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發起機在工作時,由于油溫升高、油黏度降低、油質劣化,會呈現一系列毛病,歷來汽車行業都運用管式熱交流器對油停止冷卻。為了進步冷卻效率,緊湊構造,一些消費企業改用不銹鋼復合管板式換熱器,資料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽車用緊固件方面,固然傳統上習氣運用低合金冷鐓鋼資料,但在汽車發起機系統、傳動系統中一些環境條件非常惡劣的部位,運用不銹鋼復合管也鮮見,而且用量呈上升趨向。汽車緊固件常用的不銹鋼復合管有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。隨著工業消費的需求,市場上如今呈現了很多種不同的不銹鋼復合管,它們被應用在市政建立、機械構建、現代家具、裝飾裝潢、體育醫護等眾多范疇,而且如今的不銹鋼復合管采用了高科技無膠壓力同步復合,顯著的改善了普通的鋼管外表缺陷和適用性,還有良好的抗腐蝕性和美觀的表面,使裝飾和負荷兩者圓滿交融。
四川自貢鑫旺通金屬制品有限公司擁有一支經驗豐富、技術創新的專業【不銹鋼復合管護欄】研發團隊。優質創新、誠信合作、互惠互利、共同發展是四川自貢鑫旺通金屬制品有限公司持續發展的永恒目標。
熱軋復合工藝特點
兩種迥然不同生產工藝各具特點,同時存在和發展,滿足不同用戶的千差萬別的需求。爆炸軋制法是前述兩種工藝的結合,不再贅述。
1、使用大型中板軋機和熱連軋機生產,因此生產效率高,供貨速度快。產品幅面大,厚度自由組合。不銹鋼覆層厚度0.5mm以上均能生產。但投資大,因此生產廠家較少。
2、由于受軋鋼壓縮比的限制,熱軋生產尚不能生產厚度50mm以上的復合鋼板,也不方便生產各種小批量、圓形等特殊形狀的復合板。熱軋復合板的優勢6、8、10 mm的薄規格復合板。在熱連軋條件下,能夠生產復合卷板,降低生產成本,滿足更多的用戶需求。
3、在當前技術條件下,熱軋工藝不能直接生產鈦、銅、鋁等有色金屬復合板。
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