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水下敷設方式：裸露敷設運用于基巖河床和穩定的卵石河床。管道采用厚壁管、復壁管或石籠等方法加重管線穩管，將管線敷設在河床上。裸露敷設不需挖溝設備，施工速度快，缺點是管道直接受水力沖刷，常因河床沖刷變化后而引起管線斷裂；在淺灘處石籠穩管影響通航；常年水流中泥砂磨蝕也可能造成管線斷裂。裸露敷設只適用于水流很慢、河床穩定、不通航的中、小河流上的小口徑管線或臨時管線。
水下溝埋敷設采用水下挖溝設備和機具，在水下河床上挖出一條水下管溝，將管線埋設在管溝內。開挖機具有拉鏟、挖泥船，當采用水力氣舉開溝時還可采用水泥車和高壓大排量泵。對于中、小型河流或冬季水流量很小的水下穿越也可采用圍堰法斷流或導流施工。圍堪法施工將水下工程變為陸上施工，可采用人工開挖或單斗挖溝機、推土機開溝。溝埋敷設應將管道埋設在河床穩定層內。溝槽開挖寬度和放坡系數視土質、水深、水流速度和回淤量確定，當無水文地質資料，采用水下挖掘機具時可參照表5-1選定溝底寬度和邊坡系數。開溝務須平直，溝底要平坦，管線下溝前須進行水下管溝測量，務必達到設計深度。
水下燃氣干管穿越主要河流宜雙管敷設，每條管道的通過能力應為設計流量的75%。若燃氣管網已形成環路，或有其他措施保證管道故障檢修時的供氣，可敷設單管。燃氣管道采用倒虹吸管形式穿越河流。應盡可能從直線河段穿越并與水流軸向垂直，從河床兩岸有緩坡而又未受沖刷，河灘寬度小的地方穿過。
河底管道的埋設深度，應根據水流沖刷條件、河道疏潑、投錨深度要求和管道的穩管要求而定。對不通航或無浮運的水域，經管理部門的同意，采取措施后可減小管道的埋設深度。水下管道的穩定措施必須根據計算確定，一般應有足夠厚度的覆蓋層，或加鋼筋混凝土重塊，或澆灌混凝土套管抗浮。往水下管溝底直線下放長的管段時，管子的柔性起著重要的作用。
鋪設大直徑的管子時，不是經常都能使管子按照允許彎曲半徑呈均勻的曲線形狀。因此，鋪設直徑大于350mm的水底燃氣管道時，管子往往會產生很大的縱向應力，燃氣管道的防腐層會由于管道彎曲過大而損壞。假使用直線下放的方法在深河內鋪設管道時，在將中間一段下放到管溝之前，先把管道的兩端托在兩岸的管溝底上，進一步利用其自身的重量把中間一段下放在溝底。在這種情況下，在管壁上會產生更大的拉應力，管道兩端在管溝底上會移動。根據管道兩端移動時的摩擦力及管道的管段的長度，如果管道在水中的重量過大時，會產生使管道斷裂的拉應力。（zi8v8kra）
當管道重量小時，在以上情況下，它的中間部分可能不會下沉到管溝底而懸起來。因此，長管道應當以均勻的曲線形狀，從一岸邊到另一岸邊或河的中間向兩邊逐漸下放。穿越河流的方法很多，方法的選擇決定于管徑、地方條件、河流寬度與深度、河底形狀、水流速度、河床兩岸的斜度及高度、岸邊地上及地下的構筑物等。水位較低、流速較慢、土質較好、允許封航的中小型河流，宜用圍堪法。水位較高、流速較快、沒有條件封航的中小型河流,可采用浮運下沉法施工。大型河流，沒有條件封航的中型河流，可采用頂管法。水下管道敷設，施工技術復雜，易造成質量隱患,因此必須有妥善的技術措施，配備必要的機具，作好施工準備工作。
灌注水下混凝土清完孔之后，就可將預制的鋼筋籠垂直吊放到孔內，定位后要加以固定，然后用導管灌注混凝土，灌注時混凝土不要中斷，否則易出現斷樁現象。全套管施工法的施工順序。其一般的施工過程是：平場地、鋪設工作平臺、安裝鉆機、壓套管、鉆進成孔、安放鋼筋籠、防導管、澆注混凝土、拉拔套管、檢查成樁質量。全套管施工法的主要施工步驟除不需泥漿及清孔外，其它的與泥漿護壁法都類同。壓入套管的垂直度，取決于挖掘開始階段的5~6m深時的垂直度。因此應該隨使用水準儀及鉛垂校核其垂直度。
采用浸水毛砂回填容易達到一定的密實度；從力學觀點看，管道在砂中受到傳來外力比在土石中要均勻，管道不容易遭到破壞。而采用土石回填又不能進行夯實，難于保證土方回填的密實度。所以一般上下水管道工程中，管道周圍的回填材料要求用砂，距離管道一定范圍外再用價格比砂低的土做回填料。
在海底鋪設輸送石油和天然氣管道的工程。海洋管道包括海底油、氣集輸管道，干線管道和附屬的增壓平臺，以及管道與平臺連接的主管等部分。其作用是將海上油、氣田所開采出來的石油或天然氣匯集起來，輸往系泊油船的單點系泊或輸往陸上油、氣庫站。海洋油、氣管道的輸送工藝與陸上管道相同。海洋管道工程在海域中進行，工程施工的方法則與陸上管道線路工程不同。
沿革20世紀50年代初期，人們開始在淺海水域中尋找石油和天然氣。隨著海洋油氣田的開發，首先出現了海洋輸氣管道。天然氣必須依靠海洋管道外輸，淺海中采出來的原油則可由生產平臺直接裝入油船。在深海中采出來的原油，大型油船停靠生產平臺會威脅到平臺，因此出現了海中專用于停靠大型油船的單點系泊。這樣，就要有連接各生產平臺與單點系泊之間的輸油管道。70年代，在海域中開發了大型油氣田以后，開始建設了大型海洋油氣管道，把開采的油氣直接輸往陸上油氣庫站。
主要特點是：①施工投資大。在一般海域中鋪設一條中等口徑的海洋管道需要一支由鋪管船、開溝船和10余只輔助作業的拖船組成龐大的專業船隊。此外，還需要供應材料、設備和燃料的船只等。租用專業船隊的費用是海洋管道施工中的主要費用，由于這一費用較高，致使海洋管道施工費用比陸上同類管道要高1～2倍。②施工質量要求高。不論是在施工期間或投產以后，海洋管道若發生事故,其維修比陸上管道維修困難得多,因此，海洋管道施工要確保質量。③施工環境多變。海況變化劇烈而迅速，如風浪過大，施工船隊難以保持穩定。在這種情況下，往往須將施工的管道下放到海底，待風浪過后再恢復施工。④施工組織復雜。海洋管道施工中，管道的預制，船隊的配件、燃料和淡水的供應等，都需要依靠岸上的基地；船隊位置和移動方向的確定，也是依靠岸上基地的電臺給予緊密配合。因此海洋管道施工具有海陸聯合組織施工的特點。（zi8v8kra）
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