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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 888/臺 發(fā)貨期限 買方 供貨總量 1000 運(yùn)費說明 1-3天 名稱 液壓千斤頂 原理 液壓 尺寸 不定性 定制 是 材質(zhì) 鑄鋼加工 使用范圍 橋梁錨索張拉 錨桿張拉 發(fā)貨途徑 物流 廠家 山西 發(fā)貨周期 1-3天 智能數(shù)控張拉機(jī)自帶告訴攪拌機(jī)壓漿車,萬澤錦達(dá)機(jī)械制造(自貢市分公司)專業(yè)從事智能數(shù)控張拉機(jī)自帶告訴攪拌機(jī)壓漿車,聯(lián)系人:劉總,電話:139-3519-2409、13383414678,QQ:1690834927,發(fā)貨地:小店208國道東浦路一號,以下是智能數(shù)控張拉機(jī)自帶告訴攪拌機(jī)壓漿車的詳細(xì)頁面。 四川省,自貢市 自貢市，別稱千年鹽都、南國燈城，四川省轄地級市，中等城市，川南區(qū)域中心城市，成渝經(jīng)濟(jì)圈南部中心城市，地處成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)南翼、川南城市群中心。位于四川盆地南部；東鄰隆昌市、瀘縣，南界瀘州市、宜賓市，西與犍為縣、井研縣毗鄰，北靠仁壽縣、威遠(yuǎn)縣、內(nèi)江市；地勢西北部高、東南部低；屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候；全市幅員面積4381平方千米。截至2022年底，全市轄4個區(qū)、2個縣。截至2022年末，全市常住人口245.2萬人。
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電動高壓油泵
是用于預(yù)應(yīng)力張拉時，為預(yù)應(yīng)力千斤頂提供張拉動力的設(shè)備。專門與各種噸位的千斤頂、鐓頭器、及機(jī)等張拉機(jī)具配套使用，可以進(jìn)行推進(jìn)、拉伸、擴(kuò)張、、彎曲、頂升、等基本作業(yè)。
組成：
是由泵體、控制閥、電動機(jī)、油泵箱體和管路等組成
智能張拉設(shè)備張拉前必須做好如下準(zhǔn)備工作：(1)錨具安裝正確,對后張構(gòu)件,混凝土必須達(dá)到要求的強(qiáng)度。(2)實施張拉前預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)留孔道及預(yù)應(yīng)力筋的安裝按現(xiàn)行橋涵施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)條文(3)構(gòu)件進(jìn)行檢驗,外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉過程的控制關(guān)鍵是油泵的四個閥門的控制和通過閥門的組配來使千斤頂按照張拉工作程序來執(zhí)行23-20。左右兩個節(jié)流閥上安裝兩個步進(jìn)電機(jī),兩個卸荷閥上安裝兩個直流電機(jī)。張拉過程中對閥門的控制直接轉(zhuǎn)換為對四個電機(jī)的控制,則整個張拉過程油泵的工作過程可以分為四個狀態(tài):初始化狀態(tài)、加載狀態(tài)、持荷狀態(tài)、卸荷回油狀態(tài)。數(shù)字化控制智能張拉設(shè)備技術(shù)的提出隨著橋梁工程預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用,傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù),即運(yùn)用油泵千斤頂智能張拉設(shè)備,手動控制油泵閥門,通過人工讀取液壓表數(shù)值間接控制張拉力,直尺量取預(yù)應(yīng)力筋伸長值人工讀數(shù)的方法在施工過程中暴露出越來越多的問題(1)在張拉過程中,采用手動控制油泵閥門控制張拉力的辦法因手的靈敏度有限,已漸漸不能適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)張拉高度的要求。對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件同一斷而上兩側(cè)預(yù)應(yīng)力筋張拉的基本要求是對稱同步、均衡順適,不能出現(xiàn)單邊張拉或局部集中張拉的不利情形,而應(yīng)該在同一斷面上合理布置多個千斤頂進(jìn)行同時張拉,這就對多頂張拉的對稱同步控制提出了很高的要求。目前在預(yù)應(yīng)力索力張拉施工現(xiàn)場,多頂同時張拉的控制往往還依賴油表讀數(shù)、口頭喊話交流的落后手段,難以精準(zhǔn)實現(xiàn)多頂張拉的對稱同步,造成構(gòu)件同斷面各筋束預(yù)應(yīng)力或索力左右不相等,構(gòu)件可能發(fā)生橫向撓曲、扭轉(zhuǎn)等不利變形。傳統(tǒng)張拉施工工藝存在的問題：1.硬件體系基本完備傳統(tǒng)張拉施工所需的材料、器其、設(shè)備等硬件已構(gòu)成較為完備的體系,相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)檢規(guī)范等已基本具備。2.計算理論和分析手段有待深化預(yù)應(yīng)力技術(shù)的核心理論基礎(chǔ)已經(jīng)建立,但有關(guān)預(yù)應(yīng)力損失,特別是超長預(yù)應(yīng)力筋束的管道摩阻損失、混凝土徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失等方面的計算還有待進(jìn)步深入研究。
產(chǎn)品特點我公司YDC系列分體式前卡千斤頂分為兩種型號，
一種為普通分體式前卡式（人工安裝夾片），一種為凸
型分體前卡式（工具錨夾片自動裝、松）廣泛應(yīng)用
于高鐵橋梁。我公司研發(fā)的這兩種分體式前卡千斤頂，
相對于穿心式千斤頂優(yōu)勢如下：
1、千斤頂前段內(nèi)置有工具錨，安裝快速，只需預(yù)留20
-25cm鋼絞線長度，相對于高鐵梁，每束鋼絞線可節(jié)約
65公分，每片梁25束，每束約11根鋼絞線，（0.65mx25
束x2x1.12kg≈400kg)。
2、配置不同的附件，可張拉M夾片群錨和各種類型夾片群錨以及DM群錨以及DM鐓頭錨、LZM冷鑄錨等。大大的
為客戶節(jié)約了鋼絞線長度，創(chuàng)造了更大的利潤。
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