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不過，在鋼鐵產能下降、上市公司業績普遍預增的同時，鋼鐵產量也在持續增長。“一邊去產能、一邊增產量”戲劇化一幕再次上演。
統計局 數據顯示，2018年全國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為7.7億噸、9.3億噸和11億噸，分別同比增長3.0%、6.6%和8.5%。 2018年12月全國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為6320萬噸、7612萬噸和9365萬噸，分別同比增長9.4%、8.2%和9.1%。
對于產量持續增加，于勇解釋稱：“這既有填補去除‘地條鋼’后騰出的市場空間因素，也有國內市場需求增長及產能過快釋放的因素。”
早在2018年上半年就出現過這種狀況。根據 統計局數據，去年上半年，全國粗鋼產量4.5億噸，鋼材產量5.3億噸，均同比增長6%。僅去年6月份，粗 鋼產量就達8020萬噸，同比增長7.5%，日均產鋼量高達267.3萬噸，是繼4、5月份粗鋼產量連創新高后，又一歷史高值。
業界對此表示擔憂。劉振江坦言，粗鋼產量過快增長無疑會給鋼市帶來較大下行壓力。若仍保持如此高的產量增速，會進一步加大鋼市風險。
曾節勝告訴經濟觀察報：“由于去年秋冬季京津冀及周邊地區空氣質量指標不降反升，河北鋼廠在今年全國兩會前限產力度可能會加大，春節后鋼材庫存仍會出現快速 累積，但庫存高點會低于去年，去庫存速度也會慢于去年。3月底、4月初隨著大量基建項目啟動、河北鋼廠限產未松動，鋼廠庫存又將出現快速下降。”
據 中鋼協旬報統計，1月中上旬，中鋼協會員鋼鐵企業平均日產粗鋼181.66萬噸，估算全國日產粗鋼239.48萬噸，比去年12月份下降2.47%；估算 全國日產生鐵199.38萬噸，比12月份下降2.20%。鋼鐵產量環比下降，鐵礦石需求強度繼續呈下降趨勢；1月末，全國進口鐵礦石港口庫存量為 1.40億噸，環比下降182萬噸，降幅為1.29%，總體仍處于較高水平；總體來看，鐵礦石市場供大于求態勢仍未有大的改觀。
第三，鋼材價格窄幅波動，鐵礦石價格難以持續上漲。
據 中鋼協監測，2月1日，中國鋼材價格指數（CSPI）為106.77點，比去年12月末下降0.35點，降幅為0.33%。從今年以來各周情況看，鋼材價 格呈窄幅波動走勢。據 統計局數據，2018年12月中國制造業采購經理（PMI）為49.5%，比上月上升0.1個百分點，連續兩月低于臨界點，顯示 國民經濟下行壓力較大，下游行業用鋼需求難以持續增長，目前仍處于鋼材消費淡季，鋼材價格仍將以小幅波動為主。后期鐵礦石價格難以持續上漲，將呈理性回歸 走勢。
中鋼協到底說得對不對？有待時間進一步檢驗。不過，市場層面
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2018年中國共進口鐵礦石10.64億噸，比上年減少1022萬噸，其中從巴西進口鐵礦石2.05億噸，占中國進口總量20%左右，比上年下降1300萬噸左右。據多個國際機構預計，潰壩事件影響淡水河谷鐵礦石年產量4000-6000萬噸，僅占中國年進口量的5%左右。巴西淡水河谷減少的產量以及高硅礦等品種可被其他 和地區進口礦彌補。2019年我國鋼鐵行業需要進一步推進供給側結構性改革，繼續鞏固去產能成果，鋼鐵產量繼續大幅增長可能性較低，同時隨著廢鋼用量增加，對鐵礦石需求進一步減少，后期鐵礦石價格也難以大幅上漲。
2、鐵礦石需求強度下降，供大于求態勢仍未有改變
據鋼鐵協會旬報統計，1月中上旬，會員鋼鐵企業平均日產粗鋼181.66萬噸，估算全國日產粗鋼239.48萬噸，比去年12月份下降2.47%；估算全國日產生鐵199.38萬噸，比12月份下降2.20%。鋼鐵產量環比下降，鐵礦石需求強度繼續呈下降趨勢；1月末，全國進口鐵礦石港口庫存量為1.40億噸，環比下降182萬噸，降幅為1.29%，總體仍處于較高水平；總體來看，鐵礦石市場供大于求態勢仍未有大的改觀。
中國鋼廠轉向低品位鐵礦石的問題是，生產相同數量的鋼鐵需要更多礦石，因此也需要更多的煉焦煤。
這增加了生產成本，也有可能引發監管問題。作為改善空氣質量努力的一部分，中國當局仍然在大力限制重工業污染。
考慮到鋼鐵價格的回升激勵生產，繼續使用較高品位礦石但降低產量的第二種選擇，不太可能吸引鋼廠。
第三個選項是不惜一切代價獲取較高品位鐵礦石供應，只有在利潤率保持強勁的情況下才適用，而這需要鋼價與鐵礦石價格一同上漲。
目前為止，潰壩事故之后不同品位鐵礦石的價格走勢并沒出現太大分化，據報價機構阿格斯（Argus），含鐵量62%的鐵礦石與含鐵量58%的鐵礦石自1月25日事故以來均上漲了20%多。
有些令人意外的是，盡管淡水河谷是較高品位鐵礦石的 生產商，但含鐵量65%的鐵礦石表現卻稍遜，截至2月11日收盤僅上漲17%至每噸104.35美元。
也許中國鋼廠認為超過100美元/噸的鐵礦石價格過高，這或許暗示他們的首
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