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42CrMo合金管特性及適用范圍： 42CrMo合金管強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具，并且可以用于折彎機的模具等。
42CrMo合金管許用應力186～310/MPa，屈服點930σs/MPa，42CrMo強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。42CrMo用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件
無縫鋼管工藝性能檢驗標準介紹
無縫管工藝性能檢驗可以通過液(水)壓試驗、壓扁試驗、彎曲試驗、擴口試驗四個方面進行檢驗，用以檢驗鋼管在隨后加工制造工藝過程中自身質量的適用能力。常用的工藝性能檢測有水壓、壓扁、彎曲、擴口試驗等。
(1)、液(水)壓試驗：被試鋼管內灌入一定壓力的水，保持壓力一定時間(試驗壓力值與穩壓時間按標準現定)，無滲漏現象。該試驗為無損檢驗，常用于品全數檢查。
(2)、壓扁試驗：把鋼管試樣置于二平板夾具之間，在夾具間施力致間距達到標準規定數值，檢查試樣變形區無裂縫、裂口等缺陷。
(3)、 彎曲試驗：把鋼管試樣置于彎曲試驗機上，按標準規定的彎芯半徑，彎曲到標準要求的角度后，彎曲位置表面無裂紋或裂口等缺陷。(4)、擴口試驗將鋼管試樣置于工作臺面上，開口向上，將按標準規定錐度選用的頂心壓入鋼管中，直至試驗外徑擴口率達到標準規定后，試樣表面無裂紋或裂口等缺陷。
無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆的鋼腳手架等。
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如何控制結構管的分層
從機理看，一般認為管坯中的非金屬夾雜物會破壞45#結構鋼管的連續性和致密性，嚴重的夾雜甚至在45#結構鋼管內部產生分層現象。另一種認為是氫致裂紋，即由于鋼中氫聚集造成金屬內部氣體分壓過高，在圓管坯內形成白點，在軋制過程中裂紋發生擴展，終形成分層缺陷。此外，二輥斜軋穿孔的不均勻變形產生的應力超過塑性強度也會造成分層。
在冶煉控制嚴格的情況下，多出現第三種情況，其控制措施為：
1、提高45#結構鋼管的塑韌性
提高鋼水的潔凈度，減少有害夾雜；增加連鑄坯等軸晶比例，減少中心偏析和中心疏松；采用合理的冷卻制度，避免鑄坯內部出現內裂紋；對下線鑄坯或連軋坯采取緩冷工藝，減少內部應力，從而保證管坯和成品45#結構鋼管的組織和力學性能滿足技術標準要求。
2、合理控制加熱溫度
通過測定熱塑性曲線，選擇佳的加熱溫度。管坯加熱還要注意有足夠的保溫時間，以降低變形抗力和提高45#結構鋼管塑韌性。
3、降低軋輥轉速
軋輥轉速是穿孔工藝的關鍵參數，軋輥轉速由低向高變化過程中，存在一個開始出現分層的臨界軋輥轉速。軋輥轉速較低時，管坯容易形成孔腔；軋輥轉速較高時，管坯和45#結構鋼管容易形成分層缺陷。為了管坯和45#結構鋼管分層缺陷，應把軋輥轉速降低到開始出現分層的臨界軋輥轉速以下
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