鍍鋅無縫管低價保真,聚旺物資有限公司(自貢分公司)為您提供鍍鋅無縫管低價保真的資訊,聯(lián)系人:于經(jīng)理,電話:0635-2992233、15864379977,QQ:648126397,發(fā)貨地:經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大東鋼管市場一區(qū)A3號。" />
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鋅酸鹽鍍鋅
1.鋅酸鹽鍍液的特點:
(1)不用劇毒的 ,廢水易處理;
(2)鍍層結(jié)晶細密、光澤好、分散能力和深鍍能力接近氰化鍍液,適合復(fù)雜形狀的零件電鍍;
(3)鍍液穩(wěn)定、操作方便;
(4)對設(shè)備無腐蝕性;
(5)綜合經(jīng)濟效益好。這種鍍液亦存在沉積速度慢,允許溫度范圍窄(高于400C不好),厚度超過15um時有脆性,鑄鍛件較難電鍍以及工作時會產(chǎn)生刺激性氣體逸出,必須要安裝通風(fēng)裝置等缺點。
2.鋅酸鹽鍍液之鍍液成分:A、氧化鋅(純度大于98%);B、氫氧化鈉;C、DE和DPE添加劑;D、光亮劑;E、水
3.維護管理技術(shù):A、嚴格控制鋅、堿濃度和比值;B、主添加劑和光亮劑都只能靠經(jīng)驗補加;C、注意溫度和電流密度的相互關(guān)系;D、極間距離及電極排布;E、雜質(zhì)的危害及;F、可能產(chǎn)生的故障及糾正方法
鋼管的鍍鋅方法
有熱鍍鋅和電鍍鋅兩大類。熱鍍鋅有濕法、干法、鉛鋅法、氧化還原法等,其工藝流程如圖所示。
不同熱鍍鋅方法的主要區(qū)別在鋼管酸浸清洗后,用什么方法活化管體表面提高鍍鋅質(zhì)量。現(xiàn)生產(chǎn)中主要采用干法和氧化還原法,其特點見表。
電鍍鋅的鋅層表面十分光滑致密、組織均勻;具有良好的力學(xué)性能和抗腐蝕能力;鋅耗比熱鍍鋅低60%~75%。電鍍鋅在技術(shù)上有一定的復(fù)雜性,但對單面鍍層,內(nèi)外表面鍍層厚度不同的雙面鍍層,以及薄壁管鍍鋅等皆須采用此法。
鋅層材料的發(fā)展
為滿足日益提高的各種使用條件要求,延長鍍鋅鋼管的使用壽命,鋅層材料正在不斷發(fā)展。主要新鍍層有:(1)鐵一鋅合金化鍍層。即鋼管鍍鋅后再進行熱處理。如在500~550℃進行擴散退火10~15min,這樣可使鍍鋅管在油田中的使用壽命延長近9倍;(2)多元或含有微量合金元素的鍍鋅層。如加入適量的鎳可使耐腐蝕能力比純電鍍鋅管提高10倍以上;(3)復(fù)合鍍層。即按使用條件需要,在鋼管鍍鋅層上再涂以適當(dāng)?shù)挠袡C材料,使得在耐腐蝕、耐高溫、耐嚴寒、耐磨損、耐沖擊及增加彈性等方面,能進一步滿足其中一項或幾項更高的要求。如采用彩色涂層,還有裝飾和標志的效果。
投資受地方政府資金不足影響短期內(nèi)增長較為有限,但考慮到相較于夏季烈日炎炎不宜施工,目前季節(jié)對于施工較為有利,下游需求必有所增長,因此料本輪反彈之后的回調(diào)幅度較為有限,短期內(nèi)鋼價或以窄幅震蕩為主,合金管廠的價格政策或仍保持穩(wěn)定,但小型鋼廠的調(diào)價隨著市價的波動在本周將較為頻繁,但幅度或較小。隨著鋼坯價格和期貨市場再度趨弱,現(xiàn)貨市場的漲勢明顯放緩并出現(xiàn)回調(diào)。一些商家反映,高頻焊管市場的活躍度較低,臨近月底市場的資金壓力也較大。
不少商家也感到迷茫,認為在下游需求難以持續(xù)放量的情況下,僅憑期貨的上漲和利好的帶動,鋼市漲價的基礎(chǔ)并不牢固,保持觀望心態(tài)也是情理之中。從剛剛結(jié)束的近一輪鋼價上漲行情來看,究其內(nèi)因,刺激鋼價報復(fù)性上漲的不是需求面的拉動,而是歐美形勢好轉(zhuǎn)、 萬億交通基建投資、產(chǎn)量下降等多方利好齊出。
價格呈走低態(tài)勢,業(yè)內(nèi)對于今年鋼鐵業(yè)的預(yù)測也開始謹慎起來。被稱為鋼價風(fēng)向標的寶鋼近日發(fā)布預(yù)測,中國今年的鋼鐵需求前景并不十分樂觀,預(yù)計鋼材需求僅會增長3%。如果這一預(yù)測成為現(xiàn)實,這將是中國鋼鐵行業(yè)連續(xù)第二年需求增速放緩。
無縫鋼管的用途: 用于橋梁的專用鋼種為"42crmo",汽車大梁的專用鋼種為"42CRmo",壓力容器的專用鋼種為"42Crmo"。 此類鋼是依靠調(diào)整含碳(C)量來改善鋼的力學(xué)性能,因此,根據(jù)含碳量的高低,此類鋼又可分為: 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%,如10、20鋼等; 中碳鋼--含碳量一般在0.25~0.60%之間,如35、45鋼等; 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。
本公司鄭重承諾:
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熱鍍鋅方管:是在使用鋼板或者是鋼帶卷曲成型后焊接制成的方管,并在這種方管的基礎(chǔ)上將方管置于熱鍍鋅池中經(jīng)過一系列化學(xué)反響后又形成的一種方管。熱鍍鋅方管的生產(chǎn)工藝較為簡單,且生產(chǎn)效率是很高的,品種規(guī)格也多,這種方管所需要的設(shè)備和資金很少,適合小型鍍鋅方管廠家的生產(chǎn)。但是從強度上來說這種鋼管的強度是遠遠低于無縫方管的。
而冷鍍鋅方管是在所用的方管上利用冷鍍鋅的原理來使方管具有防腐蝕的性能。與熱鍍鋅不同冷鍍鋅涂料主要通過電化學(xué)原理來進行防腐,因此必須保證鋅粉與鋼材的充分接觸,產(chǎn)生電極電位差,所以鋼材表面處理很重要。
鍍鋅方管有熱鍍鋅方管和電鍍鋅方管兩大類。熱鍍鋅方管有濕法、干法、鉛鋅法、氧化還原法等。不同熱鍍鋅方法的主要區(qū)別在鋼管酸浸清洗后,用什么方法活化管體表面提高鍍鋅質(zhì)量。現(xiàn)生產(chǎn)中主要采用干法和氧化還原法,其特點見表。電鍍鋅的鋅層表面十分光滑致密、組織均勻;具有良好的力學(xué)性能和抗腐蝕能力;鋅耗比熱鍍鋅低60%~75%。電鍍鋅在技術(shù)上有一定的復(fù)雜性,但對單面鍍層,內(nèi)外表面鍍層厚度不同的雙面鍍層,以及薄壁管鍍鋅等皆須采用此法。(3)對硫酸鹽鍍鋅的優(yōu)化
硫酸鹽鍍鋅優(yōu)點是電流效率高達 ,沉積速率快,這是其他鍍鋅工藝無可比擬的。由于鍍層結(jié)晶不夠細致,分散能力與深鍍能力較差,因而只適于幾何形狀簡單的管材與線材等電鍍。硫酸鹽電鍍鋅鐵合金工藝對傳統(tǒng)的硫酸鹽鍍鋅工藝進行優(yōu)化,只保留了主鹽硫酸鋅,其余組分均舍棄。
在組成新工藝配方中又加入適量鐵鹽,使原來的單金屬鍍層形成鋅鐵合金鍍層。工藝的重組,不僅發(fā)揚了原工藝電流效率高、沉積速率快的優(yōu)點,還使分散能力與深鍍能力得到很大改善,過去復(fù)雜件不能鍍,現(xiàn)在簡單與復(fù)雜件都能鍍,而且防護性能比單金屬提高3~5倍。生產(chǎn)實踐證明,用于線材、管材的連續(xù)電鍍,鍍層晶粒比原來的更細化、更光亮,沉積速率快。2~3 min內(nèi)鍍層厚度達到要求。
(4)硫酸鹽鍍鋅的轉(zhuǎn)化
硫酸鹽電鍍鋅鐵合金只保留硫酸鹽鍍鋅的主鹽硫酸鋅,其余組分如硫酸鋁、明礬(硫酸鋁鉀)等可在鍍液處理時,加入氫氧化鈉使之生成不溶性氫氧化物沉淀去除;對有機添加劑,則加入粉狀活性炭吸咐去除。
鍍鋅管廠家試驗表明,硫酸鋁與硫酸鋁鉀一次性難以徹底去除,對鍍層光亮度有影響,但并不嚴重,可隨帶出消耗,此時鍍層光亮度便可恢復(fù) 溶液通過處理,可按新工藝所需成分含量補加,即完成轉(zhuǎn)化。三、熱鍍鋅技術(shù)優(yōu)缺點:
優(yōu)點:防腐時間長,可達 20 年以上。 缺點:1、技術(shù)工藝復(fù)雜,從以上簡介可以看出工藝過程中任何一個環(huán)節(jié)處理不當(dāng),都會造 成涂層防腐效果的下降。 2、能耗大,熱鍍鋅溫度需要四五以上的溫度,需要大量消耗電能,這大大提高 產(chǎn)品的成本,對于能源緊缺的中國,這無疑是對寶貴能源的浪費。 3、污染嚴重,在鍍鋅過程中會產(chǎn)生大量的三廢,會對當(dāng)?shù)氐拇髿猓寥拉h(huán)境產(chǎn) 生比較嚴重污染,影響人們的生活和,同時,更會影響到生產(chǎn)一線工人的。 4、綜合成本高,若想避免以上現(xiàn)象的出現(xiàn),勢必要投入大量的資金解決工藝問題和 進行三廢處理。 5、使用兩至三個月內(nèi)就會產(chǎn)生鋅鹽,使桿體變黑,無法清洗變亮。我們?yōu)槭裁催@么多客戶選擇天津鍍鋅鋼管廠家呢,選擇山東聚旺物資的理由是什么呢?
1、資源優(yōu)勢
中國鍍鋅鋼管生產(chǎn)基地,資源集中;
全國1/5鍍鋅鋼管產(chǎn)自天津,鍍鋅資源有優(yōu)勢;
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帶鋼熱鍍鋅技術(shù)開始時是應(yīng)用于窄帶鋼生產(chǎn),后來才逐漸應(yīng)用于寬帶鋼生產(chǎn)。其真正發(fā)展是近30年來伴隨著熱軋和冷軋寬帶鋼的飛速發(fā)展而大規(guī)模發(fā)展起來的,且在鍍鋅工藝和生產(chǎn)設(shè)備等方面均取得了許多新的發(fā)展。具體情況如下:
(1)由1次光整到2次光整。傳統(tǒng)熱鍍鋅線的工藝布局均是設(shè)置1臺光整機,在現(xiàn)代化生產(chǎn)汽車板的寬帶鋼熱鍍鋅機組里,一般在工藝布局中設(shè)置2臺光整機。第1次光整是采用四輥式光整機,把帶鋼表面軋平。第2次光整是采用1臺二輥式光整機,使帶鋼表面具有一定的粗糙度。
(2)由雙活套設(shè)置到三活套設(shè)置。傳統(tǒng)熱鍍鋅生產(chǎn)線均采用雙活套,活套布置在工藝段的入口處和出口處。由于汽車板對板面要求極高,所以在光整5~10卷汽車板帶鋼后就要更換光整機的工作輥。為了實現(xiàn)不停機更換光整機的工作輥,提高帶鋼作業(yè)生產(chǎn)率,有些熱鍍鋅機組在光整機前增加1個活套,這就形成三活套設(shè)置。
隨著熱鍍鋅帶鋼應(yīng)用于汽車制造業(yè),熱鍍鋅機組便引入了四輥式光整機。四輥式光整機的工作輥直徑較小,一般為350~620毫米,但其光整帶鋼的軋制力較大,一般為7~8兆牛。在高軋制力作用下,四輥式光整機不僅可以改善帶鋼板形、平坦度和給定粗糙度,還可以改變鋼板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、鋼板的屈服平臺,并使鋼板的屈服極限下降20~30兆泊,使鋼板的深沖性能得到很大的改善。
四輥式光整機在控制板形、改善鍍鋅板表面質(zhì)量方面明顯優(yōu)于二輥式光整機,我國只有攀鋼和寶鋼二號帶鋼熱鍍鋅機組使用四輥式光整機。目前,日本已經(jīng)開發(fā)出工作輥可采用不同輥徑的四輥式光整機,以適應(yīng)不同規(guī)格和鋼種的產(chǎn)品對軋制力的不同要求,更好地控制帶鋼熱鍍鋅機組鋼板的板形和粗糙度。熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層,從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗,為了去除鋼管表面的氧化鐵,酸洗后,通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗,然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻,附著力強,使用壽命長等優(yōu)點。熱鍍鋅鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng),形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體,故其耐腐蝕能力強。
冷鍍鋅管就是電鍍鋅,鍍鋅量很少,只有10-50g/m2,其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家,為了保證質(zhì)量,大多不采用電鍍鋅(冷鍍)。只有那些規(guī)模小、設(shè)備陳舊的小企業(yè)采用電鍍鋅,當(dāng)然他們的價格也相對便宜一些。建設(shè)部已正式下文,淘汰技術(shù)落后的冷鍍鋅管,不準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。 冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層,鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄,鋅層簡單附著在鋼管基體上,容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中,禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。力學(xué)性能
①抗拉強度(σb):試樣在拉伸過程中,在拉斷時所承受的 力(Fb),除以試樣原橫截面積(So)所得的應(yīng)力(σ),稱為抗拉強度(σb),單位為N/mm2(MPa)。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的 能力。式中:Fb--試樣拉斷時所承受的 力,N(牛頓); So--試樣原始橫截面積,mm2。
②屈服點(σs):具有屈服現(xiàn)象的金屬材料,試樣在拉伸過程中力不增加(保持恒定)仍能繼續(xù)伸長時的應(yīng)力,稱屈服點。若力發(fā)生下降時,則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2(MPa)。 上屈服點(σsu):試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的 應(yīng)力; 下屈服點(σsl):當(dāng)不計初始瞬時效應(yīng)時,屈服階段中的小應(yīng)力。 式中:Fs--試樣拉伸過程中屈服力(恒定),N(牛頓)So--試樣原始橫截面積,mm2。
③斷后伸長率:(σ)在拉伸試驗中,試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比,稱為伸長率。以σ表示,單位為%。式中:L1--試樣拉斷后的標距長度,mm; L0--試樣原始標距長度,mm。
④斷面收縮率:(ψ)在拉伸試驗中,試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的 縮減量與原始橫截面積的百分比,稱為斷面收縮率。以ψ表示,單位為%。式中:S0--試樣原始橫截面積,mm2; S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積,mm2。
⑤硬度指標 :金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力,稱為硬度。根據(jù)試驗方法和適用范圍不同,硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。
布氏硬度(HB):用一定直徑的鋼球或硬質(zhì)合金球,以規(guī)定的試驗力(F)壓入式樣表面,經(jīng)規(guī)定保持時間后卸除試驗力,測量試樣表面的壓痕直徑(L)。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS(鋼球)表示,單位為N/mm2(MPa)。鍍鋅鋼的焊前準備與一般的低碳鋼是相同的,需要注意的是要認真處理好坡口尺寸和附近的鍍鋅層。為了焊透,坡口尺寸要適當(dāng),一般60~65°,要留有一定的間隙,一般為1.5~2.5mm;為了減少鋅對焊縫的滲透,在焊之前,可將坡口內(nèi)的鍍鋅層以后再焊。在實際工作中,采用了集中打坡口,不留鈍邊工藝進行集中控制,兩層焊接工藝,減少了未焊透的可能性。
焊條應(yīng)根據(jù)鍍鋅管的基體材質(zhì)選用,一般低碳鋼由于考慮易操作性,選用J422較為普遍。 焊接手法:在焊多層焊的 層焊縫時,盡量使鋅層熔化并使之汽化、蒸發(fā)而逸出焊縫,可大大減少液體鋅留在焊縫中。在焊角焊縫時,同樣在 層盡量使鋅層熔化并使之汽化、蒸發(fā)而逸出焊縫,其方法是先將焊條端部向前移出約5~7mm左右,當(dāng)使鋅層熔化后再回到原來位臵繼續(xù)向前施焊。焊接完畢后要及時清理焊縫,并刷涂富鋅底漆,做好防腐措施。
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