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合金鋼板鋼廠供應相應減少,市場庫存量依舊較小。據Mysteel調查發現,7月底對全國主要高爐生產企業進行調查,其產品生產成本出現上升,幅度在20-30元/噸左右。數據顯示,當前螺紋鋼平均含稅成本為3314元/噸,月環比增加27元/噸,增幅0.8%;低合金鋼板為3532元/噸,環比增幅40元/噸,增幅1.1%。然而,相對應來說,低合金鋼板軋制成本要高于螺紋200-300元/噸左右,但是低合金鋼板平均成本卻僅僅高于螺紋鋼218元/噸,而且從售價來看螺紋鋼也遠遠高于低合金鋼板。因此,對于一個綜合鋼廠來說,選擇將鐵水轉移給螺紋鋼品種幾率增加,低合金鋼板利潤相對較薄。
再看西北地區,目前能輻射到西安中板資源鋼廠也就八鋼、包鋼以及太鋼和漢冶鋼廠,八鋼以及包鋼鋼廠由于近期本區域需求較好,外區域資源相對發貨減少,太鋼鋼廠本身一個月低合金鋼板產量不高,加之排產品種鋼廠較多,以及出廠價格相對較高,商家減少訂貨,供給減少。目前能給本地穩定供給也只有漢冶鋼廠,每月量也不多2萬噸左右。
如此一來,本地市場鋼廠供給減少,市場庫存也就維持在低位徘徊。從上圖可以看出來,今年以來,西安市場低合金鋼板庫存 點也就6.7萬噸,其余時間皆是維持在3萬噸左右, 時候也就1.9萬噸。這也側面解釋,西安市場低合金鋼板為什么經常規格斷貨缺貨,從而支撐目前高價位。大膽預測下,以目前市場情況來看,下半年西安市場低合金鋼板庫存量也不會太高,主要是高價制約商家訂貨,加之需求下降情況下,多是繼續維持3萬噸左右庫存量。
煙臺萊山華昂特鋼有限公司生產的 無縫鋼管廠家產品廣泛應用于 無縫鋼管廠家行業領域,以優良的品質、遍布全國、遠銷海外,得到了眾多用戶的一致好評。
合金鋼板冶金工業規劃研究院院長兼黨委書記李新創指出,當前,在我國鋼鐵行業減量發展階段下,推進減量化、綠色化、有序化、品質化、差異化、智能化、多元化、服務化和國際化“九化”協同,重塑價值鏈,即從傳統鋼鐵價值鏈“以末端增值為目標、以單向流程為導向、粗放式生產經營”轉變為“對鋼鐵產品增值的價值輸送鏈條”
合金鋼板南地區鋼鐵產量崛起,廢鋼市場價格回落,不過,整體跌勢并不大,目前已有企穩趨勢,且受環保等消息面影響,后期低合金鋼板仍有上揚空間。究其原因,一是鋼企盈利空間較高,支持企業繼續增加廢鋼使用量。據數據監測,自2017年5月至今,低合金鋼板市場處于完全盈利狀態,從長流程煉鋼來看,2017年平均噸鋼盈利為564元/噸,2018年1月至8月平均利潤661元/噸,整體利潤較去年明顯擴大。二是環保政策將繼續導致廢鋼供不應求。對于廢鋼市場來說,現階段的環保不僅能收縮供應,還能增大需求,是支撐價格上揚的中流砥柱。綜合來看,環保限產將繼續抬高市場對低合金鋼板價格的預期,盡管終端用鋼需求一般,但對鋼企生產限制的力度越大,市場低合金鋼板價格將上升得越多。個人認為,本周廢鋼市場將趨穩運行,整體走勢保持堅挺,9月中下旬市場將再度發力,且價格仍有較大上行空間。
螺紋低合金鋼板鐵礦大跌之后上周伊始止跌企穩,我們分析有望進一步調整修復,反彈走高,隨后行情完美配合,同步反彈,我們繼續堅定反彈思路,行情連續反彈大漲也是連續如期,本周伊始螺紋繼續反彈大漲,熱卷跟漲,鐵礦表現偏弱,沖高回落,不過行情整體反彈節奏仍在,預計明日低合金鋼板將繼續反彈上漲
河北和江蘇等省份的成本優勢明顯,企業效益好。隨著價格上漲,企業盈利快速恢復,產量自然上升快。而北方、西部鋼廠的原料都是從沿海港口運輸到內陸,而產出的產品在當地又消化不掉,需要運送出來,物流和原料采購帶來的成本比較大。
以內陸的產能減量置換出沿海地區新增產能的空間正成為鋼企發展規劃的新方向。不僅是寶鋼和武鋼到沿海地區進行跨省市整合發展,河鋼集團也在今年6月發布的一份聲明中稱,河鋼宣鋼規劃整體遷出張家口,以河鋼宣鋼保留的產能聯合河鋼唐鋼、河鋼承鋼部分優化產能一并整合重組,向唐山沿海地區搬遷,未來將形成2000萬噸沿海精品鋼鐵基地。
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