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錨索測力計工作原理： 振弦式錨索測力計在測力鋼筒上均布著數支振弦式應變計，當荷載使鋼筒產生軸向變形時，應變計與鋼筒產生同步變形，變形使應變計的振弦產生應力變化，從而改變振弦的振動。電磁線圈激振振弦并測量其振動，經電纜傳輸至讀數裝置，即可測出引起受力鋼筒變形的應變量，代入標定系數可算出錨索測力計所感受到的荷載值。 振動弦式錨索測力計中的每支應變計為一個的測量單元，單支儀器即可測出測力計單邊的受力狀況，以此可計算出測力計受力的偏心方向及大小。由數支振弦式應變計的平均測值可計算出測力計的整體受力狀況。測力計測量由一根多芯電纜線引出。
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振弦式錨索測力計結構原理：MGH型錨索測力計由MGH型錨索測力傳感器與GSJ-2型檢測儀、GSJ-2型便攜式檢測儀或GSJ-2A型多功能電腦檢測儀配套使用，直接顯示錨索拉力。原理：錨索拉力施壓于油缸，使其內部油壓升高，油壓經過油管傳到振弦液壓傳感器的工作膜，膜撓曲使弦張力減小，固有振動，若其電纜接GSJ-2型檢測儀，啟動電源測力、油壓被轉換為輸出，GSJ-2型的測頻電路測定f后，單片機按以下數學模型計算出拉力F并直接數字顯示。
F=A（f2-f02）-B（f-f0） 式中：A、B--傳感器常數
f。-- 初頻（F=0時的）；
f -- 力為F時的輸出。 振弦傳感器之所以能將力、液壓轉換為輸出，是因其內部裝有激發電路，或因GSJ-2內裝有激發電路
弦式錨索測力計性能特點： （1） 精度高，誤差一般都在0.5%FS以下;回程由于有滯后,精度有所.綜合誤差一般不超過1.0%FS。 （2） 振弦式高壓壓力傳感器采取特殊設計，具有良好的抗震能力，并經過多種老化處理，故在大載荷作用下具有良好的長期性，優于一般振弦式傳感器。 （3） 實踐證明，當溫度不同于標定溫度時，只要將傳感器現場2小時，待熱平衡后，測定現場溫度的初頻作為f。輸入 （4）振弦式，則由f計算F仍然準確。對于長期埋設的傳感器，若要求精度較高，可事先實測出初頻f。與溫度t的關系曲線，檢測時測定傳感器的溫度t，找出對應的f。輸入（1）式，即可完成溫漂修正，比較準確的結果。 （5） 高壓壓力傳感器已經實現溫度補償，其溫度系數可做到0.1Hz/FS/℃,工程上若允許誤差在2%以內,不需進行溫漂修正.
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