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城市軌道交通市場前景廣闊:城軌市場空間廣闊,規(guī)劃建設(shè)更趨理性。截止2019年底,全國已開通里程和在建里程合計超過300公里的城市僅14個,發(fā)改委批復(fù)的43個城市中,大多數(shù)城市還未形成完善的城軌網(wǎng)絡(luò),尚不能滿足城市公共交通的現(xiàn)實需要。2019年,青島、天津、合肥、徐州、無錫、濟南等城市已上報了新一輪城軌建設(shè)規(guī)劃,遵義、桂林、威海、邯鄲、天水、淮安、嘉興、湖州等一大批城市已完成近期建設(shè)規(guī)劃及開工建設(shè)準備工作。但是在規(guī)劃建設(shè)審批方面,及地方發(fā)改部門始終保持審慎態(tài)度。地鐵、市域快軌、有軌電車是城軌建設(shè)的主要形式。從2018、2019年新增運營和新開工建設(shè)的線路制式結(jié)構(gòu)來看,均是以地鐵為主,市域快軌、有軌電車為輔。未來地鐵是超大、特大型城市的主要選擇,有軌電車是一般大中型城市的主要選擇。隨著城市化進程、都市圈建設(shè)步伐的加快,市區(qū)與郊區(qū)、城市與城市之間的交通需求越來越大,市域快軌將成為主流形式。“融合發(fā)展”成為城市軌道交通未來趨勢。提出要打造“軌道上的都市圈”,促進城市軌道交通與城市融合發(fā)展,未來城市軌道交通一方面將與其他交通運輸體系深度融合,另一方面也將與城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展深入融合。因此,城際和市域軌道交通建設(shè),以及以TOD模式為代表的城市綜合開發(fā)將成為熱點。
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竣工結(jié)算階段工程造價的審查控制措施:建設(shè)項目竣工結(jié)算是工程項目竣工驗收合格后,施工單位按合同把投標文件、竣工圖紙與工程有關(guān)的結(jié)算資料編制的工程竣工結(jié)算書,反映工程項目的實際造價。主要審查控制措施如下:①報審資料的完整性,真實性控制:工程竣工結(jié)算資料包括:可行性研究報告、投資估算書、設(shè)計概算、招投標資料、竣工圖紙、設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證單、施工合同、分包合同、供貨合同、施工組織設(shè)計或方案設(shè)計、材料及設(shè)備批價單與工程結(jié)算有關(guān)資料,資料必須真實有效,有各方人員簽字及單位蓋章。
②審核過程中的造價控制措施:根據(jù)提交的竣工資料。按照現(xiàn)行有關(guān)結(jié)算審核原則,認真核實每一項工程變更是否真實,計價原則是否符合合同規(guī)定,工程量計算是否正確,材料、設(shè)備取定單價是否正確,公平、公正、合理的審核完成工程結(jié)算審核。
建設(shè)項目的造價控制是整個建設(shè)項目實施的控制活動的一個重要組成部分。貫穿于項目實施各個階段,由項目參與各方協(xié)同完成,涉及技術(shù)、經(jīng)濟、組織和合同等方面內(nèi)容,它包括三個步驟:即確定目標標準、檢查審核、糾正偏差,做到事前控制、事中控制、事后控制。應(yīng)以事前控制為主,即在項目投入初期就開始,這樣可以起到事半功倍的效果。工程造價的有效控制,是以合理確定為基礎(chǔ),有效控制為核心。把項目的各階段工程造價控制在批準的造價限額以內(nèi),以求在各個建設(shè)項目中能合理使用資金,取得較好的投資效益和社會效益。①設(shè)計階段的審查目標:把初步設(shè)計概算控制在批準的投資估算范圍,對初步設(shè)計進行優(yōu)化提供意見。
②招標階段審查的目標:通過對招標文件、工程清單、攔標控制價的審核,公平合理確定控制攔標價。將工程造價控制在批準的設(shè)計概算范圍內(nèi)。
③竣工結(jié)算的審查控制目標:依據(jù)竣工結(jié)算資料,公平、公正、合理真實反映工程實際造價。經(jīng)審核的工程竣工結(jié)算終不超批準的投資限額
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