30秒一段產品介紹視頻,帶你了解合金管q345b無縫鋼管海量貨源產品的功能、特點和使用方法。
以下是:江蘇鎮江合金管q345b無縫鋼管海量貨源的圖文介紹
合金管q345b無縫鋼管海量貨源
由形變時效引起10CrMo910合金管的機械性能變化中,在300℃附近有抗拉強度、硬度升高,而延伸率、斷面收縮率下降的現象。
藍脆大多數鐵素體一珠光體組織的10CrMo910合金管,隨溫度升高,在300℃左右韌性降低。它發生在10CrMo910合金管表面有藍色氧化膜的溫度范圍,因此稱為藍脆。藍脆發生在合金元素很低的退火或正火的低合金鋼中。在下列3種情況下均觀察到藍脆。
藍脆大多數鐵素體一珠光體組織的10CrMo910合金管,隨溫度升高,在300℃左右韌性降低。它發生在10CrMo910合金管表面有藍色氧化膜的溫度范圍,因此稱為藍脆。藍脆發生在合金元素很低的退火或正火的低合金鋼中。在下列3種情況下均觀察到藍脆。
【1】在150~350℃溫度范圍測定10CrMo910合金管的強度和韌性;
【2】在150~350℃溫度范圍進行溫加工,然后在室溫測定10CrMo910合金管的強度和韌性;
【3】室溫進行冷加工后,再經150~350℃溫度范圍加熱,在室溫測定10CrMo910合金管的強度和韌性。
10CrMo910合金管產生藍脆的原因是碳和氮間隙原子的形變時效。在150~350℃溫度范圍內形變時,已開動的位錯迅速被可擴散的碳、氮原子所錨定,形成柯垂耳氣團(柯氏氣團)。為了使形變繼續進行,必須開動新的位錯,結果10CrMo910合金管中在給定的應變下,位錯密度增高,導致強度升高和韌性降低。為了碳鋼的藍脆,10CrMo910合金管中加入一定量強碳化物和氮化物形成元素如鈦、鈮、釩,在鋼中形成Tic、TiN、NbC、NbN、vC、vN,將碳、氮原子固定。另外加入少量鋁,除脫氧外,還與氮形成AlN,也可減少藍脆傾向。
10CrMo910合金管產生藍脆的原因是碳和氮間隙原子的形變時效。在150~350℃溫度范圍內形變時,已開動的位錯迅速被可擴散的碳、氮原子所錨定,形成柯垂耳氣團(柯氏氣團)。為了使形變繼續進行,必須開動新的位錯,結果10CrMo910合金管中在給定的應變下,位錯密度增高,導致強度升高和韌性降低。為了碳鋼的藍脆,10CrMo910合金管中加入一定量強碳化物和氮化物形成元素如鈦、鈮、釩,在鋼中形成Tic、TiN、NbC、NbN、vC、vN,將碳、氮原子固定。另外加入少量鋁,除脫氧外,還與氮形成AlN,也可減少藍脆傾向。
【2】欠熱
淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯組織中產生超過標準規定的托氏體組織,稱為欠熱組織,它使零件的硬度下降,耐磨性急劇降低,直接影響到高壓合金管的使用壽命。
【3】淬火裂紋
高壓合金管在淬火冷卻過程中因內應力(熱應力和組織應力的復合作用力),瞬間超過了該位置材料的抗拉強度所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有:由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急,熱應力和金屬質量體積變化時的組織應力大于鋼材的抗斷裂強度;工作表面的原有缺陷(如表面細裂紋或劃痕)或是鋼材內部缺陷(如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等)在淬火時形成應力集中;嚴重的表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時回火;前面工序造成的冷沖應力過大、鍛造折醬、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等。總之,造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種,內應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長,斷口平直,破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環形開裂;在軸承鋼球上的形狀有S 形、丁形或環形。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無脫碳現象,明顯區別于鍛造裂紋和材料裂紋。
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