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什么是變壓器的鐵耗和銅耗?變壓器的鐵耗和銅耗是什么意思?
變壓器的損耗包含兩部分:鐵損和銅損。變壓器內的磁通是在鐵芯上活動的,鐵芯對磁通具有磁阻,就像導體對電流又電阻相同,也會發生熱量,這樣的損耗較“磁滯損耗”
當變壓器的初級繞組通電后,線圈所發生的磁通在鐵心活動,由于鐵心自身也是導體,在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢,這個電勢在鐵心的斷面上構成閉合回路并發生電流,好象一個旋渦所以稱為“渦流”。這個“渦流”使變壓器的損耗添加,而且使變壓器的鐵心發熱變壓器的溫升添加。由“渦流”所發生的損耗咱們稱為“鐵損”。
鐵損指變壓器在額定電壓下(二次開路),在鐵芯中耗費的功率。變壓器的鐵損還包含磁滯損失,但在變壓器的測驗中,只需要知道變壓器總的鐵損,而不用別離測出磁滯損失與渦流損失。變壓器在空載情況下所取得的功率都耗費于鐵損和原繞組的銅損,而原繞組的銅損由于空載時對應的電流很小,所以與鐵損比較銅損就微乎其微了,因而變壓器空載時所耗費的功率能夠近似的認為是鐵損。
別的要繞制變壓器需要用大量的銅線,這些銅導線存在著電阻,電流流過期這電阻會耗費必定的功率,這部分損耗往往變成熱量而耗費,咱們稱這種損耗為“銅損”。
銅損(短路損耗)是指變壓器一、二次電流流過該線圈電阻所耗費的能量之和。由于線圈多用銅導線制成,故稱銅損。它與電流的平方成正比,銘牌上所標的千瓦數,系指線圈在75℃時通過額定電流的銅損。
眾所周知,柴油發電機組出現了故障之后要及時予以修復才能延長其使用壽命。但是有些用戶認為機組出一些小故障并沒有影響使用,于是就置之不理,直到機組“罷工”才來修理,這是極其不正確的做法。不及時維修的危害,希望大家予以重視。
1、如果柴油發電機組維修不及時的話,定子繞組匝間就會短路,會在短路電壓的作用下產生環電流,可能使匝間短路發展為單相接地短路和相間短路。當定子繞組的多相相間短路,對機組危害大,短路電流會導致機組燒毀。
2、如果柴油發電機組維修不及時的話,勵磁電流會急劇下降或消失,機組將從系統吸收大量無功功率,發電機將由同步運行轉化為異步運行,從而引起系統電壓下降,嚴重時會導致系統崩潰。
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