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挖機清潔不忽視
大雨天氣過后,挖機應進行及時清洗,否則挖機空隙處會有污泥積存,導致重要部位出現生銹等問題.其中底盤是和地面貼近的部位,受路況與天氣的影響也格外嚴重,容易銹蝕斑斑.因此,在雨后清洗時一定要注意挖掘機各部位的清潔防銹處理.
雨后清洗不僅能夠減少挖機生銹的可能,更可以避免雨水中的酸性成分對挖掘機漆面的腐蝕.因此在雨水較多的季節, 能給挖機提前進行一次漆面修容.此外,挖機在雨天工作后,應盡量把需要潤滑的地方重新打一遍潤滑脂,防止在這些部位發生銹蝕進而產生磨損.如果挖機回轉齒圈內部有泥沙或水進入,則需要進一步清潔,以防損壞整個回轉系統.
油路
除了電路的原因,油路也是一個常見的導致不著車的原因,那么,又該如何判斷是油路故障導致打不著車呢？
如果在擰開啟動鑰匙能聽到啟動電機很有力的轉,并且發動機并沒有不正常的機械摩擦的聲音,那么大致可以判定為油路的原因.直噴車的油路的檢查要比電路簡單一些,對于一些電控高壓共軌的發動機檢查起來就比較復雜了.一般可以從下面幾步來檢查.首先檢查油箱是否有油,可能大伙兒會覺得這一步太不可思議了,但事實上因為油箱沒油而打不著車的用戶不在少數.油表良好的車可以通過油表觀察油箱油量,不過小編建議在這個時候 還是通過油箱油位標尺或是打開油箱蓋來檢查油箱是否還有足夠的燃油,畢竟油表也是會故障的.在確定油箱存有足夠點火的柴油后,下一步就是油水分離器了,事實上很多機主并沒有每天給油水分離器放水的習慣,如果恰好使用的油品質量不高的話就可能由于柴油水分過多而無法啟動了.油水分離器一般有紅色的浮標,這種浮標密度介于柴油個水之間,所以會浮在水面上且處于柴油地步,當觀察油水分離器浮標處于中間時,要及時擰開油水分離器底部放水螺栓放掉水分,對每個油水分離器都該是如此操作.
在排除柴油中水分過多的原因后,如果還無法著車下一步就要檢查是否是柴油中混入空氣了,首先找到手油泵的位置,不同品牌的發動機手油泵安裝位置不同,有的是安裝在柴油泵附近,有的是外加了電子油泵所以就不需要手動排空氣,目前在售大部分挖掘機手油泵安裝在油水分離器上方,擰松手油泵旁邊的放氣螺栓,用手按動手油泵,直到放氣螺栓出來的全是柴油,再把放氣螺栓擰緊就完成了排空氣的工作了.
一般情況下,檢查完電路和油路都可以著車了,這個時候如果還是不著車就該考慮機械原因了.
如何開工? 按照以上方法將挖掘機啟動后,就可以清理挖掘機上的雪了. 如果發現雨刮器凍住了又該怎么辦?
這里有一個小竅門,很多時候雨刷和玻璃都被凍住連在一起無法正常擺動,這時只能將玻璃解凍了.在這之前,大家不妨拿一張報紙或棉布在雨雪來林之前將雨刷器包裹起來,即便是下雪后,也可以輕松分離并且還不影響使用,關于這個方法小編也沒有驗證過,也許這個方法更適用于小轎車,大家有空的時候可以去嘗試一下.
開暖氣除霧也是一個好辦法,要知道冬天開工,暖氣才是機手們的 ！一般在空調面版能找到暖氣開關.
駕駛室里空氣中的細菌和灰塵較多且不容易去除,長時間開暖氣對人的呼氣道也是一種考驗,據此,不但要時常通風,更需要經常給駕駛室做保潔,特別是對暖氣通風管道清洗.
四、錯誤方法 前陣子在山東發生天冷烤油箱不慎引燃挖掘機的事故,告訴我們有些事是不能做的,那么接下來小黑就來說一說那些錯誤的做法.1.用明火助燃起動 有些人把空氣濾清器取下,用棉紗蘸上柴油點燃后做成引火物置于進氣管內實行助燃啟動,甚至用"火烤油箱"、"煙熏發動機"等方法,這樣看起來可能,但實際上輕則損傷發動機,重則燒毀機器.2.放水過早或不放冷卻水 此時如果處理不當,則可能出現發動機機體脹裂或驟縮出現裂紋的現象.
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