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創(chuàng)新顯活力、科技鑄實(shí)力、雄厚的技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)施、配套的設(shè)備、科學(xué)的管理鑄就了山東濟(jì)寧東莞市興煉再生資源回收站的誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、、創(chuàng)新的敬業(yè)精神。始終秉承“產(chǎn)品有形、產(chǎn)品如人品；商道無(wú)形、商道如人道“的誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念，鑄就高質(zhì)量的 廢銅回收，以持續(xù)的質(zhì)量保證、服務(wù)周到的售后跟蹤以滿(mǎn)足 廢銅回收用戶(hù)的需求。



	寫(xiě)書(shū)時(shí)，有粉絲與我溝通，說(shuō)市面上有關(guān)于結(jié)構(gòu)的書(shū)，并發(fā)了電子檔給我，大致看了一兩頁(yè)后，我覺(jué)得并沒(méi)必要看下去，基本上都是拿著一個(gè)模具圖出來(lái)講解該模具的動(dòng)作原理。并沒(méi)有把單個(gè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)，設(shè)計(jì)規(guī)范等詳細(xì)講解。


	而這本書(shū)，我把每個(gè)結(jié)構(gòu)單獨(dú)拎了出來(lái)，動(dòng)作原理分析，設(shè)計(jì)規(guī)范，易出錯(cuò)的地方和與同類(lèi)結(jié)構(gòu)的對(duì)比等，都進(jìn)行了分析講解。


	模具設(shè)計(jì)時(shí)，可直接拿著書(shū)，按書(shū)上的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)某些結(jié)構(gòu)，書(shū)中還對(duì)設(shè)計(jì)步驟進(jìn)行了拆解。總結(jié)了常用的快速不易出錯(cuò)的方法。在遇到類(lèi)似產(chǎn)品結(jié)構(gòu)時(shí)，書(shū)中的結(jié)構(gòu)可直接套用。






	為啥這么說(shuō)？說(shuō)實(shí)話(huà)，編者從事汽車(chē)行業(yè)以來(lái)也沒(méi)少進(jìn)入各品牌的主機(jī)廠，自主品牌的問(wèn)題并不在于模具，或者說(shuō)絕大部分的品質(zhì)問(wèn)題跟模具的關(guān)系不大，而是在整車(chē)和生產(chǎn)管理方面的問(wèn)題。

這么說(shuō)吧，之前跟朋友維修一個(gè)路虎極光的VVT輪，修好之后故障燈仍然顯示，當(dāng)時(shí)我們就納悶兒到底在哪里還有問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一番研究之后，發(fā)現(xiàn)正時(shí)工具有一丁丁點(diǎn)的誤差，在調(diào)整正時(shí)的時(shí)候，沒(méi)有達(dá)到極光本身的精度。由此可見(jiàn)，我們的零部件精度的達(dá)標(biāo)的，但是在整車(chē)裝配的時(shí)候，有沒(méi)有把這個(gè)精度發(fā)揮到  效益，這才是國(guó)內(nèi)主機(jī)廠所面臨的問(wèn)題。 

	再有一個(gè)就是質(zhì)量管理體系，例如說(shuō)日本的對(duì)精度的表格和國(guó)內(nèi)廠商對(duì)精度的表格是完全不同的，我們國(guó)內(nèi)的廠商擁有一個(gè)精度區(qū)間，在這區(qū)間內(nèi)的零部件都可以使用，而日本對(duì)待這件事兒的態(tài)度，就是不合格就是不合格，沒(méi)有湊合使用之說(shuō)。當(dāng)然了，這里也不是日吹，如果有模具廠工作經(jīng)驗(yàn)的朋友應(yīng)該知道我說(shuō)的是什么意思。


	總而言之，模具精度并非是自主品牌品質(zhì)差的關(guān)鍵原因，真正影響品質(zhì)的還是整車(chē)裝配方面，例如某個(gè)品牌拿著CVT變速箱仍然搞得駕駛頓挫，也是整車(chē)廠的一個(gè)奇葩。


	 


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