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據統計局數據顯示，2019年7月份，全國規模以上工業企業粗鋼、生鐵、鋼材生產放緩，環比分別下降2.6%、2.6%、1.2%。
2019年7月，全國粗鋼產量8522萬噸(規上值，下同)，同比增長5.0%，環比下降2.6%。據此測算，7月份粗鋼日均產量為274.9萬噸，環比減少16.9萬噸/日，降幅5.8%。1-7月累計，粗鋼產量為57706萬噸，同比增長9.0%。
7月全國生鐵產量6831萬噸，同比增長0.6%，環比下降2.6%。據此測算，7月份生鐵日均產量為220.4萬噸，環比減少13.4萬噸/日，降幅5.7%。1-7月累計，生鐵產量為47344萬噸，同比增長6.7%。
7月全國鋼材產量10582萬噸，同比增長9.6%，環比下降1.2%。據此測算，7月份鋼材日均產量為341.3萬噸，環比減少15.7萬噸/日，降幅4.4%。1-7月累計，鋼材產量為69776萬噸，同比增長11.2%。
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耐磨鋼板-耐磨鋼板可信賴
銹鋼板，是指生了銹的鋼板。根據生銹的階段不同，呈現不同的顏色和表面狀態。生銹的初期會呈黃色，然后隨著生銹進程的推移，逐漸顯現金黃色，橙黃色，橙色，橙紅，紅褐色后在紅褐，或者褐色穩定下來。
美國于1930左右實現了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設計的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產品，其特性在于其壽命能達到普通鋼的5－8倍，但價格只比普通鋼貴30%左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設計壽命長，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場合，如鐵路系統，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環保，免涂裝，維護簡單的特點，所以日本，德國，英國，中國，盧森堡等陸續加入研究自身的耐候鋼產品的隊伍中去。日本在1967年在知多2橋建設裸裝使用耐候鋼，美國在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時也裸裝運用了耐候鋼，中國在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現到人們的眼前。 [1]
隨時時間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，
溫曖陽光的色調大大增強了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個腦海中既有的名詞：銹鋼板。
三是鋼價突破“行情漲跌榮枯線”，市場參與者風險偏好改變。筆者認為，2019年全國鋼材市場行情大格局是寬幅震蕩，其價格上下震蕩存在著一個“中位線”，比如今年螺紋鋼主力合約噸價的“中位線”大約為3700元。這個中位線也可以看成是“漲跌榮枯線”。當價位高于這個3700元榮枯線后，勢必產生行情向下調整壓力，高出這個價位越多，其向下調整的壓力亦越大，其后的下跌力道就越強。反之，當價位低于3700元榮枯線后，勢必產生行情反彈要求，距離這個價位越低，其反彈要求越強烈，反彈力度也就越強。前段時期，全國鋼材價格大幅拉升，其中螺紋鋼主力合約收盤噸價高達到了4093元。在次價位之下，多數市場參與者們的風險偏好明顯改觀，由利多轉向了利空，受其操作影響，市場行情當然要向下調整。
展望今后全國鋼材市場行情走勢，隨著鋼材價格的普遍跌落，上述利空因素亦會發生相反變化，逐步轉向利多，從而推動市場行情反彈，再次回到3700元（螺紋鋼主力合約收盤噸價）榮枯線（中位線）上方。
首先是虧損成為鋼鐵產能增加與釋放的有效遏制力量。在其它條件不變的情況下，鋼鐵企業實現利潤與其產品銷售價格成正比。只要噸鋼利潤豐厚，無論怎樣三令五申，都不會阻擋鋼鐵企業積極增產。由于近期鋼材市場價格的普遍跌落，鋼鐵企業實現利潤水平急劇萎縮，有些企業和鋼材品種甚至出現虧損，如果能夠持續一段時間，勢必極大遏制鋼鐵企業的增產力度，從而減緩市場供應壓力，為價格回升創造條件。
其次是低價位致使市場風險偏好轉向利多。近期鋼材價格普遍跌落，其中螺紋鋼主力合約收盤噸價低于3700元“榮枯中位線”，并且與其拉開較大差距后，市場參與者們普遍感到了低價風險，低價位上繼續沽空能量迅速減弱，而尋機抄底者明顯增多。
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