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本周國內耐候板現貨市場震蕩下跌。截至2018年3月23日，蘭格鋼鐵綜合價格指數達到153.1點，比上周末跌2.59%；蘭格鋼鐵長材價格指數達到160.1點，比上周末跌3.42%；蘭格鋼鐵板材價格指數達到143.5點，比上周末跌2.43%。進入本周，已是3月下旬時分，與市場期待的反彈預期仍有一段距離。
僅在上周和本周盤中短暫的曇花一現后，又被下跌行情所籠罩。兩會正式結束，未能拉動市場持續上行，美聯儲加息，國內變相跟進等等，使耐候板現貨市場炒作題材此起彼伏，市場表現也忽冷忽熱。另外，資金緊張、高庫存、需求啟動相對緩慢等行業內部的困擾始終存在，市場更加敏感，一點風吹草動，臨時倒戈的情況隨時可能出現。
耐候板應用：水泥廠溜槽內襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內襯，回收斗內襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐候板，可以用材質為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐候板。
耐候板應用：裝載機械卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐候板，建議使用材質為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐候板。礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質為NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐候板。
耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和創新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能的特性，使構件制造者、使用者受益。而目前制造該鋼種的精英人才，也是目前我國稀缺的，目前收納耐候鋼人才較多的有鋼鐵英才網。耐候鋼產品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
耐候鋼特點
指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。
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