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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 7 發(fā)貨期限 1 供貨總量 65689656 運費說明 3 抗拉強度 5~50KN 抗穿孔性 不滲水 寬度 33cm，50cm，100cm 范圍 自粘式聚酯玻纖布使用效果圖供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省 鎮(zhèn)江市 南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、南通市、泰州市、宿遷市、揚州市 京口區(qū)、潤州區(qū)、丹徒區(qū)、丹陽市、揚中市、句容市等區(qū)域。 【乾通】為客戶提供多樣化產(chǎn)品，包括南京防裂貼按需定制真材實料、鹽城防裂貼源頭工廠、宿遷防裂貼品質(zhì)之選、揚州防裂貼一手貨源、揚中防裂貼本地廠家值得信賴、句容防裂貼經(jīng)久耐用等，適配多元場景需求。自粘式聚酯玻纖布使用效果圖_乾通工程材料(鎮(zhèn)江市分公司)fltz31569-76,固定電話:【15621557000】,移動電話:【15621557000】,聯(lián)系人:張經(jīng)理,泰西大街4號。 江蘇省,鎮(zhèn)江市 鎮(zhèn)江市是歷史文化名城，有著極其豐厚的文化積淀。春秋時稱為“朱方”，三國時為“京口”，南朝宋在京口設(shè)“南徐州”，隋統(tǒng)一后改置“潤州”，鎮(zhèn)江之名自北宋至今，民國時期為江蘇省會。鎮(zhèn)江歷來是兵家必爭之地，扼南北要沖，得山水之勝，鐘靈毓秀，代不乏才。歷代文人墨客紛來在此留下了千古傳誦的名篇。3000多年的建制史，涌現(xiàn)出劉裕（寄奴）、蕭統(tǒng)、沈括、米芾、宗澤、劉勰、葛洪、茅以升等萬古流芳的人物，留下眾多歷史遺存、詩文典籍和傳說故事，《抱樸子》《世說新語》《昭明文選》《文心雕龍》《夢溪筆談》等傳世巨著是中華文化的璀璨瑰寶，“白娘子水漫金山”“甘露寺劉備招親”等故事膾炙人口。有北固山、金山寺、西津渡、甘露寺、夢溪園等景點。
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自粘防裂貼是采用熱塑性彈性體橡膠SBS對瀝青進(jìn)行改性，并添加各種助劑而制成的一種環(huán)境適應(yīng)性廣，可冷熱施工的一種新型防水材料。
產(chǎn)品特點：自粘防裂貼由于添加SBS橡膠及化工助劑，從而大大提高了產(chǎn)品的各種性能，具有一般防水材料不可比擬的優(yōu)點，具有高溫不流淌、延伸率大、低溫不脆裂、耐疲勞、抗老化、韌性強、防水性能優(yōu)異施工操作簡便，冷熱法均可施工等特點。
防裂貼施工注意事項:
（1）防裂貼的搭接縫必須粘結(jié)牢固，封閉嚴(yán)密。不允許有皺褶、孔洞、翹邊脫層、滑移或影響滲漏水的其他外觀缺陷存在。
（2）防裂貼不允許有滲漏水的現(xiàn)象存在。
（3）施工人員應(yīng)穿軟質(zhì)膠底鞋，嚴(yán)禁穿帶釘?shù)挠驳仔Ｔ谑┕み^程中，嚴(yán)禁非本工序人員進(jìn)入現(xiàn)場（4）防水上堆料放物，都應(yīng)輕拿輕放。
（5）施工中若有局部防水層破壞，應(yīng)及時采取相應(yīng)的補救措施，以確保防裂貼的質(zhì)量。
瀝青基自粘的道路防裂卷材簡稱為防裂貼或抗裂貼，是繼土工格柵、土工布、聚酯玻纖布之后發(fā)展起來的新型道路防裂材料，此材料繼承了以往道路材料的優(yōu)點，同時彌補了以往材料的不足，防裂貼能有效處理路面裂縫以及橋面和路面水損壞。 防裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、度聚酯抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的織物復(fù)合而成，外貼一層隔離膜。瀝青基自粘的道路防裂卷材防裂貼的主要優(yōu)勢就是能與瀝青完全融為一體，并能在高溫融合后充分發(fā)揮本身的防裂防水性能，適用于高速公路、鐵路、市政工程、水泥混泥土路面白改黑、舊路罩面防止反射裂縫等道路防裂。 防裂貼鋪筑在水泥路面或基層上可直接攤鋪瀝青面層，防裂貼具有的粘結(jié)性，能與水泥路面或基層牢固粘結(jié)，在攤鋪瀝青面層時，防裂貼受到熱瀝青的高溫其中間層的度抗拉胎基部分融化，透過防裂貼上面層的織物的縫隙滲出，牢牢的瀝青面層，與瀝青面層融合在一起，在此同時防裂貼本身的瀝青自粘層受熱與路基或原路面粘結(jié)更為牢固，由于防裂貼本身具有較高的抗拉強度與剪切力，還具有一定的防水性能，在防裂貼與路面融合后，即可有效加固路面，較為徹底的對道路裂縫進(jìn)行處置，顯著路面使用壽命。 防裂貼施工簡便、粘結(jié)力強、工作溫度值域?qū)挕⑹褂脡勖L、裂縫封閉徹底，在目前道路工程中較為實用。
基層裂縫基本上以非荷載型的裂縫即基層干縮、溫縮裂縫形式出現(xiàn)。干縮裂縫主要是基層施工時含水量未控制好，偏大，造成后期強度發(fā)展時失水收縮而產(chǎn)生裂縫。溫縮裂縫主要是由于外界溫度的原因受冷縮的作用而開裂。按開裂的形式主要分為縱向裂縫和橫向裂縫。縱觀我國已建的高速公路路面基層結(jié)構(gòu)，基本上是采用半剛性基層，如二灰碎石和水泥碎石，等等，其在建成后，會因為各種原因產(chǎn)生各種形式的裂縫。在裂縫形成的初期，其對瀝青路面的使用性能常無明顯影響，但隨著裂縫處的應(yīng)力集中，往往在路表形成反射裂縫，表面雨水或雪水侵入基層裂縫后，裂縫兩側(cè)的基層含水量加大，造成結(jié)構(gòu)強度明顯，在大量行車荷載反復(fù)作用下，產(chǎn)生沖刷和唧漿現(xiàn)象，進(jìn)而形成網(wǎng)裂、沉陷、坑槽等結(jié)構(gòu)性。
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