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礪鋒規劃設計研究院可行性研究報告案例展示：項目名稱：牛三門34KW光伏電站
項目代碼：2019-411353-44-03-068919
行業類別：電力、熱力、燃氣及水生產和供應業-電力、熱力生產和供應業
項目建設性質；新建
項目建設地：南陽市-南陽市官莊工區-南陽市官莊工區牛三門村
計劃開工年限：2017-11-01
估算總投資(萬元)：36
計劃完工年限：2017-12-01
建設規模及內容：擬安裝3處光伏電站，共計34KW，占用3處屋頂，預計面積達300平方米。
建筑師負責制理想模式是建筑師服務內容延伸，貫穿工程項目全生命周期。建筑師要了解熟悉城市總體規劃和區域性控制規劃，參與城市修建性詳細規劃和城市設計，統籌協調建筑設計和城市設計，還要參與項目建議書、可行性研究報告與開發計劃的制定，確認環境與規劃條件并提出建筑總體要求，提供項目策劃咨詢報告、概念性設計方案及設計要求任務書，代理建設單位完成前期報批手續等。除了要完成方案設計、初步設計、施工圖設計、施工現場服務等工作，還要負責施工招投標管理、施工合同管理、施工現場監督、主持工程驗收等工作。在更新階段，要為實施城市修補、城市更新、生態修復以及建筑更新改造、擴建提供設計咨詢管理服務。在拆除階段，要協助專業拆除公司制定建筑綠色的拆除方案等。對于建筑師的這些工作內容的擴展在國內目前困難重重，一方面是有造價、工程管理等經驗且能夠承擔此重任的建筑師人數過少，另一方面是傳統的行業規則制約，使建筑師負責制的落地受到太多的干擾，多方的要求和利益無法一下平衡，所以目前階段建筑師及設計公司應在自己可控的范圍內盡可能的找到可操作的路徑。如設計公司響應政策號召承接EPC工程及工程建設階段的全過程工程咨詢管理服務，也可以分階段、分類別承接單項業務，為建筑師擴展施展才華的新空間，也為設計單位擴展業務范圍，找到企業利潤的新增長點。
【可行性研究報告案例展示】據發展和改革委員會發布“發展改革委關于新建沈陽至白河高速鐵路可行性研究報告的批復”。內容顯示，為貫徹落實振興東北戰略，完善區域快速客運網，帶動沿線旅游等資源開發，促進區域經濟高質量發展，同意新建沈陽至白河高速鐵路。國吉林網注意到，新建沈陽至白河高速鐵路自沈陽北站引出，經遼寧省沈陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊自治州，引入在建敦化至白河鐵路長白山站。正線全長428.8公里。同步實施沈山甲線大成至沈陽北段復線、沈陽南動車所補強工程及通化地區既有梅集線、通灌線部分區段外遷工程，改建沈陽北站，增建沈陽站至沈陽南站動車組走行單線。在投資估算、資金來源及建設安排方面，該項目總投資為722.91億元，其中通化地區改移既有線投資25.03億元由通化市政府承擔，剩余主體工程投資697.88億元。主體工程資本金約488.52億元:其中國鐵集團出資187.88億元，由企業自籌解決(中央預算內投資另行研究確定);其余資本金300.64億元(含征地拆遷費用112.75億元)，遼寧省承擔151.48億元、吉林省承擔149.16億元，地方出資由相關省及沿線地方按照有關規定要求使用財政資金等出資。征地拆遷費用依照及地方政府有關規定，經出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外資金使用國內銀行貸款解決。
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