水陸兩棲挖掘機是專門為工程船舶及常規工程機械無法進入和施工的沼澤地、海涂、淤塞溝渠等區域進行開挖、清淤而研制的。是一種可自行出入泥沼,水域及河坡堤岸的超低比壓挖掘機。其主要特點是：即保證了較低的接地比壓,適應在土壤承載能力極低的泥沼地行駛和作業,又能在水上浮航。為滿足國內外客戶的需求,該機一般采取兩種不同的配置。一種是全國產配置,性能可靠;另一種是進口配置,即發動機和液壓系統采用國際知名的原裝進口件,以取得卓越性能,大大延長設備的使用壽命，水陸兩棲挖掘機可以解決陸地挖掘機不能作業的空白區域，適用于1.5米及以下淺水區域、泥潭、沼澤地形作業，主要用于湖泊切塊、濕地維護、疏通河道清淤、池升級改造等環境。很多水陸兩用挖掘機用戶都遇到過油缸變色的問題，以為是油缸質量有問題。其實很多情況下，油缸變色狀況與其質量狀況無關，接下來小編將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。水陸兩用挖掘機油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見的變色原因：1、液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下頻繁與低溫環境接觸。2、在保養周期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，活塞桿變色現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現。其原因是液壓油里一種極壓抗磨添加劑的品質和性能不同。3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻，導致在后期的工作中電鍍層表面出現龜裂。如果用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規則的細小裂紋。處理水陸兩用挖掘機油缸變色問題的方法：水上挖掘機出租。1、如果是油缸出現很細微部分的藍色，可以不用管它，過一段時間會自動消失。2、如果變色比較嚴重的話，需要更換油封和耐磨套，同時應盡量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復正常了。

挖掘機在工作中能夠左右轉動，離不開回轉裝置，回轉支承就回轉機構的重要一部分。水陸兩用挖掘機小編介紹說，挖掘機回轉支承主要用于支承上車體質量和承受工作載荷，該部件也是挖掘機容易出現故障的地方。由于挖掘機的回轉支承一般都在大載荷工況工作，再加上挖掘機工作環境都比較惡劣，回轉支承很容易出現故障，常見就是出現各種異響噪音。那在出現異響的時候，會是什么原因造成的呢？又該做什么排除故障呢？首先需要明確一點，在剛剛出廠不久回轉支承空轉時，會發出鋼球滾動的均勻響聲，這屬于正常的響聲；如果剛安裝不久，出現微小的異響不要緊，在轉動磨合一段時間后一般會消失。我們今天所說的是聲音比較大以及比較特別的響聲，在聽到特別的噪音就需要注意了。：安裝面不平、安裝螺栓松動水陸兩用挖掘機小編指出，在出現異響的時候，需要是不是因為安裝操作的問題，當安裝面的不平度達不到要求時，會造成滾道形成負間隙，從而產生異響；另外當小齒輪嚙合不良的時候，也有可能產生異響，還會因此造成斷齒的故障；此外，當安裝螺栓松動，導致回轉支承彈性變形，變形位置產生負間隙，要立即進行檢查按要求緊固螺栓。第二：回轉支承有異物當回轉支承的內部有砂粒、鐵屑等異物的時候，會發生非周期性的振動，同時還會帶有轉動不靈活的故障。當遇到這種情況時，需要在安裝前將軸承、軸、座孔及相配零件全部嚴格清洗干凈，水上挖掘機出租，及時潤滑劑內的異物；切記避免使用材料不純或嵌有異物的塑料保持架，這樣做才能去除相應的異響。第三：潤滑脂問題造成的異響挖掘機回轉支承采用潤滑脂潤滑，異響很有可能是因為潤滑問題造成的。水陸兩用挖掘機小編指出，常見的原因有滾道內缺少潤滑脂、潤滑脂加注不均勻、潤滑脂質量差老化、潤滑劑選用錯誤等。要想解決這個問題，只需使用合適的潤滑劑、及時加注、及時更換就能夠解決。第四：密封條破損造成的異響檢查密封條是否磨損，因為回轉支承密封條的結構對密封性起著關鍵性作用，當密封條與回轉支承不能完全貼合，易造成潤滑脂泄漏。此外密封條材質的耐老化和耐黃油性，也是需要考慮的問題。第五：裂紋、壓痕或銹蝕造成的異響當回轉支承的滾動表面如有裂紋、壓痕或銹蝕時，還聽到像鉚接鉚釘一樣周期性的振動，傷痕在溝道上會連續發生，傷痕在鋼球上就時隱時現，而且這種噪聲隨安裝和潤滑條件而有一定的變化。解放辦法是安裝時不可敲擊軸承或者使用粘度高的潤滑脂。