從金屬到，絡。日前，一個涵蓋了合金鋼管實體經濟、現代物流、電子商務、的四位一體綜合服務平臺在津正式上線，成為本市專門服務絡平臺。據介紹，這個全新的業態包含融寶支付第三方交易平臺、融通物貿大宗商品電商平臺、聯合冶金商品交易中心，服務，這將帶動信息流、資金流和物流服務綜合發展。 　　鋼鐵工業常務副李新創表示，由于產能過剩，合金鋼管行業眼下正遭遇寒冬，四位一體綜合服務平臺是探索合金鋼管行業升級的一次有益嘗試，這種做法走在了全國前列，今后有望能推動全國合金鋼管類實體企業實現降本增效，并帶動上下游企業和轉型，加快科技產業發展。 　　截至3月26日，滬深兩市共16家合金鋼管鋼企發布2013年年度報告，根據統計數據發現，16家上市合金鋼管鋼企存貨總計達到449.78億元，而去年同期這一數據是382.33億元。同比增加了17%。數據顯示，民營合金鋼管企業的產量在增加。 　　據中聯鋼測算，3月下旬非重點企業日粗鋼產量估值在43.6萬噸，較上一期增加15.86萬噸，占比20.8%。與之對應的就是2013年合金鋼管工業全行業利潤僅為228億元，虧損面達到18.6%，每噸鋼利潤僅為36元，基本與一公斤豬肉的價格相當，銷售利潤率僅為0.62%。

　　一嚴厲的批評者甚至認為，過去幾年淘汰落后合金鋼管產能的努力并沒有讓合金鋼管廠感受到嚴重壓力。比如， 初對合金鋼管產能的淘汰標準是，200立方米以下的高爐，很多合金鋼管廠開始改建300立方米甚至更大的高爐以應對。 　　河北一家民營合金鋼管廠的高管稱，這些超級高爐只有生產板鋼類才能實現規模效應，而四萬億經濟計劃的重點行業公共設施、基礎建設等產生的需求是合金鋼管類鋼。這導致不顧產業，大復蘇，國有合金鋼管廠則不免心存抱怨。 　　合金鋼管行業兼并重組似乎一直都是定江山，似乎民營中小合金鋼管廠就是落后產能的代名詞。在此前的相關會議上，工業經濟研究員周維富在接受采訪時說，落后產能并不一定是民企，但往往在操作中卻帶有規模歧視。 　　同時，合金鋼管部表示，受在基礎設施建設方面投資的拉動，在剛剛過去的09財年季度中，國內合金鋼管需求同比上漲了5%。發展家的需求增長將利多全球鋼價，并且發展家短期的產能不足將會他們進口大量的合金鋼管。