織上。它的腐蝕面常可見到P11合金鋼管的脫碳鐵素體，氫脆層有沿著晶界擴展的腐蝕裂紋。腐蝕特別嚴重的容器，宏觀上可以發現氫脆所產生的鼓包。介質中含氫(或硫化氫)的容器是否會發生氫脆，主要決定于操作溫度、氫的分壓、作用時間和P11合金鋼管的化學成分。溫度越高、氫分壓越高，碳鋼的氫脆層就越深，發生氫脆破裂的時間也越短，其中溫度尤其是重要因素。鋼的含碳量越高，在相同的溫度和壓力條件下，氫脆的傾向越嚴重。鋼中添有鉻、鈦、釩等元素，可以阻止氫脆的產生。 出現氫脆的工件通過除氫處理（如加熱等）也能氫脆，采用真空、低氫氣氛或惰性氣氛加熱可避免氫脆。如電鍍件的去氫都在200～240度的溫度下，加熱2～4小時可將絕大部分氫去除。
輸氣管道是由單根管子逐根連接組裝起來的。
現代的集氣管道和輸氣管道是由鋼管經電焊連接而成。鋼管有無縫管、螺旋縫管、直縫管多種，無縫管適用于管徑為529毫米以下的管道,螺旋縫管和直縫管適用于大口徑管道。集輸管道的管子橫斷面結構，復雜的為內涂層-鋼管-外絕緣層－保溫（保冷）層；簡單的則只有鋼管和外絕緣層，而內壁涂層及保溫（保冷）層均視輸氣工藝再加確定。
管材廣泛采用X-60低合金鋼(強度極限42千克力/厘米2)，并開始采用X-65、X-70等更高強度的材料。為降低管道內的摩擦阻力,426毫米以上的新鋼管已普遍采用內涂層。
不同物性的氣體在同一管道中順序輸送，以及－70℃低溫、77千克力/厘米2高壓的氣態和液態天然氣管道輸送試驗。 天然氣管道輸送系統由管道輸氣站和線路系統兩部分組成。線路系統包括管道、沿線閥室、穿跨越建筑物（見管道穿越工程和管道跨越工程）、陰極保護站（見管道防腐）、管道通信系統、調度和自動監控系統（見管道監控）等。
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